Fueraborda FD 225 CV.

[vilarinov]

Buenos dias.

Una ronda para todos.

Que mantenimiento hay que hacer al motor fueraborda Suzuki DF 250:

-Cambio de filtros , que tipo de aceite lleva,revisar mecanismos mecanicos,engrase etc.



Un Saludo.

Buena Mar.

[Sachi]

Hola,
Depende de las horas de navegacion pero basicamente una revision completa consta de:
-Sustitucion de Anodos de Sacrificio.
-Sustitucion Filtro de Aceite Motor.
-Sustitucion Filtro de Gasolina.
-Sustitucion de Bujias.
-Sustitucion Aceite de Motor.
-Sustitucion Aceite Cola.
-Verificacion de engrases incluyendo el buje de helice, cambio de chaveta en chavetero de cierre helice.
-Verificacion de nivel y relleno si es necesario de aceite hidraulico del trim.
-Verificacion de parametros con ordenador.
-Puesta a cero de Alarma de Cambio de Aceite.
En concesionario Oficial su precio rondara +/- por los 600 Euros, incluyendo materiales, mano de obra e IVA.



Salu2.

[vilarinov]

Buenas noches .
Invito a una ronda.

Parace que la revision sale bastante cara.

Todas estas operaciones me imagino se hacen en dique seco.
Habra que hacerse con el manual de taller y hacer la revision uno mismo.

No se si los tabernarios de este foro hacen el mantenimiento ellos mismos.


Un Saludo .

Buena Mar.

[popeye IV]

Hay gran parte del mantenimiento que se lo puedes realizar en el agua.
Y si eres habilidoso en el agua puedes incluso cambiar los anodos.
Es uno de los puntos que tienen los fuerabordas a su favor.

Saludos y suerte con el "Bicho".

[lekeimar]

Originalmente publicado por Sachi

Hola,
Depende de las horas de navegacion pero basicamente una revision completa consta de:
-Sustitucion de Anodos de Sacrificio.
-Sustitucion Filtro de Aceite Motor.
-Sustitucion Filtro de Gasolina.
-Sustitucion de Bujias.
-Sustitucion Aceite de Motor.
-Sustitucion Aceite Cola.
-Verificacion de engrases incluyendo el buje de helice, cambio de chaveta en chavetero de cierre helice.
-Verificacion de nivel y relleno si es necesario de aceite hidraulico del trim.
-Verificacion de parametros con ordenador.
-Puesta a cero de Alarma de Cambio de Aceite.
En concesionario Oficial su precio rondara +/- por los 600 Euros, incluyendo materiales, mano de obra e IVA.



Salu2.

600 pavos dios mio. ami m sale todo para un 115 bujias los 4 zines q lleva el motor dentro el zink del trim el zink del transon aceite cola aceite motorfiltro aceite y gasolina verificar parametros con el ordenador eso lo hago yo dicho programa se puede conseguir. y el cable lo fabrica uno mismo.bueno a lo q iva a mi m sale todo 77 pavos si tengo q decir q no pongo ni una pieza original suzuki. sachi si tu pagas eso o algo parecido en tu 90. entras en el grupo de los millonettis.

[resyak]

Hola

El aceite del motor se puede cambiar sin sacar la barca del agua, hay unas bombas para sacar el aceite por el tubo del control de nivel de aceite.
Lo unico que se tiene que hacer en dique seco es el aceite de la cola.

Saludos

[Sachi]

Es encantador leke leer depende que cosas...parece mentira lo que paga la gente por las revisiones de los coches...y no los veo cambiandoles el aceite, ni los filtros...y eso en el mejor de los casos cada 25000 Kms. en un fueraborda es cada 100 horas y el motor del que hablamos pasa cerca de los 3000000 millones de las antiguas pesetas...una revision anual y sabes que estas en garantia...
Cuanto mas intento entenderlo mas me cuesta...debo tener una mente de desplazamiento...

Ese motor salio al mercado hace 4 dias y es de tecnologia punta...

