Restaurar un Snipe!

[aeiou]

Os comento, me he comprado un casco de snipe para restaurar.
Tengo algunas preguntas a ver si pueden ayudarme:

¿que modelo es? (creo que un aráez pero no se de que año)
¿mas o menos de que año estamos hablando?
¿Alguien ha restaurado alguna vez uno?
¿algún consejo para la restauración?



Por otro lado, al igual que he puesto en el foro de compraventa, os comento, solo tengo el casco, estoy abierto a cualquier oferta de cualquier otra pieza necesito:

1 mastil
1 botavara.
1 Orza.
1 timón
Velas.
Lona.
etc.


Muchas gracias a tod@s por el interes.

Mi correo (por si alguien me pasara foto de algún snipe de este tipo, que vea un poco como va arbolado) o tiene algo para vender es

nachonachete_87@hotmail.com

Os dejo alguna fotillo de mi barco.

Un abrazo:


http://i1002.photobucket.com/albums/...1/P4200028.jpg

http://i1002.photobucket.com/albums/...1/P4200012.jpg

http://i1002.photobucket.com/albums/...1/P4200011.jpg

http://i1002.photobucket.com/albums/...1/P4200009.jpg

http://i1002.photobucket.com/albums/...acho1/mmmm.jpg

[willy_coyote]

Las fotos no se ven.

Si tiene un número "tatuado" va a ser el número de clase: la clase snipe tiene archivos desde el arca de noé hasta aquí, así que te dirán el modelo.

Distintos barcos llevan en sitios distintos el número: pie de palo o caja de orza creo que son los más populares.

Si tuvieses las velas viejas o el que te lo donó-vendió recordase su número, también valdría. Si las velas fuesen ya de segunda mano, claro, el número puede ser el del primer propietario.

[willy_coyote]

no te veo el mensaje en compra-venta.

Por lo demás, cuando lo pongas si no lo has puesto, pon dónde lo tienes, por que algunas piezas (orza, palo, botavara) son voluminosas o pesadas o ambas cosas, y de nada vale que te diga que tengo tal o cual pieza y que luego el envío sea prohibitivo.
Una orza "old-fashon" de aluminio y todo pesa un gueve, la pala del timón no pesa pero tiene una forma muy poco ortodoxa desde el punto de vista de correos, por no hablar del palo y la botavara.

[armensis]

a ver por que aquí se ve...
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=70276

[aeiou]

Hola a todos!!!

Tema fotos solucionado.

Efectivamente, se me ha pasado; está en Cartagena.

Lo del nº de serie lo he buscado por todo el barco (ya le he quitado casi todo el Jell coat y nada de nada). Soy de Cartagena (a media hora de los astilleros aráez, por lo que, según he investigado en fotos...puede ser un modelo antiguo de aráez).


Que tipo de pintura me recomendais para pintarlo?

Ah!!! y tomaros algo que, sigo pagando yo!!!

[willy_coyote]

Si le has sacado el gelcoat, dale con gelcoat.
Si no has sacado el gelcoat, podrías escoger entre gelcoat o pintura de uretano de uno o de dos componentes (no me complicaría con dos componentes).

El gel coat no es exactamente pintura: es la protección de la fibra. Sin gel coat el barco es como un vampiro: le afecta el sol. Y a la vez como una madalena: absorbe agua -> ósmosis al canto.

[Flavio Govednik]

No entendía por qué no estaba mi respuesta en este hilo, cuando recordaba perfectamente haberla puesto. Es que has abierto dos hilos iguales en distintos foros
Bueno, yo te dejé en el otro, algunos link sobre el Snipe y una foto del barco de mi vecino. Espero que te sirvan. Mientras tanto, suscribo a todo lo que dice Willy Coyote, porque es exactamente así.

[willy_coyote]

Parece araez. Pero no soy ningún esnipista -pese a lo que parezca por mi avatar y pese a tener otro snipe presuntamente araez-. El mío tiene "tambuchos" en los laterales, pero puede ser una modificación posterior.

Vas a tener que darle gelcoat.

Hay posts sobre el gelcoat en la taberna que te darán mejores explicaciones que las mías, pero como soy un bocazas...

El gel seca rapidísimo desde el punto de vista de pintar el barco. Desde el punto de vista de tocarlo, tarda bastante.

O sea: una vez limpia de grasa la superficie del barco, y con la fibra bien deshidratadita: limpia el local. ¿lo has limpiado?. ¡Perfecto! ahora vuelve a limpiar el barco ¿no ves que lo has llenado de polvo?.
Si hay polvo o cositas por ahí el acabado te quedará peor. El gel coat tiene la particularidad de atraer la mierda mientras no seca.

Compra muchos repuestos de rodillos de espuma. NO. Mas. Nosotros nos llevamos una caja de la ferretería y nos reembolsaron los que sobraron.
Compra unos cuantos kit rodillo+bandeja.
LLévate a un ayudante. Su tarea es un ladrillo, así que mejor un ayudante bien avenido.

Preparas una bandeja con gel para pintar 10 o 15 minutos. Empiezas a pintar. El ayudante va preparando otra bandeja para que tengas una lista según se te acabe con la que estás.
Es importante la coordinación, en el sentido de que el gel se pone imposible a los 20 minutos (o antes) y no vale para pintar. Que te dé una bandeja fresquita. Si la bandeja está lista antes de que termines con la que estás, yo casi te diría que cambies de bandeja: la que tienes va a empezar a densificarse en breve y la otra se va a desperdiciar.

El gel es muy adhesivo: estropea los rodillos de espuma enseguida. Cámbialos de vez en cuando.

Vale la pena tener dos medidas preparadas de antemano: el tarrito del catalizador y el bote del gel, para hacer siempre la misma mezcla y que esta sea correcta.

Tras el estrés y la intoxicación del pintado, viene el lijado y pulido. Usa algo para filtrar el polvillo.
SI sigues vivo y no estás en ventilación asistida en la residencia, yo le daría una cera.

El gel que sea parafinado ¿eh? que si no, la superficie será pegajosa, a no ser que tras el gel coat sin parafinar le des con gel parafinado. Yo diría que no vale la pena ni de lejos.

Yo compraba el gel coat a granel. Sadira lo tiene en botes de 1 kg. No sabría decirte el rendimiento, pero ten en cuenta que se desperdicia mucho que va pegado a las cubetas y los rodillos. Además, es espesote y hace capa gordita (como tiene que ser).