Bricobarco Goteo en la bomba de agua

[0tilio]

Curioseando por esos foros náuticos de ahí fuera, he dado con una solución que desconocía al viejo e insistente problema:
La bomba de agua gotea cuando lleva tiempo funcionando con el mismo retén de goma. Y es que como debe instalarse con la parte hueca mirando hacia el rotor, el muelle interno que ayuda al sellado se oxida y deja de cumplir su función,
Para prolongar la vida útil del retén (y nuestro "dolce far niente") sólo debemos sustituir ese muelle, en la misma tienda donde compramos el retén, por una junta tórica de igual tamaño y de paso llevarnos un par de ellas del diámetro justo inferior, de modo que si empieza a gotear otra vez (que lo hará) y nos encontramos sin repuestos del retén (que también nos ocurrirá), se pueda cambiar esta junta tórica por la más pequeña y así aguantar hasta la llegada a puerto.
Y ya de paso comentar para los que tiene bomba del agua movida por polea y correa, que si procuramos no tensar demasiado la correa, los retenes y los rodamientos de la bomba duran bastante más y nosotros trabajamos bastante menos.
Sólo los realmente vagos han hecho inventos realmente útiles.
Así me ha pasado y así lo cuento.

[NEFTA]

Hay que tener muchisimo cuidado con esta sustitucion ya que si la compresion es mayor, por poca que sea, puede arruinar el eje con un surco y no poder poner ningun reten mas, obligandote a cambiarlo con antelacion
SALUT

[tam]

Originalmente publicado por NEFTA

Hay que tener muchisimo cuidado con esta sustitucion ya que si la compresion es mayor, por poca que sea, puede arruinar el eje con un surco y no poder poner ningun reten mas, obligandote a cambiarlo con antelacion
SALUT

Eso creo yo tambien ,

[Edu]

Efectivamente, la posibilidad de marcar el eje es alta. No solo con la tórica, sino poniendo retenes baratos...con el consumo que hay y lo que valen (en un sumnisitros industriales), merece la pena poner uno decente. Cambiar el eje es mucho mas caro y engorroso.

En realidad el retén trabaja (o debería trabajar) con un contacto mínimo. La función del muelle es mas de obligar al retén a mantenerse pegado al eje cuando hay oscilaciones, excentricidad, etc. (que en mayor o menor medida, siempre la hay)

También hay retenes con el muelle de inox, aunque en esas medidas igual no son fáciles de encontrar. Ojo, que no es tan raro.

Pero como solución de emergencia no es mala.


Edu

[0tilio]

Muy útiles las puntualizaciones, gracias, añadiré algunas más.
Encontrar retenes de goma con los muelles de inox puede resultar sencillo en ciudades bien provistas de tiendas especializadas, pero no es ese siempre el caso. Si los retenes sólo se venden en una tienda y lo del muelle de inox les suena tan esotérico como una transustanciación, la solución más práctica es la junta tórica, que de esas si hay surtido, basta con encontrar la suya y de paso llevarte una o dos de la otra talla más ajustada.
Teniendo esa precaución, dejamos poco margen a dañar el eje. De todos modos, como aún tengo que probarlo, si los resultados no son buenos, bastará con resucitar el post y contarlo o abrir otro advirtiendo del peligro.

[Edu]

Otilio,

Si me dices las medidas te intento buscar con muelle de inox.
Diam eje x Diam Alojamiento x ancho del retén, suelen venir grabadas en el propio retén, o las mides en eje y alojamiento, no en el retén.

En medidas tan pequeñas no es seguro que encuentre, pero por intentarlo...


Edu

[pato]

Originalmente publicado por NEFTA

Hay que tener muchisimo cuidado con esta sustitucion ya que si la compresion es mayor, por poca que sea, puede arruinar el eje con un surco y no poder poner ningun reten mas, obligandote a cambiarlo con antelacion
SALUT

Festivamente la tension del muelle jamas sera la tension de la junta torica, aparte te dire es raro que se estropee tanto el reten algo me dice que o tienes surco en el eje o este esta doblado ovalado falto de medida, tambien los muelles los hacen para estos menesteres de acero inoxidable ,pero logicamente el reten te costara algo mas ,no se mas

[Sahel]

No entiendo el lío de muelles y juntas tóricas...
Tan difícil es llevar un reten de repuesto completo con lo que duran?
Y si me apuras....dos.
Perdonad mi respuesta, pero es que a veces los arboles no nos dejan ver el bosque...

[port bo]

Originalmente publicado por Sahel

No entiendo el lío de muelles y juntas tóricas...
Tan difícil es llevar un reten de repuesto completo con lo que duran?
Y si me apuras....dos.
Perdonad mi respuesta, pero es que a veces los arboles no nos dejan ver el bosque...

Cofrade Sahel, en mi barco llevo 2 nuevos y ademas he localizado un fabricante de estos.

[0tilio]

Originalmente publicado por Sahel

No entiendo el lío de muelles y juntas tóricas...
Tan difícil es llevar un reten de repuesto completo con lo que duran?
Y si me apuras....dos.
Perdonad mi respuesta, pero es que a veces los arboles no nos dejan ver el bosque...

Y tres también (no duran tanto). Mi bomba lleva pidiendo la jubilación desde hace varios años y yo en cambio le doy repuestos y reparaciones. La estoy acostumbrando a no ser caprichosa, pero eso es un tanto entretenido.