Capear "A LA BRETONA"

[Prometeo]

Ayer viernes, hemos estado repasando un trabajo en el que de forma altruista estamos implicados últimamente. Empezó por que nos interesamos por una curiosa forma de organización de los marineros que se dio en nuestra costa en los años setenta y ochenta. Hemos recopilado el testimonio de muchos viejos lobos de mar que participaron en aquella épica gesta entre las cuales incluso se desarrolló un conflicto que se dio en llamar la guerra de los bous. (hubo tiros, cartuchos de dinamita, abordajes muchas historias que estaban a punto de perderse)
A partir de ahí, empezamos a entrevistar a náufragos Algún día quizás podamos publicarlo pues se nos antoja que tan variadas historias de supervivencia han de servir para otros navegantes.

Uno de los relatos que más me impactaron fue como unos humildes pescadores en una embarcación lastimosa se enfrentan a un huracán, -era casi calcado a un retazo que se describe por Neira Vilas en pescadores del Caribe-. Entre los traperos, le llamamos a esta formula: capear a la bretona (no se si tiene algún fundamento esta forma de denominarlo).
Lo que más me impactó fue la resignación de aquellos hombres que se preparaban para afrontar un infierno. Sabían que no podrían encontrar refugio. Empezaron por despejar la cubierta, incluso desmontaron aquellos objetos que podían ofrecer la mínima resistencia al mar. fueron clavando todos los portillos. Por dentro colocaron trabas de madera afianzadas con piolas que retorcían con destornilladores. Dentro del barco, fueron encajando todos aquellos objetos que podían desplazarse y ellos mismos con encerados de lona, sacos, cabos, aparejos, hicieron una especie de nidos en donde se fueron encajando. Empezó el Huracán a azotarles al sur de la Española, pasaron entre Haití y Jamaica y cuando cesó el viento, aparecieron a la altura de cabo san Antonio sin daño alguno.
No se porque, esta bastante extendido que los bretones suelen hacer esto en las galernas del golfo de Vizcaya.
Yo expongo esto aquí, porque en una situación comprometida se nos brindan muchas alternativas y hasta para optar por la que describo aquí, hace falta un mínimo de preparación y de técnica.

En otro hilo comenté mi experiencia con una gran ola de costado y el consejo que me dio un día el práctico de Espasante tomado de su padre que metió muchos barcos en la barra de Ortigueira. También hablé en cierto modo de esto con el asunto del macheteo. El caso es que aunque el instinto nos impulse a hacer otra cosa, atravesarse no esta tan mal.

El práctico que me contó la historia de su padre y un grupo de amigos suele pescar atunes en Estaca de Bares desde un velero. Ellos usan esas técnicas. Estos días me ha prometido que subirá a verme para ver si nos liamos, pues aunque no soy pescador, he disfrutado mucho con las doradas de los alisios y los bonitos a la vuelta de las Azores y reconozco que los envidio un poco por los bichos tan grandes que enganchan, tanto que tienen que usar la botavara para ponerlos abordo. Tengo la ilusión de quitarles también alguna información que si os parece pondre aquí.


Respeto mucho la experiencia de profesionales como Nochero o este amigo práctico (que antes pasó por la pesca y la mercante). Si para nosotros a lo largo de nuestra vida náutica se nos pueden dar una o dos situaciones de estas, para un profesional como Nochero recoger un aparejo en condiciones duras es ponerse a la capa y por desgracia no se libra de hacerlo casi todos los días. En ningún manual he visto reflejados los consejos que ellos me dieron y aunque reconozco que los apliqué sin querer, creo que podrían salvar alguna vida.

[astrolabio68]

Interesante hilo. Muchas gracias, Prometeo. No tengo mucho que aportar y si mucho que aprender de él, lo seguiré con todo el interés.

Un saludo

[pixuetu]

Creo que Tabarly decia que en casos así lo mejor es meterse dentro, tal como describes en tu hilo, y dejar que el barco se las arregle solo, cosa que sabe hacer muy bien, el caso es que de verdad lo puedas hacer, dependera de un montón de circunstancias.

Por favor prometeo porn el enlace de del hilo que comentas lo he tratado de buscar y como soy un manazas en esto de buscar no lo he encontrado gracias.

[Nacouda]

Prometeo, sigue por favor, estos relatos tuyos, de gente profesional y con experiéncia es lo que más nos interesa, al menos a mí en particular.

Esperemos no encontrarnos nunca con una galerna o un huracán, pero si por desgracia nos encontramos más vale tener alguna idea que ninguna. Viendo tus vivencias las mias son un juego de niños.

Como se ha dicho siempre "el saber no ocupa lugar", lo más jodido es que la memoria, a veces, te juega malas pasadas, pero aún así, hay que saber mucho y la verdad es que nunca se sabe lo suficiente ante una situación de éstas.

Tómate lo que quieras en nuestra barra virtual de cofrades, estas invitado.

[paco]

Una ronda
Gracias, Prometeo, por compartir tus conocimientos.

