Petrolero se "come" a velero.

Embat · #1 28-10-2010, 07:21

http://www.diariodemallorca.es/suces...ta/614899.html

Embat

Don Armano · #2 28-10-2010, 08:04

Nunca se vió mas claro el famoso refrán náutico que dice : "aguanta mas el velero que la tripulación!"
Brindo por el final feliz!

esquitx · #3 28-10-2010, 08:06

Jope!!!

vaya susto, menos mal que estan todos bien.

por su recuperación y la del barco.

alarones · #4 28-10-2010, 08:47

Hola a todos

Vaya faena

Y buen susto

sanndro · #5 28-10-2010, 08:53

Y lo mismo el petrolero ni se enteró

ivanlc · #6 28-10-2010, 09:05

Algo ha fallado en la vigilancia en ambos barcos.
Un petrolero se venir desde lejos y el velero
debería aparecer en pantalla de radar del petrolero.
Pregunto:
¿El velero no tenían radar o AIS?
¿Estaba averiado el motor del velero?
¿La zona en que se encontraba el petrolero es una zona
de mucho tránsito de mercantes?

Menos mal que acabó la cosa sin daños personales.

Cpt. Cavernícola · #7 28-10-2010, 09:18

Creo que es importante pensar en la baja maniobrabilidad que tiene un petrolero. Además de la posible zona de sombra que tiene el radar de este cuando un barco pequeño está demasiado cerca. No quiero culpar al velero, pero hay que tener en cuenta que a pesar de la preferencia que tenemos en casi todos los casos navegando a vela, el RIPA dice bien claro que hay que maniobrar siempre de forma clara e intentando evitar la colisión.
Soy de vela, pero he tenido mis horas de simulador en mercantes y puedo asegurar que con según que monstruo a plena carga, es muy difícil reaccionar a tiempo cuando un barco pequeño realiza un cambio de rumbo repentino a "poca distancia"

Además de eso, personalmente no me hubiera tirado al agua. En principio el casco del barco es más duro que mis costillas...

Brindo porque estén todos bien!

popeye IV · #8 28-10-2010, 08:54

Vaya, al menos tiene "Final Feliz" gracias a Dios.

Recuerdan el libro "El cazador de barcos", va exactamente de este tema.

Saludos.

J.R. · #9 28-10-2010, 13:59

Cita:

Originalmente publicado por popeye IV

Vaya, al menos tiene "Final Feliz" gracias a Dios.

Recuerdan el libro "El cazador de barcos", va exactamente de este tema.

Saludos.

... cuando leí el titular, pensé en lo mismo. Lástima que no todos podamos llevar un lanzamisiles a bordo...

#10 31-10-2010, 22:46

Cita:

Originalmente publicado por popeye IV

Vaya, al menos tiene "Final Feliz" gracias a Dios.

Recuerdan el libro "El cazador de barcos", va exactamente de este tema.

Saludos.

Justin Scott gran escritor y navegante

NABEL · #11 28-10-2010, 08:54

Si esque no nos respetan

.

Para el susto

.

La Maga · #12 28-10-2010, 12:07

Bueno , habria que conocer todos los detalles. No siempre un velero tiene preferencia sobre uno de motor.

Capitanmorgan777 · #13 29-10-2010, 10:42

Cita:

Originalmente publicado por Miahpaih

Es muy facil, si tienes la oportunidad de ver algun reportaje de Rallyes
(Mejor si es de Carlos Sainz) comprobaras que mediante un golpe brusco
de volante o volantazo al lado contrario de la curva, seguido de otro hacia
la curva se consigue que el vehiculo derrape, momento en el cual mediante
golpes de acelerador a fondo o media, se consigue pasar la curva derra-
pando cruzado, pero saliendo de la misma con el motor a la maxima potencia.

Eso es lo que significa "golpe brusco de timón" y naturalmente es lo que
el petrolero debia de haber hecho para evitar la colisión con el velerito,
nada mas que un ligero derrape del petrolero mediante timón y acelerador
de la maquina principal.

Es que ya no se gobierna como antes y claro pasa lo que pasa.

¿Y eso no es mezclar churras con merinas?

¿Acaso Carlos Sainz era patrón?

¿Gobiernas tu tractor cual piloto de rally?

Cita:

Originalmente publicado por La Maga

Bueno , habria que conocer todos los detalles. No siempre un velero tiene preferencia sobre uno de motor.

Completamente de acuerdo, pero lo más estraño es que una zona de tan intenso tráfico ni el velero ni el petrolero se "vieran".

Estoy con los que opinan que en ambos barcos hubo neglicencia en la vigilancia.

Salut i Ron

Capitan Pocholo · #14 29-10-2010, 17:33

Cita:

Originalmente publicado por La Maga

Bueno , habria que conocer todos los detalles. No siempre un velero tiene preferencia sobre uno de motor.

Por muchos mas detalles que conozcas... el Velero tiene preferencia ya que no es una cuestión de tamaños.
Ahora si, si fuera mi velero huviera maniobrado, que esa si que es la parte que no entiendo salvo que fueran todos durmiendo o con exceso de carga
Es preferible y no cuesta nada " perder " la preferencia que tener un siniestro.
Saludos para todos

Kiro · #15 28-10-2010, 09:04

por todos los rescatados y el velero.

