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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Resultados constrastado entre gente que se ha examinado, son totalmente OFICIOSOS y sin garantía ninguna, pero podrían ser de utilitidad como referencia.
Propulsión 43-C 44-B 45-B 46-A 47-B RIPA: 48-C 49-A 50-B 51-A 52-A 53-C 54-B 55-B 56-A 57-C 58-D 59-D 60-B 61-D 62-B Balizamiento: 63-B 64-D 65-A 66-B 67-A Carta: 72. l 36º 07,5' N L 005º 54,2' W 73. d = 9.2' 74. Ct = 5º NW (o sea, -5º) 75. Ra 340º Son OFICIOSOS y sin ningún rigor legal, quien quiera corregirlo es bienvenido. |
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#2
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a mi m da 72. 9.5 y 73. -6 seria válido este margen de error?
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#3
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x piratilla85:
Los resultados que he puesto son OFICIOSOS!!!, sin ningún valor legal!!!, dicho de otro modo NO te fies de ellos. Y sobre tu pregunta, te respondo lo que dice tu convocatoría. Situaciones: Se admiten en un radio de +/- 0.5º Rumbos: +/- 2º Distancias: +/- 5% |
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#4
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Esos son de las 9 AM o de las 11.45 AM???
creo que han sido diferentes los examenes segun tu carta creo que son los de las 11,45 a 14,15 . mis respuestas: 72) l = 36 º 07,5 ' L = 005 54' W 73) 9,6 millas (creo que el margen de error es admisible 74) ct = -5 º 75) Ra = 340 º Y mis respuestas de PEE (patro d'embarcaió d'esbarjo) jajaj valdrà como PER??? jejeje Propulsión: TODAS COINCIDENTES 43-C 44-B 45-B 46-A 47-B RIPA: 48-C 49-A 50-B 51-A 52-A 53-C 54-B KO, yo he puesto la 54-C , coño!! solo 1 fallo, jejjejejejejej 55-B 56-A 57-C 58-D 59-D 60-B 61-D 62-B Balizamiento: TODAS OK 63-B 64-D 65-A 66-B 67-A coño aunque sean oficiosos....estoy animado!!!! ![]() Por cierto como me han requisado los enunciados sabes cual enunciado era la fallada? 54...?? Editado por gesterri en 19-12-2010 a las 01:14. |
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#5
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Creo que el de las 11:45 , el examen es el B1210PEE-2 tal y como dice el titulo, desconozco cuantos examenes distintos ha habido.
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#6
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Ooops, me olvidaba.
Felicidades a todos los que ya podréis llamar MUERTO a la CODERA ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#7
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si la ct fuera -5 y a mi me da -6 es admisible?
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#8
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Supongo que habras redondeado la declinacion magnetica o algo... porque si no recuerdo mal simplemente tenias que restar las dos demoras no?? y las dos eran numero entero. espera que miro el examen y te digo: 1) Dv Punta Cires = 132º 2) Da Punta Cires = 137 º 3) CT = Dv-Da = -5 º, pero como la unica posibilidad de error que has hecho, es que al unir las demoras y medirlas, seguro que habras tomado 131 º en vez de 132 º Creo que se tolera un error de Rumbos de 2º. en tu caso te habrias equivocado en 1º al medir con el transportador dicha Demora. Yo te la daria por buena, porque has resuelto el trazado de carta y el problema planteado, simplemente se te fué 1 grado (no los 2 admitidos) al tomar la lectura. Algun experto en Barcelona que sepa si son muy cabrones, o realmente tienen un criterio en que la gente sepa resolver aunque tenga cosillas tontas como esta? Suerte a todos!! ![]() Por cierto podrias poner el resultado oficioso desde la pregunta 1 a 42??, así consolidamos un poquito?? Yo vi una pregunta mal: el dibujo representaba la maniobra de Boutcakov, pero no la daban como solución: daban 270º, maniobra williamson, de cuarto creciente y no se que otra. ???¿¿?¿?¿ yo ahi me perdi.espero que solo sea 1, voy a poner otras para consensuar: Tecnologia Naval : 1B 2D 3B 4A 5B 6C Maniobras a Motor: 7D 8C 9D 10B 11C 12B 13D 14D Seguridad 15C 16D 17D 18B 19C 20C 21A 22B 23B 24B 25A Navegacion: 26D 27B 28B 29B 30B 31C 32D 33A Metereologia: 34A 35D 36A 37D Radiocomunicaciones: 38A 39D 40B 41D 42A Editado por gesterri en 19-12-2010 a las 13:18. |
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#9
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"supongo que habrás redondeado la dm no"? pero en ese ejercicio si mal no recuerdo no hacía falta no? creo que solo me desvié un grado al calcular la Dv
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#10
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Cita:
asi que no te preocupes y mira si te coinciden de la 1 a 43 mias, o de la 43-71 de el grupo forero Oficioso!! jajaja ![]() |
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#11
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Adjunto tablas de resultados PEE, grupos I y II de Barna 18.12.2010
Una birra para todos los que se consideren aprobados. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a quimico | ||
badapep (19-12-2010) | ||
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