Consulta sobre ánodos de sacrificio

[Charcot]

Hola queridos cofrades desde La Coruña, tabernero ponga a mi cuenta unas cañitas y unas raciones de pulpo que es una hora muy apropiada para ello .
Paso a exponeros mi consulta para ver si alguien me puede aclarar una duda sobre los ánodos de zinc. El caso es que tengo desde hace poco un catamarán de fibra de vidrio con una caña en cada patín (supongo que será lo normal) el caso es que las cañas son de aluminio incluido el alojamiento de la pala del timón que es de fibra, el problema es que este alojamiento de la pala presenta sintomas de corrosión y no sé si le puedo instalar un ánodo de zinc atornillado al aluminio directamente o si por el contrario hay que aislarlo con una pieza de goma como los que se colocan en la estampa de popa de la embarcaciones de fibra de vidrio.
Estaría agradecido si alguien me lo aclarase.
Saludos para todos.

[liman]

Si lo que quieres es proteger aluminio, el zinc es poco adecuado. Emplea ánodos de magnesio que es mas electronegativo que el zinc y por tanto protege mucho mejor.

Respecto a aislarlo o no, la cosa esta clara: un ánodo nunca debe estar aislado. Al contrario; debe estar en contacto directo con la pieza a proteger o al menos unido por un cable. En cualquier tienda naútica, encontrarás ánodos de distintos tamaños y podrás elegir uno que se adapte bien al espacio del que dispongas.

[Charcot]

Originalmente publicado por liman

Si lo que quieres es proteger aluminio, el zinc es poco adecuado. Emplea ánodos de magnesio que es mas electronegativo que el zinc y por tanto protege mucho mejor.

Respecto a aislarlo o no, la cosa esta clara: un ánodo nunca debe estar aislado. Al contrario; debe estar en contacto directo con la pieza a proteger o al menos unido por un cable. En cualquier tienda naútica, encontrarás ánodos de distintos tamaños y podrás elegir uno que se adapte bien al espacio del que dispongas.

Muchas gracias liman por tu rápida respuesta. Buscaré los ánodos de magnesio y los atornillaré directamente al aluminio.
Muchas gracias y buenos vientos.

[Kane]

Estoy de acuerdo, pero aún diría más: Si pones ánodos de zinc, el aluminio de las palas protegerá de la corrosión a los ánodos de zinc, desgastándose las palas... , así que para ponerlos de zinc, mejor no poner nada, en este caso.

Por cierto, en la tabla falta precisamente el zinc, que debería estar en el orden zinc - aluminio - magnesio.

Originalmente publicado por liman

Si lo que quieres es proteger aluminio, el zinc es poco adecuado. Emplea ánodos de magnesio que es mas electronegativo que el zinc y por tanto protege mucho mejor.

Respecto a aislarlo o no, la cosa esta clara: un ánodo nunca debe estar aislado. Al contrario; debe estar en contacto directo con la pieza a proteger o al menos unido por un cable. En cualquier tienda naútica, encontrarás ánodos de distintos tamaños y podrás elegir uno que se adapte bien al espacio del que dispongas.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Charcot

Hola queridos cofrades desde La Coruña, tabernero ponga a mi cuenta unas cañitas y unas raciones de pulpo que es una hora muy apropiada para ello .
Paso a exponeros mi consulta para ver si alguien me puede aclarar una duda sobre los ánodos de zinc. El caso es que tengo desde hace poco un catamarán de fibra de vidrio con una caña en cada patín (supongo que será lo normal) el caso es que las cañas son de aluminio incluido el alojamiento de la pala del timón que es de fibra, el problema es que este alojamiento de la pala presenta sintomas de corrosión y no sé si le puedo instalar un ánodo de zinc atornillado al aluminio directamente o si por el contrario hay que aislarlo con una pieza de goma como los que se colocan en la estampa de popa de la embarcaciones de fibra de vidrio.
Estaría agradecido si alguien me lo aclarase.
Saludos para todos.

Aquí tienes una serie galvánica apropiada para aguas marinas estancadas.

Dos metales sumergidos en un electrolito, es este caso agua del mar, crean una corriente que perjudica al más electronegativo. Cuanto más separados estén en la serie galvánica, más protejerá, el de abajo, autoinmolándose, al que esté más arriba, que no se corroerá, mientras no desaparezca el de abajo.

Si los dos metales están muy próximos en la serie, la protección será menor.

• Grafito
• Paladio
• Platino
• Oro
• Plata
• Titanio
• Acero inoxidable 316 (pasivo)
• Acero inoxidable 304 (pasivo)
• Bronce de silicio
• Acero inoxidable 316 (activo)
• Monel 400
• Bronce fosforado
• Latón Almirantazgo
• Cuproníquel
• Molibdeno
• Latón
• Latón chapado
• Latón amarillo
• Latón naval 464
• Uranio (8% Mo)
• Niobio (1% Zr)
• Wolframio o tungsteno
• Acero inoxidable 304 (activo)
• Tantalio
• Cromo chapado
• Níquel (pasivo)
• Cobre
• Níquel (activo)
• Hierro fundido
• Acero
• Plomo
• Estaño
• Indio
• Aluminio
• Uranio (puro)
• Cadmio
• Berilio
• Recubrimiento de zinc (ver galvanización)
• Magnesio

Rebe

[Charcot]

Originalmente publicado por Rebellin

Aquí tienes una serie galvánica apropiada para aguas marinas estancadas.

