Cuanto cuesta abanderar en España?

[Jangada]

Como veo, por los mensajes privados recibidos y la participación en estos temas que hay interés, me gustaría hablar de los costes de abanderar, porque esta es otra cuestión de sumo interés:
¿Es buen negocio de verdad comprar un barco extranjero?. Yo creo que fácilmente puede acabar saliendo más caro, si no vemaos:

información de la web.

Un modelo homologado en España posterior al año 2007, con el preceptivo marcado CE y reconocido en la base de datos de marina mercante[/font]

1.- Oceanis Clipper 361, año 2000. Precio 70.000,00€

Valor fiscal en españa: 27.000,00 x 12% = 4.320 €
I.Transmisiones (es de un particular) = 1.080
Transporte... = 3.000 €
Reconc. extraordinario abanderamiento = 600 €
LEB + MMSI = 105 €
Cert Navegabilidad = 120 €
Tasa Registro = 50 €
[]Gestoría = 600
Total 9.875 €

Es decir, los gastos rondan el 15% del valor de la embarcación.
Sin contar que puedes tener varios equipos, en especial de comunicaciones, que no están homologados y entonces, la cosa sale por la Torta un pan.
De verdad, fuera, los barcos son un15 o 20% más baratos. Ahora yo creo que no ¿Que opinais?

caipirinhas para todos!

[genoves]

Te puedes ahorrar la gestoría si lo haces tu, aunque son días o ratos que echas.

Pero muchas gracias por ponerlo negro sobre ... taberna

[Sufax]

Estimado JANGADA.

!! Dí breba con la boca abierta!!

Has puesto el caso más favorable para matricular en España. Pero no el más común.

El más general es el siguiente:

Barco sin marcado CE, con más de quince años de antigüedad, abanderado en (Holanda, Alemania, Francia) y de una marca no recogida en la bese de datos de Marina Mercante.

ECHA CUENTAS y verás si merece la pena, mantener la bandera "extranjera", contando con los daños "colaterales".

[MINIMUI]

Subo este hilo!


El caso es que barajo la opción de matricular o inscribir mi antiguo velerito en España (actualmente en Bélgica). Es del año 82 y obviamente no tiene certificado CE.

Cual es la opción mas barata para hacerlo?

[Apagapenol]

La opción más barata es... no hacerlo.

Incluso en circunstancias tan mal definidas como las actuales, cualquier, repito, cualquier otra opción (mantener la bandera de origen, cambiarla, lo que sea) es mejor que cambiarlo a bandera española, tanto en términos económicos como de quebraderos de cabeza. Y si se trata de un barco sin marcado CE, peor aún.

Tú verás...

Saludos y

[MINIMUI]

Originalmente publicado por Apagapenol

La opción más barata es... no hacerlo.

Incluso en circunstancias tan mal definidas como las actuales, cualquier, repito, cualquier otra opción (mantener la bandera de origen, cambiarla, lo que sea) es mejor que cambiarlo a bandera española, tanto en términos económicos como de quebraderos de cabeza. Y si se trata de un barco sin marcado CE, peor aún.

Tú verás...

Saludos y

A priori, yo lo veo tal como tu lo expones! Pero...aun me quedan 5 años y luego???

De momento no encuentro alternativas para abanderar sin ser residente.

[port bo]

Originalmente publicado por MINIMUI

Subo este hilo!


El caso es que barajo la opción de matricular o inscribir mi antiguo velerito en España (actualmente en Bélgica). Es del año 82 y obviamente no tiene certificado CE.

Cual es la opción mas barata para hacerlo?

Si antes de comprarlo tenia bandera de la CCE, habria que ver si en España hay alguno mas matriculado y aportar su info . Si no, el tema se complica.

[MINIMUI]

Originalmente publicado por port bo

Si antes de comprarlo tenia bandera de la CCE, habria que ver si en España hay alguno mas matriculado y aportar su info . Si no, el tema se complica.

El barco antes estaba abanderado aquí en España, aunque yo ya lo he comprado hace unos años con bandera belga.

Acabo de renovar la lettre, pero con los recientes cambios de normativa en bélgica me toca ir buscando sitio donde abanderarlo.

Salud!