Bricobarco Ayuda para perdida de agua del calentador

[pmarmol]

Hola, quería solicitar vuestra ayuda para ver si puedo solucinar una pérdida de agua dulce por el calentador.
Antecedentes: Bavaria 32 (10 años), pérdida de agua dulce por el calentador, solo cuando el motor está arrancado, despues de un día de navegación tengo que recoger entre 1-2 litros de agua.
Por supuesto, mi pregunta es como se puede arreglar, ya que tiene muy dificil acceso, está detrás del motor. Aparte de intentar apretar abrazaderas de los manguitos, ¿habría alguna forma de desconectar el calentador, ya que no utilizo el agua caliente?, ¿se acabaría el problema?, he visto que el calentador va conectado a un enchufe que está muy próximo a él.
Para poder acceder al calentador he visto un agujero un poco más grande que la mano y es por el cajón de estiba. Le tengo un poco de "yuyu" a este "cuarto de las ratas", porque ya estuve arreglando, un verano, el aforador del depósito de combustible y por poco me quedo allí dentro, así que si veis que estoy tiempo sin entrar por el foro, llamar a salvamento marítimo.
Unas de momento y cuando lo arreglemos hacemos una fiesta. Gracias.

[NEFTA]

Originalmente publicado por pmarmol

Hola, quería solicitar vuestra ayuda para ver si puedo solucinar una pérdida de agua dulce por el calentador.
Antecedentes: Bavaria 32 (10 años), pérdida de agua dulce por el calentador, solo cuando el motor está arrancado, despues de un día de navegación tengo que recoger entre 1-2 litros de agua.
Por supuesto, mi pregunta es como se puede arreglar, ya que tiene muy dificil acceso, está detrás del motor. Aparte de intentar apretar abrazaderas de los manguitos, ¿habría alguna forma de desconectar el calentador, ya que no utilizo el agua caliente?, ¿se acabaría el problema?, he visto que el calentador va conectado a un enchufe que está muy próximo a él.
Para poder acceder al calentador he visto un agujero un poco más grande que la mano y es por el cajón de estiba. Le tengo un poco de "yuyu" a este "cuarto de las ratas", porque ya estuve arreglando, un verano, el aforador del depósito de combustible y por poco me quedo allí dentro, así que si veis que estoy tiempo sin entrar por el foro, llamar a salvamento marítimo.
Unas de momento y cuando lo arreglemos hacemos una fiesta. Gracias.

Si no lo usas une las dos mangueras y se acabo

[pmarmol]

Gracias Nefta, supongo que te refieres a las dos mangeras negras que salen del motor y van a parar al calentador. Si me permites, te hago 2 preguntas: ¿la única forma de trabajar es por el agujero lateral que está en el cajón de estiba? y ¿sabes cual es el interruptor (dibujo) del cuadro que corresponde al calentador, tiene algún efecto si lo desenchufo?.
Muchas gracias.

[KIRLO2]

Antes de inutilizar el calentador yo miraria la válvula de seguridad o de alivio ya que después de diez años se puede haber estropeado y con la presión del agua caliente te esté goteando seguido.La reparación es barata y sencilla,desenroscar la pieza vieja y en una fontaneria comprar otra igual o similar con la misma tara de presión y rosca.Antes de hacer esta operación cortar la corriente de 220 v por seguridad, la electricidad y el agua no se llevan bien,también tendras que cortar la corriente de 12 v para que no te funcione la bomba cuando desconectes la pieza y no te vacie el agua de los tanques,al montarla de nuevo tendras que purgar el circuito abriendo uno de los grifos del barco para que salga el aire. Espero que esto sea la solución y no dejes el barco sin agua caliente.http://http//foro.latabernadelpuerto...es/brindis.gif
" saludos"

[NEFTA]

Originalmente publicado por pmarmol

Gracias Nefta, supongo que te refieres a las dos mangeras negras que salen del motor y van a parar al calentador. Si me permites, te hago 2 preguntas: ¿la única forma de trabajar es por el agujero lateral que está en el cajón de estiba? y ¿sabes cual es el interruptor (dibujo) del cuadro que corresponde al calentador, tiene algún efecto si lo desenchufo?.
Muchas gracias.

Las del motor son las del C/C de refrigeracion y las otras dos son las del agua sanitaria dulce, el interruptor del calentador es el de color amarillo que se enciende cuando hay 220V solo sirve para el calentador, tendria que mirar un 32 para acordadarme del acceso pero tiene que haber espacio para desmontarlo por completo y cambiarlo si es necesario

[Rey]

Lo mejor ante la duda, si no tienes claro si queda totalmente aislado el circuito eléctrico es desconectar de 220 (yo eso lo haría siempre) y cortar baterías, el resto con una frontal o linterna tipo panel que ilumine bien.

En cuanto al depósito como bien dicen, puedes revisar que simplemente sea una cuestión de apriete de tuercas, revisar juntas, manguitos o incluso el teflón de las roscas... Lo que si que veo claro es que si no lo usas quitarlo es quitarte problemas de agua en el barco y peso. Puedes mirar si se pueden cerrar los manguitos o salida entrada de agua a origen o colocar un manguito a modo de by pass.

[simplex]

Ola

Una vez anulado el crcuito primario, el secundario tanto la fria como la caliente hay que taponarlos,para que no te salga agua a traves de los grifos mezcladores si los hubiera,o monomandos.

saudos