Dos metales sumergidos en un electrolito, es este caso agua del mar, crean una corriente que perjudica al más electronegativo. Cuanto más separados estén en la serie galvánica, más protejerá, el de abajo, autoinmolándose, al que esté más arriba, que no se corroerá, mientras no desaparezca el de abajo.

Si los dos metales están muy próximos en la serie, la protección será menor.

• Grafito
• Paladio
• Platino
• Oro
• Plata
• Titanio
• Acero inoxidable 316 (pasivo)
• Acero inoxidable 304 (pasivo)
• Bronce de silicio
• Acero inoxidable 316 (activo)
• Monel 400
• Bronce fosforado
• Latón Almirantazgo
• Cuproníquel
• Molibdeno
• Latón
• Latón chapado
• Latón amarillo
• Latón naval 464
• Uranio (8% Mo)
• Niobio (1% Zr)
• Wolframio o tungsteno
• Acero inoxidable 304 (activo)
• Tantalio
• Cromo chapado
• Níquel (pasivo)
• Cobre
• Níquel (activo)
• Hierro fundido
• Acero
• Plomo
• Estaño
• Indio
• Aluminio
• Uranio (puro)
• Cadmio
• Berilio
• Recubrimiento de zinc (ver galvanización)
• Magnesio

Rebe

Hola Rebellin, te agradezco la explicación y los datos aportados, muchas gracias, la encuentro verdaderamente interesante.
Recibe un cordial saludo.

[Patin]

Un detallito: Ojo con el material del tornillo con el que sujetas el ánodo. También genera par galvánico. A ver si agún cofrade te puede decir que material es el adecuado para el tornillo.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Patin

Un detallito: Ojo con el material del tornillo con el que sujetas el ánodo. También genera par galvánico. A ver si agún cofrade te puede decir que material es el adecuado para el tornillo.

Unos años le he puesto tornillos de inox y otros los que trae de la tienda, el resultado ha sido el mismo; los tornillos no estaban dañados. Lo peligroso sería poner los tronillos de un material más electronegativo que el del ánodo (más abajo en la serie). En este caso lo primero que se corroería serían los tornillos y nos qedaríamos sin él.

Rebe

[Kane]

El problema de los tornillos es que hacen gastarse al ánodo, y para más inri, por la zona donde está ubicado el tornillo, de forma que puede agrandar el agujero y soltarse el ánodo. El efecto es muy fuerte, por la poca distancia (nula) entre ambos. La forma de evitarlo es impedir que el tornillo esté en contacto con el agua.
Yo lo que hago es, después de poner los ánodos pinto con el mismo antifouling que estoy dando los tornillos y la zona de unión entre el ánodo y el elemento protegido, poniendo un buen pegote, para que no se desgaste el ánodo en la superficie de contacto formando cavernas y perdiendo el contacto al final. O si no, un poco de epoxi, mejor aún.

Originalmente publicado por Rebellin

Unos años le he puesto tornillos de inox y otros los que trae de la tienda, el resultado ha sido el mismo; los tornillos no estaban dañados. Lo peligroso sería poner los tronillos de un material más electronegativo que el del ánodo (más abajo en la serie). En este caso lo primero que se corroería serían los tornillos y nos qedaríamos sin él.

Rebe

[Rebellin]

Originalmente publicado por Charcot

Hola Rebellin, te agradezco la explicación y los datos aportados, muchas gracias, la encuentro verdaderamente interesante.
Recibe un cordial saludo.

.

De nada, hombre, pero no hay que ponerse tan serio, recuerda que este antro, ademas de foro, es una taberna.

Saludos

Rebe

[Jony--]

Originalmente publicado por Rebellin

Aquí tienes una serie galvánica apropiada para aguas marinas estancadas.

Dos metales sumergidos en un electrolito, es este caso agua del mar, crean una corriente que perjudica al más electronegativo. Cuanto más separados estén en la serie galvánica, más protejerá, el de abajo, autoinmolándose, al que esté más arriba, que no se corroerá, mientras no desaparezca el de abajo.

Si los dos metales están muy próximos en la serie, la protección será menor.

• Grafito
• Paladio
• Platino
• Oro
• Plata
• Titanio
• Acero inoxidable 316 (pasivo)
• Acero inoxidable 304 (pasivo)
• Bronce de silicio
• Acero inoxidable 316 (activo)
• Monel 400
• Bronce fosforado
• Latón Almirantazgo
• Cuproníquel
• Molibdeno
• Latón
• Latón chapado
• Latón amarillo
• Latón naval 464
• Uranio (8% Mo)
• Niobio (1% Zr)
• Wolframio o tungsteno
• Acero inoxidable 304 (activo)
• Tantalio
• Cromo chapado
• Níquel (pasivo)
• Cobre
• Níquel (activo)
• Hierro fundido
• Acero
• Plomo
• Estaño
• Indio
• Aluminio
• Uranio (puro)
• Cadmio
• Berilio
• Recubrimiento de zinc (ver galvanización)
• Magnesio

Rebe

Uranio puro???

[Rebellin]

Originalmente publicado por Jony--

Uranio puro???

La serie galvánica refleja los elementos más o menos electronegativos pero no sé si en algún caso se necesitarán ánodos de uranio en alguna maquinaria; tampoco sé si se referirá al uranio o al uranio enriquecido.

Rebe

[Patin]

Os pongo un vieeo de corrosión

http://www.wwiprocat.com/es/introduccion2.php#