Vela ¿Alguien sabe cuánto costará un intraborda de 9 o 12 HP?

[Bopeixe]

Hola de nuevo,
Sigo mirando una y otra vez el foro, anuncios de segunda mano de cruceros de 7 a 8 m, y me encantaría intraborda, por lo mucho que lo recomendais en varias discusiones,

Peeeero, ahí viene la duda:

¿y si encuentro el velero que me gusta y puedo pagar y no tiene intraborda? No he encontrado precios por ninguna parte. Además, supongo que habrá que contar tambien con eje, helice, instalación, etc. Lo que si haré en cuanquier caso es escoger un modelo que fuese pensado para intraborda.

Pero necesito una refencia de cuánto costará (aprox) para valorar uno u otro barco.

Muchísimas gracias por toda la información que dais.

Un Saludo a todos/as

[KIBO]

Variará por la marca, pero un Solé con inversora, eje, y hélice, de 12 caballos podría salir por unos 6000 euros.

Unos 8.000 para un 12 caballos completo Volvo o Yanmar.

[sumeke]

Originalmente publicado por KIBO

Variará por la marca, pero un Solé con inversora, eje, y hélice, de 12 caballos podría salir por unos 6000 euros.

Unos 8.000 para un 12 caballos completo Volvo o Yanmar.

Si no ha llevado nunca intraborda..... la reosti***a de caro.

Pues a los precios que comentas, hay que añadirle, bancada, chumacera, aspiracion de agua, escape, instalacion electrica, baterias,...... osea, pa

Mas lo que te cobre el mecanico por montarlo.

salud y pesetas.

[Bopeixe]

Muchísimas gracias por la información. Veo que es mucho más caro que un fueraborda a igualdad de potencia.

Según esos datos, supongo que será mucho más recomendable encontrar un barco de segunda mano que lo tenga ya instalado y funcionando.

[Don Armano]

Lo que son las casualidades! ayer he hablado con el representante de SOLÉ DISEL y pregunté precio por un motor NUEVO completo (sin eje).
Para un velero crucero de 7 -8 metros necesitas un 15 cv para arriba si quieres ir seguro con mal tiempo.( estamos hablando de navegar a motor, no solo para moverlo en el puerto. Para moverlo en puerto te sobran con 8 cv)
El Sole mini 29 (27 cv) te sale por 7200 euros puesto en el puerto.
Tiene un consumo de 1,5 litros hora !!!!!!!!a velocidad de crucero(2500 rpm) y un consumo maximo de 4 litros hora a 3600 rpm.
Cambio de aceite , y correas cada 200 horas , service general cada 2000 horas. Vida util promedio 12000 horas!!!!!( en un velero es eterno).

Para comparar: un fueraborda PARSUN de 25 CV ( marca muy economica) con 4 años de garantía y service garantizado en todo el pais, te sale por 2500 euros puesto en puerto. Y con un consumo a medio regimen (4000 rpm) de 5 litros la hora, y un consumo máximo de 9 litros la hora a 6000 rpm.

Por supuesto, para gustos los colores, y todo depende de cuanto y para que usarás el barco.

[MarcEolo]

Don Armano, si solo miramos el asunto por el lado económico, seguramente que, haciendo bien las cuentas, sale más económico el fueraborda.
Otra cosa es el tema seguridad, fiabilidad, comodidad, etc.
La comparativa que haces no vale, ya que un velero de 8 metros con un 10 cv. fueraborda va perfecto, y con esa potencia te puede gastar 2 o 2´5 litros/hora.
El mantenimiento de un FB no es caro y te lo puedes hacer tu mismo, cosa que no ocurre en los intrabordas.

Cuestión aparte es la seguridad de funcionamiento del intraborda, el no tener que llevar gasolina a bordo, la ubicación de la helice con respecto a los FB, etc. etc.

Si solo tenemos en cuenta el tema "euros" te podria decir que puedes estar estrenando furabordas hasta que se caiga el barco a cachos y no te habrás gastado lo que te costó el intraborda.

En cuanto a lo que pregunta Bopeixe, añadir a lo dicho por los anteriores compañeros que, si nunca ha llevado intraborda, tienes que sumar el coste del proyecto de un ingeniero mas la ITB etc.
Vamos que meter un intraborda de nuevas a un barco te sale por los 10.000 eurillos de nada.

Saludos

[Don Armano]

Marc Eolo, estoy de acuerdo en casi todo de lo que dices menos en el tema de los caballos de potencia necesarios para un velero de 8 metros crucero y antiguo ( tipo coronado 25).
Por eso en mi post anterior destaco bien el punto "navegar a motor con mal tiempo" si vivieras por mi zona e intentas volver a puerto a motor con viento y corriente del caño en vaciante intensa, pues no avanzas, vas para atrás. No remontas a puerto con 10 caballos ni de coña. Por eso digo que depende de muchas cosas.
He hablado con el dependiente de Cadiz de los motores solé y y aquí lo mas adecuado para un velero de 8 metros es el sole mini de 25 hp.
Claro que para días de calma o para dentro del puerto sobran 8 hp como dije anteriormente.
Cafelitos a por mi cuenta!

[MarcEolo]

Pues precisamente hace un par de veranos coincidimos en travesia con un cofrade que tiene un Coronado25 y llevaba un FB honda de 10 CV 4T y andaba "sobrao".
Ahora bien, no conozco las caracteristicas particulares que comentas, puede que en tu caso tengas toda la razón.

Saludos