Posicion Del Fueraborda En Amarre

[jmartin]

Hola Taberneros. Lo primero es lo primero, añejo para todos.
SOy novato en la naútica, me cabo de comprar mi primera lancha, y me surge una duda. La lancha esta en un muerto todo el verano, la uso los fines de semana, y gente que navega, me ha comentado que
Si mantiene la embarcación amarrada en el agua, hay que mantener el fueraborda en posición vertical para que la transmisión quede siempre dentro del agua cuando no se vaya a utilizar. Este mismo consejo he leido en un foro de un distribuidor de naútica, TOURON.

Sin embargo , otros navegantes me dicen que cuando no se usa, el motor ha de estar totalmente levantado por el trim, para que la helice quede fuera del agua y no le afecte la corrosión. Me fui a un puerto deportivo y observé que la mayoria de los fuera borad estaban con la helice fuera del agua.

Alguien me podria aclarar que es lo mejor ???? si el motor no esta veritcal, y esta totalmente trimado, esta inclinacion podría afectar a problemas en los depositos de aceite que lleva el motor ?????

Agradeceria me pudierasi ayudar con vuestra experiencia

saludos

joaquin

[ktrauma]

Veamos, qué razones dan para dejarlo en posición vertical? Para qué por tanto el gasto de diseño en un sistema que permita bascularlo?
Razones, sin embargo, para levantar la cola sí que encuentro, fundamentalmente en el sentido de evitar incrustaciones y corrosión. Lo que sí hago es "bajar la cola" un rato antes de arrancar el motor, precisamente para que el aceite cubra algunas piezas que pueden quedar descubiertas al levantar la cola antes de darle el tirón al cabo de arranque.
Birras pa la concurrencia

[J.R.]

Yo hago exactamente igual que Ktrauma... amarrado, fueraborda arriba. Y una vez que lo has levantado, un poquito de agua dulce para que no queden incrustaciones de sal en la cola ni en la hélice.

Cuando lo bajes, esperas un poco para que el aceite se ponga en su sitio, y luego, a arrancar.

Si lo dejas siempre abajo, además de la corrosión, se te va a llenar la hélice de caracolillo, con la consiguiente disminución de su rendimiento.

[MAMBO]

La razón que da TOURON de dejarlo vertical ,y yo también lo recomiendo es solamente cuando dejas el motor en una boya como el compañero dice que lo tiene en un muerto y queda a merced de las marejadas y vientos fuertes , con el motor vertical es mejor ,no existe el peligro que entre un golpe de agua por la hélice y se meta en los cilindros con el balanceo de la barca , no es lo mismo dentro del puerto que no hay olas . solamente es eso saludos

[J.R.]

... ¿Cómo es que no se mete agua en los cilindros cuando la hélice está sumergida y sí puede meterse por el mismo sitio cuanod está fuera? Me parece un poco contradictorio.

[MAMBO]

Originalmente publicado por J.R.

... ¿Cómo es que no se mete agua en los cilindros cuando la hélice está sumergida y sí puede meterse por el mismo sitio cuanod está fuera? Me parece un poco contradictorio.

El decir que se mete agua , no quiere decir que se moje , claro que cuando esta el motor vertical la hélice esta dentro del agua eso es obvio , pero el motor o mejor dicho el escape y las salidas del escape del motor están en su posición de trabajo y salvo que el motor se hunda mas de lo normal no entrara agua en los cilindros por golpe de mar u ola fuerte , pero so lo inclinas , hay mas posibilidades que ocurra eso ya que el escape esta en posición casi horizontal y con muy poca fuerza y con el balanceo de la barca el agua entrara en los cilindros . eso es lógica . no se donde ves tu lo contradictorio . y solo hablo de los motores que quedan fuera del puerto o en boyas cerca de la playa que son los que mayor peligro tienen de que pase eso y no solo los fueraborda , los internos también ,, fuera del puerto o lugares donde no estén al resguardo del mal tiempo , las colas y motores bajos , o sea en vertical.

un ejemplo para que lo entiendas ? , ten un cubo de agua en vertical y muévelo a ver si te mojas el brazo ??? cuando mucho la mano, ahora haz lo mismo con el cubo inclinado ,,,,, veras que pronto te mojas el brazo y el cuerpo.... lógica de la gravedad .... mi querido watson