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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Honorables tabernarios/as:
Vayan cervezas y otros bebestibles para la concurrencia.A ver si algún contertulio puede ayudarme con una fuga diesel en el depósito de un B-39, cuando está lleno. Se sale por las juntas de goma que tiene en la parte superior, por donde entran dos pequeños tubos, creo que un rebosador y otro de nivel. Dónde podría conseguirlos?. Gracias y sed prudentes con la sed... |
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#2
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Unas rondas
![]() Cofrade yo tengo un Bv33 con el mismo problema, lo he solucionado momentáneamente con un poco de pegamento sellador en las juntas de goma del macarrón, pero sé que es una solución un tanto chapucera y poco duradera. Seguiré el hilo para ver una solución definitiva .salud para todos
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Deja Vu | ||
Tucana (17-10-2010) | ||
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#3
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Salu2
Sacas los tornillos del aforador y sale el mismo, sacas la junta vieja y en una tienda de brico compras un pedazo de goma de grosor semejante, usas la vieja como plantilla y recortas, colocas y montas de nuevo, salud ![]()
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llamps i rellamps!!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a capihaddock | ||
Tucana (17-10-2010) | ||
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#4
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Posiblemente a la goma le ataque el gasoil. Es màs efectivo el corcho. Saludos.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a barbarella | ||
Tucana (17-10-2010) | ||
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#5
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Cita:
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llamps i rellamps!!! |
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#6
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cierto. Depende de las calidades de la goma. Hay algunas que no le afecta, pero el corcho es infalible, y dado lo que cuesta desarmar las cosas, creo que es mejor ir a lo seguro. Las juntas de la tapa de balancines en los motores modernos es de goma. Casi todos pierden aceite. Los PERKINS llevan todas las juntas de corcho, salvo la de la culata. Saludos
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