Pero yo interpreto que el tripulante mallorquín del velero se puso él solito en mucho más peligro que el resto de la tripulación del velero.

De acuerdo que visto desde la tranquila "bañera" de casa, es imposible decidir qué hubiéramos hecho nosotros,ó yo si se me diera el caso, pero creo que su decisión fué la menos correcta, además de, posiblemente, hacer oídos sordos a las indicaciones que el patrón seguro daría en ese momento, ya que no era el único que veía la posible, luego cierta, colisión del mercante con el velero.

Siempre se aconseja permanecer a bordo hasta que sea inminente el hundimiento del barco... por qué será

Y es esta situación veo un claro ejemplo a no seguir.

Me alegro, repito, de su rescate y del de todos los demás, incluido barco.

Salud y buena mar

humberto · #16 28-10-2010, 08:58

gracias Embat

Menos mal que el mar ha perdonado la vida de todos que iban a bordo.

Lo que cuesta creer es, que con 11 tripulantes y el velero aun gobernable,no se ha podido anticipar la colision.

Si "pillas"mas detalles podia ser interesante de analizar "el porque",asi quizas aprendemos un poco mas.

Abrazo navegante

agb · #17 28-10-2010, 09:15

Cita:

Originalmente publicado por humberto

Lo que cuesta creer es, que con 11 tripulantes y el velero aun gobernable,no se ha podido anticipar la colision.

Si "pillas"mas detalles podia ser interesante de analizar "el porque",asi quizas aprendemos un poco mas.

Como decía mi padre, el cementerio está lleno de gente que tiene razón. Viendo que no maniobraba el petrolero ¿como es que no negoció antes? Resulta inexplicable.

Miahpaih · #18 28-10-2010, 09:20

No sabemos el desplazamiento del petrolero pero si es de los usuales
(Muy grande) siempre el petrolero debia de haber maniobrado al pequeño
velero, bien es sabido la enorme facilidad que tienen esos barcos para dar
un golpe brusco de timón y apartarse de la derrota de un velerito, aunque
sea derrapando, esto viene tambien muy bien para que el crudo no se
solidifique en los tanques, tuberias y valvulas.

Sin mas información tal vez no deberiamos poner el carro delante de las
vacas.

Saludos
Miahpaih

Cpt. Cavernícola · #19 28-10-2010, 09:35

Cita:

Originalmente publicado por Miahpaih

No sabemos el desplazamiento del petrolero pero si es de los usuales
(Muy grande) siempre el petrolero debia de haber maniobrado al pequeño
velero, bien es sabido la enorme facilidad que tienen esos barcos para dar
un golpe brusco de timón y apartarse de la derrota de un velerito, aunque
sea derrapando, esto viene tambien muy bien para que el crudo no se
solidifique en los tanques, tuberias y valvulas.

Sin mas información tal vez no deberiamos poner el carro delante de las
vacas.

Saludos
Miahpaih

Estoy de acuerdo contigo, el velero tiene preferencia sobre el buque de propulsión mecánica en este caso. Con lo que he dicho no quiero pasar el carro delante de las vacas

obviamente tenemos muy poca información de lo sucedido. Solo quería referirme a que hay buques de gran desplazamiento, más aun si tienen sus años, que tienen una maniobra bastante lenta.
Lo del golpe brusco del timón necesito que me lo expliques porque no acabo de verlo

Una ronda

tonitutusaus · #20 28-10-2010, 17:30

Cita:

Originalmente publicado por Miahpaih

No sabemos el desplazamiento del petrolero pero si es de los usuales
(Muy grande) siempre el petrolero debia de haber maniobrado al pequeño
velero, bien es sabido la enorme facilidad que tienen esos barcos para dar
un golpe brusco de timón y apartarse de la derrota de un velerito, aunque
sea derrapando, esto viene tambien muy bien para que el crudo no se
solidifique en los tanques, tuberias y valvulas.

Sin mas información tal vez no deberiamos poner el carro delante de las
vacas.

Saludos
Miahpaih

Ahi, ahi esta la cosa. El petrolero tenia mil opciones de esquiva. Por babor, por estribor, pegando un salto o incluso sumergiendose por debajo del velero.

Tonitutusaus

TheReader · #21 28-10-2010, 09:24

Es una lástima (el barco claro). Espero que se pueda recuperar este precioso barco. Lo acababan de restaurar.

http://velerobuccaneer.com/historia.php

Lo importante es que no haya habido desgracias personales.
Pero las circunstancias no están muy claras, habrá que ver las explicaciones que dan los tripulantes.

ferreret · #22 28-10-2010, 09:00

Al final demuestra que hay grandes buques navegan de manera negligente, con banderas de conveniencia, con tripulaciones no profesionales... Que los que deben llevar el radar son ellos!!!! Porqué el pedazo de velero que no me digan que no se ve en el radar. Y el ruido de arroyar un barco?? Y no prestar auxilio??!! Mientras tanto a los navegantes de recreo aporreándolos a medidas de seguridad exageradas.
A ver si ahora demandan responsabilidades al petrolero...

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