Decir que, en el curso de CY, en meteorología, nos enseñan como navegar en presencia de un huracán. Para efectos prácticos, este es dividido en cuatro cuadrantes, siendo importante navegar diferenciadamente en cada uno de ellos. En concreto, en el inferior derecho (si se está en el hemisferio norte) la táctica es la que apuntas. No así en los otros tres, donde se ha de dar vela visando salir del paso del huracán o apartarse lo más posible de su centro. Si la galerna no es debida a una perturbación ciclónica esta estrategia no sirve, evidentemente.

[El Temido II]

Prometeo. Lo mejor de tus consejos.... es no tener que llevarlos nunca a la práctica. Pero bueno es saber como hacerlo, por si acaso.


Saludos.

[Prometeo]

Muchas gracias a todos, sois muy amables.
las experiencias de otros que a lo largo de la vida vamos recopilando, nos sirven de mucho si nos esforzamos en ensayarlas en condiciones controladas.

hay que aprender a amarrar bien un barco, pero también ensayar en otras faenas por si tenemos que montar un aparejo de fortuna. un rollo de piola a bordo en manos habilidosas puede servír para míl aplicaciones, con esto quiero decir que tenemos que visualizar estas situaciones meternos mentalmente en ellas y ensayar no solo las sensaciones, sino las técnicas de supervivencia que nos requerirán esas condiciones.

si se diera el caso, debemos despejar la cubierta, afinazar todo con firmeta, dejar despejados los imbornales, apuntalar portillos. (no solo por el golpe del mar, sino por la fuerza de succión, cerrar grifos de fondo. las drizas se pueden usar para ayudar en los esfuerzos de la jarcia firme disponer las bombas de mano para achicar, disponer alimentos y zonas seguras de descanso.

si nos fijamos en el comportamiento de un velero pequeño en olas rompientes (de hacer surf) que se vio aquí mucho, nos damos cuenta que incluso estando el en cubierta, se salvó y la niña que estaba dentro -con la camareta abierta, no le pasó nada.

al barco le ocurre cuando está atravesaco
empieza a escorar cuando la ola genera una corriente inversa. es como si le quitaran el agua, la orza hace de freno al avance y ayuda a que se produzca esa escora. no es un banzado rapido es más bien lento y progresívo.

cuando golpea el mar, el barco esta ofreciendo su parte mas resistente. el pantoque. tiene la regala de sotavento clavada en el mar haciendo resistencia (punto importante para tener despejado de garrafas defensas o cortavientos),

despues de golpear la ola si mayores consecuencias, se produce un adrizamiento repentino al caer nuevamente en el seno de la ola, pero sin ningún problema. hay que tener cuidado por los esfuerzos que se hacen sobre la pala del timón, pues la limera sufre mucho en timones que no tienen codástre

y despues procurar llevarlo lo mejor posible.

todos sabemos aquellas historias de barcos abandonados, por tripulaciones que mueren ahogadas, mientras sus barcos aparecen intactos.

si nos mentalizamos y nos preparamos, quizás nos ahorremos tener que llamar a salvamento para que nos rescate de un barco que esta aguantando lo que le echen

saludos

[Nochero]

Estoy completamente de acuerdo contigo Prometeo,muchos barcos de todo tipo han aparecido solos en la mar mientras sus tripulantes perecian en la balsa salvavidas.
Yo diria que los nervios son nuestro peor enemigo en estos casos una persona calmada que analice de forma fria la mejor forma de actuar ,no tiene precio.
En mi pequeña experiencia(muy limitada a una zona y una embarcacion)seguro de esto sabreis decirme si es o no asi,con una entrada dificil como puede se nuestra pequeña ria ,siempre ,siempre se esta mejor separado de la costa 2-3 millas y donde peor estaremos y donde podemos tener algun percance es dentro de la ria ,la altura de ola aumentara tendras tambien el mar de rechace encima y cualquier fallo sera fatal pues no tendras tiempo a nada.
Por lo que si es una cosa pasajera y estamos frente a una entrada complicada(aunque nuestra cabeza nos fuerce a buscar ese refujio) yo creo es mejor martenerse fuera y dejarse llebar.
Un ejemplo de esto podria ser cuando estamos en las rocas al percebe sabeis que hace un novato tan pronto lo lleba el mar?.
Nadar como un loco hacia lapiedra,todo lo comtrario que deberia hacer que es nadar como un loco alejadote del peligro la piedra(si alguna vez os veis en esa situacion nunca nadeis hacia la costa ,tranquilizaros y dejaros llebar por la corriente y ya os recojeran.

[inmunita]

Hay hilos como este que te enseñan y de los que aprendes a traves de la experiencia de otros, a mi me gustaría en muchas ocasiones agradecer a los cofrades que los insertan su generosidad pero no encuentro el maldito boton de agradecer , dicho esto muchas gracias Prometeo por tus aportaciones y gracias a los respondientes de los que también aprendemos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Nochero

....si es una cosa pasajera y estamos frente a una entrada complicada(aunque nuestra cabeza nos fuerce a buscar ese refujio) yo creo es mejor martenerse fuera y dejarse llebar....

Totalmente de acuerdo. Aveces, nos calentamos y luego lo pasamos mal.

Salud y