Vela Motorizacion adecuada para un velero

[naegelle]

Venga una roda y que le llegue a mis amigos del fondo. Tengo una duda tengo pensado cambiar el motor al barco. Es un sunlight de 9 m con un motor de 18 hp un amigo me puede conseguir uno en muy buen estado de 10 hp .El barco desplaza unos 3000 kg . Ya se que los barcos de vela son para navegar a vela pero creo que en caso de necesidad podria ser un poco justo . Con mar de proa si no puede ceñir .... El me dice que mas que el motor lo importante es la helice adecuada para sacar el correcto partido al motor. No tengo ni idea, si algun distinguido cofrade tiene idea de la motorizacion adecuada en funcion de la eslora o el desplazamiento le agradeceria la iluminacion

[Sahel]

Tienes que solicitar a tu capitania el desacople y el acople del nuevo. Pasar luego la ITB.
Yo que tu, intentaba arreglar el que tienes. Todo tiene arreglo.
Te vas a ahorrar una pasta.

[Mafin]

Hola,
Yo tengo un trident 80 (8 metrso) que originalmente tenia un Yanmar de 8cv. Cuando tenia el viento de jodiente (de alli a donde vas) se quedaba muy corto y si entraba ola la velocidad podia baja a 1 nudo. Esto no es problema si te gusta bregar con la velas independientemente del mar y el viento, pero si la cosa se pone mal, es mas delicado.
Cambie el motor por un yanmar de 18 cv y el barco es otro, aportando un nivel de tranquilidad que jamas habia tenido.
El cambio de motor es un fregado de burocracia si tratas de hacer el tema administrativo. A traves de un taller te evitas eso, pero te dejas una pasta.
Mi consejo es que repares lo que tienes, que te evita problemas burocraticos, posiblemente te salga mejor de precio y el barco tendra mayor valor, tanto a nivel de seguridad como de precio.

Un saludo y unas rondas

[naegelle]

Gracias por el consejo creo que lo seguire e intentare reparar ,pero ya no le tengo confianza y lo peor es embarcarte con algo que no te fias. Pero ya que estamos cual creeis que seria la motorizacion adecuada para unvelero de 9 m . Supongo que igual existen unas tablas de cavallos por eslora o por desplazamiento asi si algun compañero tiene que comprarse un barco y el astillero siempre ofrece 18 hp o 20 hp tendremos un criterio o por el contrario con 18 vas sobrado y con 10 hp tienes de sobra .

[Sahel]

Si cambias de motor a otro modelo, tambien tendras que modificar la bancada con lo que tienes otro problema añadido.
Si vas a cambiarlo por otro usado, ni me lo plantearía.
De veras que la mejor opción es sacarlo y llevarlo a un taller preferiblemente no nautico porque suelen ser mas caros. Un motor de un barco es igual que un motor de otro tipo. Lo revisas entero, lo pintas y a navegar otra vez. Yo no bajaría de caballos. Efectivamente como te han dicho, no te plantees que siempre vas a ir a vela sin olas. Cuando te haga falta necesitaras fuerza para salir del apuro como sea.

[Velero Simbad]

Pero ¿que le pasa al motor? a veces reparar es tirar el dinero para finalmente cambiarlo, el tema burocratico no es ningun problema, saludos

www.simbadcruceros.com

[ontzi]

9-10 CV llevan los 25 pies
Los 30-33 pies llevan 18 CV. Yo tuve un First300 con un Volvo 18cv y marchaba muy bien con una hélice pico-pato de paso razonable (no anduve con muchas historias, una pico-pato estándar). El First300 pesa

First 300, 9m, 3.200 kg, 18CV
First 30, 9,8m, 3.750 kg, 20 CV
SunFast32, parecido de desplazamiento, también 18CV

No creo que el SunLight pese menos.

Con 10CV te vas a quedar Muy Corto.

Originalmente publicado por naegelle

Gracias por el consejo creo que lo seguire e intentare reparar ,pero ya no le tengo confianza y lo peor es embarcarte con algo que no te fias. Pero ya que estamos cual creeis que seria la motorizacion adecuada para unvelero de 9 m . Supongo que igual existen unas tablas de cavallos por eslora o por desplazamiento asi si algun compañero tiene que comprarse un barco y el astillero siempre ofrece 18 hp o 20 hp tendremos un criterio o por el contrario con 18 vas sobrado y con 10 hp tienes de sobra .

[Tasmanio]

Yo era de los que decía que el motor en un velero es para entrar y salir de puerto. Eso mismo pensaba un dueño (francés por cierto) anterior de mi barco que le metió un 10CV para 9m y 3600Kg.
Pues eso, que para entrar y salir de puerto llega, pero cuando me toca entrar con viento de nariz entro a 1 nudo. Por otro lado, con 18CV siempre tendrás un nudito extra manteniendo un consumo muy bajo.
En cuanto a la hélice va para gustos, pero si no vas a dedicarte a regatear, tres palas fijas.

Un saludo y una ronda

[ignius]

Originalmente publicado por naegelle

Venga una roda y que le llegue a mis amigos del fondo. Tengo una duda tengo pensado cambiar el motor al barco. Es un sunlight de 9 m con un motor de 18 hp un amigo me puede conseguir uno en muy buen estado de 10 hp .El barco desplaza unos 3000 kg . Ya se que los barcos de vela son para navegar a vela pero creo que en caso de necesidad podria ser un poco justo . Con mar de proa si no puede ceñir .... El me dice que mas que el motor lo importante es la helice adecuada para sacar el correcto partido al motor. No tengo ni idea, si algun distinguido cofrade tiene idea de la motorizacion adecuada en funcion de la eslora o el desplazamiento le agradeceria la iluminacion

Compañero neagelle:

Con todos mis respetos, me parece un error.

No tienes mas que poner tu barco en un buscador en la red y mirar lo que montan. 16, 18, 22, 28 caballos.

Ya se que es un velero, pero no quiero que te veas un dia en la necesidad de ganar un barlovento y te acuerdes de esto para mal.

Yo tengo un casi 9 metros y tengo un 12 hp. Estoy contento con el en el sentido de que es fantastico y funciona con aceite de freir patatas llegado el caso, pero echo de menos a veces algo de arrancada y por supuesto cuento con ello a la hora de planificar mis cositas.

Es mi opinion.

Saludos.