![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
a todosTengo un fueraborda Mercury 6cv de pocos años que cuando voy a pocas revoluciones,digase a meter el velero en la plaza y muy despacito , se me cala y me deja tirao. Me han dicho que eso es que lleva mal regulado el ralenti y que hay unos tornillos en el carburador que con un destornilllador girandolos cuando el motor esta encendido se arregla el problema. ¿Alguien sabe si son faciles de ver? ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
![]() Si tiene toda la pinta de ser lo que te dicen. Es muy facil de ver(lastima no tener unas fotillos)si sabes cua es el carburador rapido los vas a localizar ,es sacar la tapa,un destornillador y con el motor encendido lo regulas en un minuto. Aver si otro cofrade te lo explica mejor. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nochero | ||
boticas (05-03-2011) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Ese es el principio de la mecanica, suelen estar cerca del acelerador o incluso en la misma palometa donde termina el cable del acelarador, si lo giras debe subir o bajar revoluciones, hazlo en caliente.
Salud!! ![]()
__________________
Cualquier deseo será mas difícil de cumplir cuanto mas lo pospongamos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a PulpoPaul | ||
boticas (05-03-2011) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
Es raro que baje de revoluciones por ese ajuste, mas bien parece algo sucio el carburador y hay que ajustar la mezcla. Estoy en Vigo cuando quieras te echo una mano preferiblemente en fin de semana.
Saludos y una Ronda ![]() ![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Tienes el manual de motor? Seguro que te indica cual es el tornillo para regular el ralenti.
Mira este video, es el tornillo vertical que esta en el carburador (la pieza que se encuentra del lado derecho que tiene una placa con 3 tornillos). He echo una anotación en el segundo 46 del video para que lo identifiques con mayor facilidad. http://www.youtube.com/watch?v=WCrYtWyy7LA El motor del video es un HIDEA y no un Mercury pero los carburadores son todos muy parecidos. Cuando lo giras el tronillo, dependendo del sentido, el motor sube o baja de vueltas. Si lo aceleras un poquito seguro que ya no se callará pero no lo dejes muy acelerado.
__________________
"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 07-03-2011 a las 14:11. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Más que afirmación, respuesta para los que sepan más de mecánica.
¿Sucio el "chiclé" (gliceur) de baja? Si subes de vueltas para que no se cale, te puede pasar que ya no puedas entrar suave-suave sin desembragar... Salvo mejor opinión... ![]() ![]() ![]()
__________________
Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo |
|
#7
|
||||
|
||||
|
por lo que dices...( me paso lo mismo) seguramente estara sucio el chicle de baja, la mezcla no es la correcta y se acaba parando, hay que desmonatr el carburador limpiar el tornillito con gasolina limpia y soplando para dejar limpio, montar todo otra vez cuidadosamente y seguro que funciona otra vez bien, lo de regular desde el/los tornillos puede servir pero se quedara el motor acelerado....todo esto dicho con la precaucion de alguien que no sabe nada de mecanica
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|