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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Por mas que miro una y otra vez no alcanzo a comprender por que este barco clava la proa en el agua y se hunde...
Alguien sabe que le pasa ?, o sea , además de las clasicas suposiciones de que debe haber puesto reversa, o le metió el trim a fondo, alguien puede explicarme que le sucede? Me inquieta un poco que un accidente de estos pueda pasar así porque sí en aguas tan calmas http://www.youtube.com/watch?v=68AOltMu768 Un carajillo de Baylis para todos!! ![]()
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...EL PIBE DE LOS ASTILLEROSNUNCA SE RENDÍA... |
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#2
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es un video de promocion de un sistema de seguridad para veleros , se activa automáticamente a tirar el ancla , si una motora se acerca a grand velocidad el campo de fuerza se activa y para en seco al Gil...olla , ay una opcion para motos de agua que a parte de hundir la moto provoca precion en la zona de la ingle ..
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#3
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Por lo que puedo intuir, ya que no se le ve la popa.
Posiblemente la embarcación lleva un sistema de turbinas con "cangilones". ¿Qué significa esto? Que yendo avante toda, si le das a una "palanquita", baja la "concha" o "cangilón" invirtiendo toda la propulsión hacia popa en propulsión hacia proa. En cómo una marcha atrás...pero "a lo bestia". Consecuencia: El barco se queda clavado, pero cómo es abierto (distinto si fuese cabinado en su totalidad) el agua le entra hasta la bañera. Es lo que se cónoce cómo "irse por ojo". Este sistema tan difícil de explicar mediante texto, es el que utilizan las Hidro-Jet de ADUANAS. La parada es inmediata, ahora los que van dentro quedan....P´al arrastre. |
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#4
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Gracias Eduardo! entiendo tu explicación.
Aunque me sorprende que este sistema (sabiendo lo desastroso que puede ser su activación accidental ) no conste de un seguro que no le permita activarse en altas velocidades, o sea, debería ser imposible su activación hasta que la lancha esté a una velocidad que permita la inversión de marcha en forma segura... Nos vemos en el caño este finde!! ![]()
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#5
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¿Y como achica el agua tan rápido?
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Como dijo Fat Fredie cuando le preguntaron si tenia problemas con el alcohol: No señor, ninguno, puedo beberme 21 cervezas sin eructar. |
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#6
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Las lanchas de esquí acuático están calibradas (eje transversal de inclinación del motor fuera borda) - en ese caso parece motor intraborda potente con peso al centro - para que maniobren con un gran vector de fuerza en la popa, que hace subir la proa. Es decir, que sin esquiador, estas lanchas tienden a hundir la proa.
Además hay dos tripulantes a proa. Además, pilla un bache. Se ve claramente. Resultado: en el segundo "botecito" se clava, y como el motor sigue apretando avante, se sigue clavando. Si hubiera llevado a la esquiadora a popa, o en arrastre, no habría pasado. O si tuvieran mejor mantenimiento los lagos, porque está lleno de baches. ![]() Fin. ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ Editado por Juanitu en 24-02-2011 a las 09:25. |
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#7
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son cascos autovacillantes , hasta sospecho que lo hayan echo a proposito , encuentre varios videos similares en youtube
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#8
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Cita:
![]() ![]() ![]() ![]() Ciertamente parece a proposito, en el video se ve como la chica se prepara antes iniciar el intento de maniobra. Por los comentarios parece que intentaba algo asi como una derrapada y le sale rana ![]() Saludos ![]() Editado por Tranes en 24-02-2011 a las 12:54. |
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#9
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O sea que toda la maniobra es a propósito???
Todo el instrumental, y los filtros del motor están preparados para sumergirse?? Joé! inventan cada cosa para entretenerse! yo lo he visto mil veces con motos de agua, pero nunca lo había visto con lanchas ...pensé que se trataba de un accidente. Podría alguien colocar los links donde se ven mas actos de esta índole? no los encuentro en youtube ![]() ![]() ![]()
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#10
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Asin se ve mas bonico........
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#11
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esto esta hecho a drede, si os fijais en la chica como se asegura antes del botecito para clavarse en el agua
cascos insumergibles y autovaciantes hacen que se vaya el agua rapido, estos barcos por norma llevan tambien motores de eje ya que tienen que arrastrar mucho en definitiva una ida de olla yankee |
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