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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Como el puerto me queda a una hora de camino de casa y no le saco al barco el provecho que me gustaría, me he comprado a medias con un amigo un 420 por 500 lereles para salir por las tardes y findes que no suba a mi puerto y así matar el mono, me queda además a 5 minutos de casa y de paso así también se inicia mi amigo en este mundo que le hace bastante ilusión.
Los que hayais tenido alguno, me recomendais reforzar algo?, puntos críticos??, Unas rondas y bona nit! ![]() ![]() |
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#2
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Hola Fluxa
De crio navegue en un 420 con el que aprendi un poco y me meti el veneno de la vela. Luego tuve dos 470 (maquinas de matar personas) y de hecho, mi espalda y los años me hicieron cambiarme a un crucero. Disfruto con el, en vacaciones, los fines de semana... pero hecho de menos al 470. Esa sensacion de agarrar una ligera brisa y acelerar al triron de escota y cambio de rumbo, sentir que vas en el borde de una navaja cuando entras en planeo y la caña es super sensible, donde solo dos centimetros de movimiento son 10 grados de rumbo.... ¡ayyy cuanto lo hecho de menos!. Pero hazte a la idea de que emplearas 20-30 minutos para montar y mas de media hora para recoger, que no es un crucero. te garantizo que si sales a navegar con el, disfrutaras como un enano. ya contaras como te va Brindo por ello ![]() |
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#3
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Espero disfrutarlo a tope, estoy en contacto con varios puertos de la zona para ver si puedo tenerlo en el varadero en un carrito. Mira que es poca cosa, pero estoy como un niño con juguete nuevo...
y bon dia! |
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#4
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Lo que hechas de menos son los años (menos)
a mi me pasa igual.Cita:
En definitiva y batallitas aparte, para tus pretensiones yo habría escogido otro barco, pero teniendolo ya, disfrutalo ![]() |
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#5
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Ya, yo también habría escogido otro más pesado, más grande, más estable...pero mi presupuesto estaba bastante limitado, de momento será para pasar este verano y luego ya veremos.
Me he ido a lo más básico.... bueno también podía haber cogido un optimist, o dos! uno para cada pierna y me monto un ketch!! ![]() |
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#6
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Ar monooo le vá a matáaaa tú...???
Amosyaaaa.... desenfuunda si hay Güevoss ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vigiadeoccidente | ||
Clapton (31-03-2014) | ||
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#7
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He tenido un 420 del '76 y lo he pasado muy bién con él.
Si es viejo como era el mío revisa la caña por si los ganchos están desgastados (los mios se abrían y he tenido que poner un punto de soldadura de aluminio ahí). Por el resto una revisión general por si hay elementos que parecen desgastados o con corrosión. Un día de mucha castaña (23-25 nudos) rompimos el timón de tanta fuerza que hacía. Yo estaba al trapecio y ibamos planeando a toda pastilla. De repente escuchamos un ruido seco y perdimos el control. Pala del timón flotando, olas de 1m en la ría y a la deriva (por lo menos hacía el interior). A final nos remolcó el ferry de Moaña hasta el puerto!! ![]() ![]()
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#8
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Ok gracias amigo, lo tendré muy en cuenta!, a ver si sale algún consejillo más
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#9
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#10
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En uno de esos bichos pase parte de mi juventud ahhh juventud divino tesoro jajjaj..... buena compra ahora a disfrutar.
Una preguntita como andan de peso?? le puedes meter algun reglaje nuevo y te lo agradecera el barco, tambien unas velitas nuevas ( quiero decir mas nuevas ) esas estan un poquito gastadas seguro que le sacaras muchisimo msa rendimiento a un corte mas moderno, y por supuesto dale un vistazo al mastil, todo depende de los reglajes uqe efectues. Un saludo y a disfrutar |
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#11
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Cita:
Gracias amigo, la vela ya me dijo el tipo que era de alto gramaje y la verdad es que se le ve antigua, bastante amarillenta, pero bueno, a ver cómo evoluciona el verano y luego ya veremos, el barquito me ha salido bastante barato... Lo que echo en falta es un carrito de varada, a ver cómo me las ingenio. Un saludo! ![]() |
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#12
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lo del carro tiene fácil solución porque el 420 pesa solo 100 kg, al margen de la posibilidad de conseguir uno usado por poco dinero
para hacerlo necesitarás algo así como: - 6 metros de tubo galvanizado de pulgada y media - un trozo pequeño de pletina, de sección aproximada 50x5 dos ruedas de goma, mejor hinchables, de unos 200 mm de diámetro, de ferretería industrial - algo menos de 3 metros de cabo, resto de lo que era una escota vieja - una lámina de goma, que hasta sirve un pedazo de neumático - un poco de habilidad o el recurso a un herrero se trata de hacer un pequeño chasis de 3 metros de largo y 1.20 m de ancho en la zona de las ruedas, donde colocarás un montantes en T a los que amarras un par de cabos para conformar el apoyo del casco en la parte posterior de la caja de la orza, y una pletina a algo menos de 1 metro de la proa, para colocar sobre ella una goma, con cuatro remaches, en la que apoye la parte angulosa de la quilla algo más a popa de la curvatura hacia la roda total: menos de 100 euros, y dura bastantes años ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a danielgd | ||
fluxa (24-06-2011) | ||
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#13
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Mil gracias daniel!, jo tio de verdad que así como me lo pintas parece bastante sencillo, el dibujo genial más claro agua...
![]() Gracias de verdad colega, cuando tenga un poco de tiempo miro de ponerme con ello. ![]() ![]() ![]() |
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#14
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Una ronda de ron para todos los nautas. Soy martin de bs as. Adquiri un 420 roda de 10 años. Pero ne falta la pala del timon y caja y caña y extensor. Si algunos de ustedes podría mandarme las medidas para poder hacerlo en madera... ya que por aquí resulta muy difícil comprar alguno original. Un saludo muy cordial a todos. Gracias
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#15
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Tuve varios años un 4.20 con el que disfuté muchísimo, pasé después a un470 y finalmente al flying duchman.
Personalmente pienso que el 420 al tener una proa muy llena y resultar esencial donde situabas es peso, era el más exigente de los tres para llevarlo bien, y podías hacer un gran papel en regata o quedar totalmente rezagado si no tenías el día. El 470 anda siempre y lo consideraba más benévolo con los errores que el 420. En cuanto al Flying guardo sensaciones inolvidables, cuando planeaba a un largo lanzado entre 15 y 20 nudos con solo un palmo de orza abajo,apoyado escasamente en el último metro del casco a popa y con el principal reto de que el tripulante que iba al trapecio no saliera catapultado por delante del estay cuando por error clavabas la proa en una ola y el barco frenaba de golpe...lo que terminaba con el barco por sombrero!...y alguna que otra rotura. Disfrútalo todo lo que puedas, las sensaciones que te da un vela ligera dificilmente las tienes en un crucero(que sin duda tiene otras ventajas) siendo así que cuando son buenas te recuerdan aquéllos grandes momentos vividos a ras de agua sorteando crestas. Con veinte años menos, con veinte kilos menos, y con la agilidad precisa ahora ya perdida,volvería a "colgarme"del 420 sin dudarlo ni un instante. Saludos ![]() ![]() |
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