Navegación pero.... ¿cómo rayos hizo?.

[willy_coyote]

Este tal Marvin Creamer, se dio la vuelta al mundo en un 36 pies.... sin instrumentación. Toma!.

Que calculaba la posición con cosas tan ridículas como que debería ir al sur lo suficiente como para ver ponese el sol y salir inmediatamente, dada la época del año, para pasar razonablemente el cabo de hornos.

Ya le vale.

Ni un reloj. Nada.
Por lo que he podido leer se orienta con cosas tan virgueras como cambios en la dirección de las olas y cambios en el color del agua.

Esta es la mejor dirección que encontré sobre el tema. Bastante pobre. A mí me gustaría saber cómo lo hizo. ¿cómo podía calcular la posición?. El truco de bajar hasta que el sol se ponga y salga inmediatamente está bien. Pero aún habría que decidir cuándo se baja hasta ahí y cuándo se sube. ¿cambios en el oleaje? . Venía de hobart, así que calculad.

[Quim]

Lo peor de todo no es eso... lo peor es que ademas de eso seguro, pero seguro, que no sabia el STIX de su barco!!!!! y ya sabemos que sin eso no se puede ni comprar un barco a dia de hoy ni ir a ninguna parte que este a mas de 2 millas de puerto.


saludos

[BUFAVENT]

He encontrado este enlace, a lo mejor os interesa.

http://www.globestar.org/index.htm


Si yo me plantease circunnavegar el globo me interesaría muy mucho por varios aspectos del velero, entre ellos el stix.

[Choquero]

Vale que no llevaba instrumentación alguna, que no tenía reloj, que no sabía el stix de su barco... pero al menos llevaría su saquito verde y su neBera bien repleta, ¿no? ...

..Por que si no es así es de locos.

[willy_coyote]

¿el stix?. Bueno, está bien. Pero no necesariamente el stix de ese barco indica si se puede o no utilizar para ese propósito.

Al margen de que con prudencia y suerte, evitando el mal tiempo, se puede dar la chiripa de ir al quinto pino con el barco inadecuado, yo consideraría un elemento que no sé si se tiene en cuenta mucho a la hora de decidir si un barco vale: El confort. Ir descansado vale un mundo.

En mi limitada experiencia, la ansiedad por llegar y el cansancio son las mayores fuentes de problemas en el barco. Y la estupidez, claro. Pero eso tiene peor remedio.

Vamos, que un buen stix está bien. Pero tener paciencia y estar cómodo y descansado valen casi otro tanto.

[BUFAVENT]

Estoy de acuerdo en ambas cosas. Los avances en previsión meteorológica ayudan a la navegación segura. Por otro lado el confort es importantísimo para poder descansar. Este aspecto lo ha destacado el navegante más relevante en activo.
El stix hace parte de las características de un velero y no sólo es importante conocerlo, es además importante saber como mejorarlo solucionando los puntos débiles de un velero. ( si se va a navegar por esas latitudes, sería temerario no hacerlo)

[willy_coyote]

Por cierto, que con el enlace a su página web he entendido que sabe la latitud en función de qué estrella le pasa justo por encima.... la cosa es cuando. Por que va sin reloj. Asi que debe usar una combinación de "tal estrella justo encima cuando se pone el sol, viene siendo a tal latitud".

Un trabalenguas, por no decir que una pesadilla de calcular (seguro que la magnitud de la estrella hace que se vaya viendo primero las de mayor magnitud y luego el resto). Y la de interacciones que habrá y que no me doy cuenta!.

[Kane]

Amoave...

Si mi barco tiene un STIX cojonudo, pero yo no lo conozco, ¿me hundo?

(Lo siento, pero es que me lo has puesto a huevo)

Originalmente publicado por BUFAVENT

Estoy de acuerdo en ambas cosas. Los avances en previsión meteorológica ayudan a la navegación segura. Por otro lado el confort es importantísimo para poder descansar. Este aspecto lo ha destacado el navegante más relevante en activo.
El stix hace parte de las características de un velero y no sólo es importante conocerlo, es además importante saber como mejorarlo solucionando los puntos débiles de un velero. ( si se va a navegar por esas latitudes, sería temerario no hacerlo)