[popeye IV]

Originalmente publicado por Sachi

Es encantador leke leer depende que cosas...parece mentira lo que paga la gente por las revisiones de los coches...y no los veo cambiandoles el aceite, ni los filtros...y eso en el mejor de los casos cada 25000 Kms. en un fueraborda es cada 100 horas y el motor del que hablamos pasa cerca de los 3000000 millones de las antiguas pesetas...una revision anual y sabes que estas en garantia...
Cuanto mas intento entenderlo mas me cuesta...debo tener una mente de desplazamiento...

Ese motor salio al mercado hace 4 dias y es de tecnologia punta...

TOTALMENTE DE ACUERDO SACHI.

[vilarinov]

Buenos dias.

Invito a una ronda de nuevo.

Yo no se si hay crisis lo que se es cuando entras por el taller te cobran por el aire que respiras .Facturas descomunales en revisiones anuales,reparaciones y kilometraje .
A parte de la factura es que des con un buen mecanico ,a lo mejor el coche,motor fueraborda sale peor de lo que entro .A veces cuando salimos del taller en cuando aparecen averias que antes no tenia debido a la chapuza del mecanico de turno.

En mi opinion el mejor mecanico eres tù porque haces las cosas a conciencia y ahorras una pasta.


Un Saludo.


Buena Mar

[lekeimar]

[quote=Sachi;915034]Es encantador leke leer depende que cosas...parece mentira lo que paga la gente por las revisiones de los coches...y no los veo cambiandoles el aceite, ni los filtros...y eso en el mejor de los casos cada 25000 Kms. en un fueraborda es cada 100 horas y el motor del que hablamos pasa cerca de los 3000000 millones de las antiguas pesetas...una revision anual y sabes que estas en garantia...
Cuanto mas intento entenderlo mas me cuesta...debo tener una mente de desplazamiento...

Ese motor salio al mercado hace 4 dias y es de tecnologia punta...

ues te dire las revisiones coche barco moto avioneta.m las ago yo paso de garantias.en un motor diesel al de 1 mes se jodio la bomba de inyeccion.Y M DIJERON Q NO CUBRIA.asi q desde entonces averias y revisiones ago yo.y aun q sea lo ultimo de lo ultimo con una llamada consigo todo lo necesario para ese motor.peroooo aun asi 600 eur es una barbaridad.por una revision. ni en la bmw ni mercedes ni lexus t cobran eso por una revision.

[whismaster]

[quote=Sachi;913713]Hola,
Depende de las horas de navegacion pero basicamente una revision completa consta de:
-Sustitucion de Anodos de Sacrificio.
-Sustitucion Filtro de Aceite Motor.
-Sustitucion Filtro de Gasolina.
-Sustitucion de Bujias.
-Sustitucion Aceite de Motor.
-Sustitucion Aceite Cola.
-Verificacion de engrases incluyendo el buje de helice, cambio de chaveta en chavetero de cierre helice.
-Verificacion de nivel y relleno si es necesario de aceite hidraulico del trim.
-Verificacion de parametros con ordenador.
-Puesta a cero de Alarma de Cambio de Aceite.
En concesionario Oficial su precio rondara +/- por los 600 Euros, incluyendo materiales, mano de obra e IVA.

¡¡¡Que envidia me dais¡¡¡¡¡, yo tambien sueño desde hace años con un 200 o 225 caballos en nuestra "niña".

Creo que en esa lista falta la sustitucion del impeler de la bomba de agua, y segun el manual de susuki, anualmente....... Yo pique la primera vez, hice la revision completa (600 leuros de hace 4 años). A partir de esa, ....lo hago yo, ¿quien lo va a mimar mas?

Seguire soñando con el 200, pero mientras tanto, cuidare y disfrutare de mi 140.

[Sachi]

No, la turbina de la bomba de agua es cada dos y ademas es complicadilla para los comunes mortales, (no para los avezados mecanicos que por aqui proliferan), ya que hay que desmontar la cola...

[mardelevadecadi]

Originalmente publicado por Sachi

No, la turbina de la bomba de agua es cada dos y ademas es complicadilla para los comunes mortales, (no para los avezados mecanicos que por aqui proliferan), ya que hay que demontar la cola...

na que no sachi que no hay problema y si hay que cambiar la distribución tambien que no pasa nada total mientras haya pasta para comprar motores nuevos