Daños en la orza: ¿son graves?

[oliyia]

Hola foreros, que corra el ron para todos.

Vereis, tengo una consulta que haceros. La cosa es que me ofrecen un barco a muy buen precio pero presenta daños en la orza, por lo visto se les fue el barco a tierra. Quisiera que me orientaseis sobre si estos daños son graves, difíciles de arreglar, caros, o por el contrario es algo liviano. Cuanto más me orienteis más os lo agradeceré. Os pongo un par de fotos de los daños.

EA, otra ronda de mi cuenta.
Saludos y gracias.

[satyro]

Eso no tiene buena pinta. Ojo, no soy un experto, pero yo no me arriesgaría a meter eso en el agua.

[Zalata]

El problema puede ser lo que NO se ve. A simple vista, un puñao de amrtillazos enderezan el metal. Hay que ver si se han forzado los pernos, si ha sufrido la estructura de la quilla, etc. De eso preocupate. Del tocho de metal no.

Lo mejor es que busques a alguien que te pueda hacer un peritaje

[boot strap bill]

yo, independientemente del precio, no me meteria con un barco que haya recibido ese golpe, sin hacerlo revisar de arriba abajo por algun tecnico de cuya competencia y seriedad estuviera muy seguro. parece que algo le han reparado en el casco, delante de la orza. seria serio? lo hicieron bien, o un apanyo pa salir del paso? miratelo bien.

[edmo]

uffff para dejar asi la quilla, te puedes imaginar (aunque a mi me cuesta imaginarlo) el golpecillo/s que se debio llevar. el problema es que eso puede haber tocado la estructura del barco , pernos etc. si no quieres correr el riesgo de que un dia navegando la quilla se vaya por su cuenta, tendras que desmontarla y hacer una revision a fondo. que te lo vea un profesional una vez desmontado (antes de cerrar la compra, no sea que la averia te cueste mas de lo que crees). lo bueno es que si el dueño lo vende asi tal cual, el precio sera de lo mas interesante supongo. te diria que puede ser viable, pero con maxima precaucion en la revision y reparacion. la cabronada seria que el dueño enderezara la quilla, manita de pintura, y a venderlo. por lo menos es honrado y te deja ver lo que hay

[Flying Dutchman]

Hola, yo no voy a ser tan drastico, he visto reparar barcos con peores averias, incluso orza arrancada y ahi estan, reparados y navegando, alguno despues de hundido en un temporal.

Lo que yo haria seria tener un "peritaje" de algun experto y un presupuesto de reparación.
A partir de ahi, negociar con el vendedor y que te pague la reparación o te rebaje el precio.
Si el precio final es bueno y la reparación posible, adelante.

[Atnem]

Creo que ya te han contestadop lo correcto. Añado alguna cosa más.

En laprimera foto se aprecian dos cosas: por un lado una reparación del fondo del casco, que indica que allípasó algo gordo (agujero). Además, se ve una holgura entre la quilla y casco.

Hazte la idea que hay que sacar la quilla y estudiar muy bien lo que hay. Además, habría ue ver las reparación o reparaciones que se han hecho, cómo, por quien y porqué.

Si ha habido una via de agua, puede que hayan daños en el interior a la altura de cosas mojadas (electrónica, etc.).

Mi particular consejo es que ni se te ocurra hacerte con el barco sin antes tener un peritaje muy serio del mismo. Cuando tengas los costes de las posibles reparaciones, es cuando habrás de ver si, sumados al precio que te piden, vale la pena meterte en ese berenjenal o no.

[yoyete]

Ondia!!

Y de que está hecha una orza para que se doble así, ¿de plastilina?

Lo que ma llama la atención es que coja esta forma y ni se astille la fibra, porque, y a lo mejor digo una tontería, la orza, aun siendo de plomo o de lo que sea está recubierta de fibra ¿no?

Nada, ganas de aprender un poco, perdonad si pregunto disparates.

Saludos y

[El Piloto]

Oliyia, soy armador de un velerito con orza de hierro fundido, como esa, intentaré responder a tus preguntas.

1º- Ese barco ha recibido mucho daño, es imprescindible, desmontar la orza y ver como está la unión de esta con el casco (ver pernos).

2º- Una vez desmontada la orza, hay que enderezarla ( de lo contrario el barco siempre tendera a irse a estribor), y volverla a montar.

