Motor + vela = alarma temperatura

[Alas de Zainoa]

Hola cofrades, ¿Podría alludarme alguno de ustedes con mi problema? Tengo un Bavaria 30, si voy solo a motor no hay problema, pero si voy a motor y vela con una poca escora a estribor salta la alarma de temperatura del motor, a babor, no . Para el que no lo sepa el motor es volvo 19 cv refrigerado por agua del mar y circuito cerrado con anticongelante como el de los coches. ¿Le ocurre esto a alguien mas ?
Ron para todos

[Atnem]

¿Es la alarma de temperatura, o la de presión de aceite?.

Se debe vigilar muy mucho llevar el nivel de aceite en la parte superior del margen si queremos llevar el motor con escora, pues de lo contrario, puede quedarse la toma de aceite en el cárter fuera del nivel, con lo que... adiós motor.

[llamichu]

Eso es que el barco es de izquierdas y cada vez que lo fuerzas a escorar a la derecha, dice que pa los pavos, solución pues poner una bandera comunista en el lado de estribor.

[Quina_Ruina!]

haber si tienes la toma de agua demasiado a babor y al escorar el motor coge aire y te salta la alarma.
saludos.

[sumeke]

Originalmente publicado por llamichu

Eso es que el barco es de izquierdas y cada vez que lo fuerzas a escorar a la derecha, dice que pa los pavos, solución pues poner una bandera comunista en el lado de estribor.

Lo malo es que si haces regatas, te van a llamar .... El proteston

Un saludo...rojiiiiiiillo.

[Butxeta]

Lecheeee yo tamién quieroo, digo que la seeee,

Vale, ya rezaré lo mio



Quim tú si que sabes!!!

[Alas de Zainoa]

Gracias cofrades
La toma de agua está en la cola de la élice, los niveles del liquido refrigerante como del aceite en el nivel máximo, cuando salta la alarma se enciende un dibujo de una botella con liquido y un termómetro, despues de vuestros comentarios ya no sé si es el aéite o liquido refrigerante, ahora lo tengo fuera del agua llimpiandolo y cambiando acéites y filtros, le hice la misma pregunta a los mecánicos y no saben, preguntaré en Bavaria

[arke]

Originalmente publicado por Alas de Zainoa

Hola cofrades, ¿Podría alludarme alguno de ustedes con mi problema? Tengo un Bavaria 30, si voy solo a motor no hay problema, pero si voy a motor y vela con una poca escora a estribor salta la alarma de temperatura del motor, a babor, no . Para el que no lo sepa el motor es volvo 19 cv refrigerado por agua del mar y circuito cerrado con anticongelante como el de los coches. ¿Le ocurre esto a alguien mas ?
Ron para todos

no sera que tienes la toma de agua en babor y muy hacia fuera? lo lógico es que este centrada y en una zona donde no quede fuera del agua. pero si dices que es con poca escora me extraña...

Quina_Ruina! me lo as quitado de la boca

[jepi]

El Bv 30 lleva saildrive y la toma de agua es por debajo de la helice, por lo que por la toma de agua no es. A mi una vez me paso, tenia el motor todavia al ralenti y estaba navegando a vela con una cierta escora. No recuerdo a que lado, pero oi la larma del cuadro del motor y en seguida lo apague. No miré que alarma era, pero supongo que era la de nivel de aceite...

[sumeke]

Coincido con el resto, mira el nivel de aceite,

Si lo has/han cambiado, y después, el filtro, al arrancarlo, este se lleva parte del aceite, y el nivel de carter baja, por eso se debe comprobar y reponer después.

[NEFTA]

Cuidado que puede ser la presion de aceite que queda baja al escorar
SALUT

[Quim]

yo creo que puede ser el aceite que no llega a tener nivel con la escora.

P.D. eehh que si lo habia puesto alguien antes no es que me copie, es que asi demuestro que tambien me la se

[Palote1969]

Buenas noches Cofrades..... pues lo dicho, la señal acústica - luminosa es la de temperatura, no la del aceite, y reitero lo que me han cambiado el intercambiado y codo de escape... y continua igual.....Cuando llevo 3-4 millas a vela - motor, pita la señal acústica-luminosa .... ahora están mirando si puede ser la culata....
No se si tenias alguna idea mas..... veremos después de esto y os contaré....
Sino tendré que probar lo que los Cofrades dicen.... subir el vaso¡¡¡¡

[manganegra]

Originalmente publicado por Palote1969

Buenas noches Cofrades..... pues lo dicho, la señal acústica - luminosa es la de temperatura, no la del aceite, y reitero lo que me han cambiado el intercambiado y codo de escape... y continua igual.....Cuando llevo 3-4 millas a vela - motor, pita la señal acústica-luminosa .... ahora están mirando si puede ser la culata....
No se si tenias alguna idea mas..... veremos después de esto y os contaré....
Sino tendré que probar lo que los Cofrades dicen.... subir el vaso¡¡¡¡

Totalmente de acuerdo con lo de elevar el vaso de expansion

[mimbre]

Hola buenas noches, yo tenía el mismo problema mi motor es un Volvo de 2006 y después de revisarlo le subimos unos centimetros el depósito de refrigerante y hasta el día de hoy no me ha dado ningún problema la temperatura se queda en 80 ,Saludos.

[Palote1969]

Muchas gracias a todos los cofrades, por vuestros consejos.
Probaré y os vuelvo a comentar.

Ron Negrita para todos
:cid5 :