orza de aleta

[AUKAN]

hola a todo los cofrades unas rondas para todos en cuention mi pregunta seria tengo un first con aleta y vosotros sabeis que las aletas no te hacen ceñir tanto y la orza es corta que me recomendais.... alargarla por ej. algun cofrade lo a hecho. un saludo y buenos vientos

[NEFTA]

Yo lo veo muy complicado, el alargar una orza de hierro colado es complicado, piensa que igual hablamos de un tramo de 50cm o mas con un peso de unos 500kg y que su sujeccion en prolongacion sera complicada
Me sorprende que un First lleve orza de crucero...se debia pedir al astillero en su compra
SALUT

[AUKAN]

pue creelo que lleva orza de aleta, hay algunos cofrades que suelen alargar la orza 30 a40 cm. solamente pegandola con epoxi y da muy buenos resultados queria saber poco mas del tema si alquien a hecho semejante trabajo

[sintripulación]

me imagino que te refieres a una orza con alas laterales (winglets)...

efectivamente, recordando el origen del diseño para el america's cup de 1983 en el australia II...

se ha demostrado, con el tiempo, que lo que se gana reduciendo las pérdidas por vórtices en el extremo de la orza (por eso las alas, como se ve en los aviones), no compensa la pérdida de sustentación si las alas se disponen en vertical como prolongación de la orza!!!

por tanto, su significado es básicamente para reducir calado ganado sustentación con respecto a una orza sin las alas, pero de la misma profundidad!!!

en cuanto a la prolongación de la orza (quitando las alas), hay inicialmente dos problemas (suponiendo que la unión con epoxi sea suficiente), que son el incremento de tensión en la unión orza-casco (el centro de presión desciende, el clr, incrementándose el momento a absorber por los pernos del anclaje o por el empotramiento si es un todo-uno), y la forma hidrodinámica teniendo en cuenta que el bulbo va a estar por encima de la prolongación, problema hidráulico complejo y de dudos eficacia???

no sé si te referías a esto

emi __/) *

[AUKAN]

Hola cofrade sintripulacion sobre las aletas que tengo son parecidas a la de la fotografia claro algo mas normalito pero el diceño es lo mismo, en cuestion lo importate es buscar la forma de ceñir mas el barco que en regatitas es lo que importa mas por eso pido opiniones a lo mas entendido en este tema haber si con la misma orza se puede modificar ( alargar )., algun cofrade que tenga el mismo problema con un first 35s5 un saludo para todos y gracias por sus opiniones.

[Posidonia]

NO SE VE LA FOTO.
ESTE BARCO ESTABA DISPONIBLE EN 3 TIPOS DE ORZA:

1.- LA LARGA DE PLOMO QUE SOLIA APARECER EN LA VERSIÓN 2 CAMAROTES

2.- LA VERSIÓN CORTA CON UNA ESPECIE DE BULBO, SOLIA ESTAR EN LA VERSIÓN 3 CAMAROTES

3.- EN FRANCIA SE HICIERON UNIDADES CON DOS ORZAS EN ALETA (BIFIDAS), IMAGINO PARA PODER VARARLOS EN LA ARENA SEGÚN LAS MAREAS.

A CUAL TE REFIEES, PUEDES SUBIR ALGUNA FOTO??.

YO SOY PROPIETARIO DE UN 35S5 DE 3 CAMAROTES Y ORZA CORTA Y ES CIERTO QUE EN REGATA CIÑE MENOS QUE OTROS VELEROS MÁS MODERNOS, PERO PERSONALMENTE NO VOY A LIARME EN CAMBIOS EN LA ORZA, DONDE IMAGINO QUE ADEMÁS DEBERIA ENTRAR EL PROYECTO DE UN INGENIERO NAVAL AL SER UNA MODIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA, IMAGINO QUE AL AGUANTAR MÁS PRESIÓN HABRIA QUE CAMBIAR LOS PERNOS TB, NO?

ESCRIBO EN MAYUSCULAS POR MI MIOPIA

UN SALUDO