3º- Navegar con un barco asi, sin revisar a fondo y reparar lo necesario, para mi seria una gran imprudencia.

Saludos y buena mar

[amurado]

Parece claro que el porrazo es más grave de lo que se ve.Ahí hay algo más además de la orza.La orza debe ser o bien de acero, hierro o plomo.,y ese golpe no se trata de un golpecito.
Reparar la orza podría ser lo de menos, los peores daños, si los hubiera estarían alrededor de la orza, o en la sentina o en la fijación con el casco, o bien en todos ellos.
Todo se puede reparar, hay que ver si compensa después de lo que vas a pagar por este barco.

[markuay]

Mal rollo, esta claro que el golpe a arrancado la orza y a desgarrado el casco, eso mismo lo vi en un fortuna 9 hace años.

Es una mala averia y que puede tener muchas consecuencias ocultas a todos los niveles.

Yo francamente ni me plantearia meterme en ese "fregao", imcluso peritando, el asunto se puede complicar y alargar mucho.

Esta aficion es para divertirse, no para complicarse la vida y francamente no creo que compense en tiempo, problemas y dinero por muy barato que te lo dejen, menos no siendo un profesional.

Si es por pasta, comprate algo mas pequeño .o economico y navega desde el primer dia.

[oliyia]

Gracias a todos por vuestras respuestas. Solo una puntualización a Questionsailling: entrar en valoraciones del tipo "si para poder acceder a esta eslora debes meterte en un "embolao" asi, mal vás para cuando te surgan cosas propias de la eslora..." está fuera de lugar. Te agradezco tu preocupación por mis posibilidades pero no te corresponde, ni yo he pedido consejo sobre el particular.

De nuevo, gracias a todos y que se sirva otra ronda de mi cuenta
Saludos y buena mar

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por yoyete

Ondia!!

Y de que está hecha una orza para que se doble así, ¿de plastilina?

Lo que ma llama la atención es que coja esta forma y ni se astille la fibra, porque, y a lo mejor digo una tontería, la orza, aun siendo de plomo o de lo que sea está recubierta de fibra ¿no?

Nada, ganas de aprender un poco, perdonad si pregunto disparates.

Saludos y

Buenas:
No tiene porque estar recubierta de fibra, de hecho creo que muchas no lo estan.
Llevan una imprimacion o un epoxi y patente.
Mucha gente enfibra las de hierro para evitar oxidos y cosas.

[Albertisllo]

Para poder opinar hay que saber si es de plomo o de que está hecha. Y porque quien la vende no la repara y la pone a la venta pudiendo pedir mas €€€

[Rey]

Yo lo descartaría, como bien dicen por aquí, tiene pinta de haberse llevado un buen porrazo, sin olvidar el resto de golpes que puede haberse llevado en la maniobra... Ahora si te van los retos, tienes buenos conocimientos y el precio es bueno, a por él!

Saludos
Rey

[rprafa]

Y de que precio hablamos y eslora?

[edmo]

aqui se desechan las cosas con mucha facilidad, a saber cuantos han comprado un barco que tenia un golpe peor que ese, reparado chapuceramente y ni lo saben. claro que se puede arreglar, o por lo menos desmontar y que un experto lo examine y opine

[vertijean]

compralo hombre , la torcedura de la quilla te hará virar sin perjuicio del timon ... o sea que navegaras en circulos , tienes que comprobar que el diametro del circulo coincide con tu titulacion !

ahora en serio : es una quilla de hiero colado , suele partir entes que doblar salvo golpes de muy muy grand energía , o sea : que haya sufrido la estructura es un hecho seguro . dos , esta quilla no tiene salvación , hay que sustituir , salvo que hagas tuyo el primer parágrafo ...

ya tiene que ser bueno el precio para compensar ...

[port bo]

Cofrades, despues de visto el desaguisado con la deformacion de la quilla , que dicho sea de paso , no entiendo como ha debido de producirse . Si es de plomo o material metalico, creo que deberia sacarse de su alojamiento y cortando con un soplete la zona deformada, fabricaria un postizo y lo volveria a colocarlo efectuando una buena soldadura. Lo del martillo y los golpes me dan risa .Es una opcion si es que de verdad el futuro armador cree en el barco.