Navegación dudas Sun Odissey 37 legend

[majanicho]

Hola cofrades;

Una ronda a mi cuenta.
Bien estoy a punto comprarme un SO37 legend del 2004, y la verdad es que me surge la duda de que tal se comporta en vientos fuertes en navegación oceánica. Vivo en Canarias y aqui es lo que hay muchos meses al año.
¿que saben de la resistencia estructural del barco en materiales como la jarcia, timón ,etc)?
¿Algún punto débil claro que me aconsejéis revisar?
¿alguna mejora necesaria para aguantar tiempo duro como un stay volante para trinqueta?
¿velas aconsejables...?
Bueno, cualquier consejo es bien recibido.

Muchas gracias y a seguir bien

[Antonio Mar]

Hola Majanicho.
Yo tengo un SO 37 Legende y cuando he sufrido vientos fuertes el barco se ha comportado bien. Incluso he padecido rachas y chubascos fuertes que han hecho escorar al barco de modo vertiginoso y el barco se ha comportado bien. Cierto es que no he pasado ningún temporal y no sé indicarte más.

Mi barco es del 2004 y no tiene ningún síntoma de desgaste estructural. Está atracado en Cádiz y soporta los rigores de los fuertes levantes y ponientes.

A mi me parece un barco noble.

Yo revisaría en prensaestopas de la bocina del eje de la hélice (a mi me entra agua). La estanqueidad del depósito de gasoil (he tenido problemas con esto).
También los pernos de la orza están un poco oxidados.


Por lo demás todo bien de momento. Si quieres mándame tu email y te remito materiales del modelo que he recopilado. Un saludo.

[majanicho]

Gracias Antonio.

www.alvarosub@hotmail.com es mi correo. Lo de los tornillos de la la orza oxidados tambien lo tiene este. Hace cuanto lo tienes?

Un saludo

[Antonio Mar]

Originalmente publicado por majanicho

Gracias Antonio.

www.alvarosub@hotmail.com es mi correo. Lo de los tornillos de la la orza oxidados tambien lo tiene este. Hace cuanto lo tienes?

Un saludo

Hola de nuevo. Lo tengo desde el 2007. Te he enviado un e-mail de prueba.

[NEFTA]

Es un buen barco, casco del Sun Fast pero apendices distintos, orza, mastil, acastillage, igual de interiores, se queda un poco corto de trapo con la mayor enrollable
SALUT

[Río CINCA]

Originalmente publicado por NEFTA

se queda un poco corto de trapo con la mayor enrollable

Y sin la mayor enrollable también.

En noviembre del 2006 estrené el último SO37 Legend que se vendió en España, al principio me decepcionó un poco, pues es un poco lento con poco viento (falta de trapo) pero conforme me habitué a él, me di cuenta que con vientos fuertes se comporta muy bien.

Aquí en el Delta del Ebro, el mistral suele soplar a menudo, con fuerza y racheado, la ventaja es que, como es un viento de tierra, cerca de costa apenas hay ola, en esas condiciones, el barco aguanta perfectamente 20 nudos con todo el trapo y hasta 25 con un solo rizo, es a partir de aquí cuando hay que poner el segundo y último, navego sin problemas con 30 nudos. Es entre 15 y 25 nudos cuando más he disfrutado con este barco (sobre todo en regatas de Club).

No puedo decirte nada de navegación oceánica, pero los pantocazos de la puta ola corta mediterránea, todavía no me ha roto nada serio y alguna castaña (imprevista por la meteo) me ha pillado. En el equipo de viento, después de una travesía de 36 h, quedó registrada una máxima de 42,2 nudos.

En mi opinión, lo que a ti te surge como duda, creo que es una de sus virtudes, si te surgen otras dudas a tu disposición.

[Manzanilla 1]

Hola tambien disfruto de n SO 37 del 2001, y el mismo caso pernos oxidados( no son de acero inoxidable).
tiene mayor enrollable y genova 120 con sables, baluma positiva, lo que me permite navegar hasta 20-22 nudos de real sin rizar.Con esta configuracion entre 12 a 25 nudos navega rapido y sin mucha escora.
Montale unas buenas velas, planitas y mejorara bastante.
Un saludo

[Ralip.v]

Yo voy aportar algo mas y muy lejos del mundo de las regatas. Yo me pase al crucero y para ello elegí un OS37 del cual estoy ENCANTADO, Sali de la ría de Pontevedra con rumbo al Mediterraneo y ya el primer año hablando con JAVIER DE LA GANDARA, diseñamos una mayor nueva, algo mas pesada y subimos el primer rizo 20 cm. sobre el original y 42 el segundo. Tomo el primer rizo a los 24n y el 2º a los 35n. si se preveen condiciones algo duras pongo un foque tambien diseñado por JAVIER. Con 53 n. el barco va alegre, aflojando la ceñida. Despues de andar 4 años por Grecia y alrededores, me voy a Canarias y para ello he montado una trinqueta, todavia no te puedo decir como se comporta con vientos duros. El resto del barco muy bien, solo me quejo de la falta de inbornales. Mis pernos tambien estan oxidados y desde el primer día, no me preocupa pero los vigilo. Fernando del RALIP.V

[eilnet]

Originalmente publicado por Ralip.v

Con 53 n. el barco va alegre, aflojando la ceñida. (...) todavia no te puedo decir como se comporta con vientos duros.

[Ralip.v]

Originalmente publicado por eilnet

Si 53n tambien es muy duro, con 60 arrio

[majanicho]

Gracias a todos

Para TUMBAO;

Entiendo entonces que tienes un genoa 150% y un 100% y que eliges el que pones según vientos. 2 preg. ¿con los carros de escota de serie trabaja bien el 150%? y ¿tienes enrolladorcy un solo stay ó dos stays de proa, cada uno con una vela distinta y su enrollador?

¿Algunas velas que se aconsejen especialmente para este barco?