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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Muy buenas compañeros cofrades,
Tómense unas ![]() ![]() , pero no muchas, que los necesito lúcidos... y perdonen por las prisasA lo que iba, estoy mirando de comprar un velero >8m en Italia, por los alrededores de Venecia. Voy este fin de semana a verlo y si me gusta y encaja precio me gustaría comprarlo. Me podéis asesorar sobre todo lo que tengo que hacer (supongo que es similar a la compra en Francia, de lo que ya hay varios foros abiertos). Sobre todo el tema de qué papeles pedir y cómo hacer el trámite. Si compro, entiendo que me tiene que entregar todos los papeles del barco, de baja de bandera y el de autorización de mover el barco por las fronteras (no sé cuales exactamente en Italia) y que vaya un transportista a recoger el barco y traerlo. Una vez aquí deberé hacer las gestiones de matriculación, ITP, ITB... Cómo puedo asegurar el barco contra robo y desperfectos (me refiero desde que compro hasta que vaya el transportista)? Otro tema es el transporte que me han ofrecido ellos (carísimo, tanto hasta Barcelona como hasta Génova para traerlo navegando) Please help urgente... mañana cojo el avión y estoy ![]() Saludos, Octavi |
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#2
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Octavi, buenos días... Buena mar y mejores vientos...
Lo primero... Lo primero... Es hacer una buena inspección... Acabo de ir a inspeccionar un kech a Palermo, y te aseguro que también alli, la incidencia de Hidrolisis es muy elevada.. http://www.osmosisbarcos.com/blog/na...s-puertos.html Mejor gastar unos cientos de euros en una inspección, que miles en afición, tiempo y dinero... Venecia es preciosa... Pero... Es mejor ponerse amarillo... Que rojo... A pesar que estemos en carnavales... Un saludo y suerte ... Agustin. Editado por argonauta3 en 03-03-2011 a las 09:06. |
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#3
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Hola Octavimail, tal como te ha aconsefado el cofrade Argonauta3, una revisión a fondo es preceptiva; si esta es satisfactoria, yo a continuación me iria a la Capitanis Maritima donde esté inscrito el barco, y comprobaria que éste no tiene cargas ni hipotecas ni está incurso en ningín proceso legal. tal vez esto te parezca un poco exagerado, pero como sabiamente te comenta Argonauta3, mejor ponerse una vez colorao que ciento amarillo.
Supongo que ya te has informado en la Capitania maritima española donde vayas a matricular el barco de la documentación que necesitas aportar, en principio debe ser igual en todas ellas, pero ya sabes, a veces en unas es "más igual" que en otras. Te puedo decir que es imprescindible una contrato de compraventa en condiciones, en tu caso, yo lo haria en italiano y en castellano. Factura legal o comprobante de haber hecho el pago efectivo, traspaso de cuenta, cheque bancario, o similar. como tú mismo bien dices, documentación de la bajada de bandera en Italia. Toda la documentación del barco, incluyendo el pago del IVA en origen y el marcado CE si lo tiene. Si el barco viene en un camión, creo que no te hace falta nada especial, ya que entiendo que está cubierto por la compañia de transportes, sería bueno un contrato de prestación de servicios o una factura legal por los mismos, caso de que tuvieras que reclamar algún daño. Si lo traes navegando, un pasavante del consulado español en el pais de origen y un seguro para la embarcación que te cubra en la zona por la que discurre la travesia que va a relaizar el barco. Creo que no olvido nada esencial, si tienes alguna duda o te surgen durante el proceso de compra y transporte, estaré encantado de poder ayudarte. Este Junio pasado ayudé a unos amigos a trear un Dehler 41 Cruiser desde Génova, el asunto del papeleo fue lento y farragoso, pero ya está en su puerto base matriculado en lista 7ª y con todos los papeles en regla, a Dios gracias. Un afectuoso saludo de Quirón.
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"Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista. |
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#4
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Hola
![]() te mando un privado |
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#5
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Hola,
Muchas gracias por los comentarios. Atodavela, tendré muy en cuenta tu oferta. Hablamos la semana que viene si he concretado algo. El barco es del 2003 y está en seco. Esto dificulta ver si hay osmosis? supongo que siendo del 2003 es difícil igualmente que la haya... Me he llevado un susto cuando me ha dicho que no habia papeles de matriculación... luego me ha dicho el gestor que es cierto, que en Italia para menos de 10 metros es posible no matricularlo. Por cierto estoy encantado con el trato recibido por el gestor AFINAN. Un 10! Igualmente iré a capitanía para preguntar que esté todo bien. Cualquier comentario recomendación más será bienvenida! ![]() Un saludo, Octavi |
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#6
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Solo una cosa, no puedo aportar conocimiento en cuanto a papeleos y ese tipo de cosas, pero parece que vas un poco apresurado... no compres con prisas, es mejor hacer 2 o tres viajes a Italia que llevarte un disgusto
con algo así. Por lo demás te deseo suerte. |
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#7
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Cita:
asi es, otra vez....muchas gracias amigo....por tu paciencia...experiencia..tu compania.....y mucho mas. un saludo roman |
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#8
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Mensaje a aitamar@aitamar.com por informaciones
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#9
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hola a todos, estoy en roma y me interesa en PRESTIAGE 34 2005 POR 50.000
ALGUIEN SABE DE LA GESTION Y DE LA EXPERIENCIA DE TRAER UN BARCO NATANTE DE ITALI. ESTARAN NAVEGANDO EN LOS MARES ESPAÑA TODAS ESAS INICIATIVAS ? ESPERO QUE SI........ ![]() ![]() SALUDOS ANTONIO |
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