Vela Agua dentro de la pala del timón ?

[Tokay]

Apreciados cofrades:
Ayer saqué el timón (velero Astraea) para su limpieza y me sorprendió su incremento de peso. Al moverlo se oía perfectamente un ruido de agua en el interior de la pala. Ello puede explicar que el año pasado al sacarlo a varadero y después de dos días en seco, goteaba (gota a gota) por la punta de la pala.
Me pregunto cómo sacar el agua del interior de la pala y si es muy grave .
Agradecería ayuda sobre este tema .
Unas rondas

[markuay]

pues por cualquier junta, golpe, etc.

En principio de grave nada, averiguar si puedes donde esta la entrada y taparla.
Con epoxi, o similar, pregunta en el varadero o en alguna nautica.

[ktrauma]

Hola cofrade. A mí me pasó lo mismo. No tuve la picardía de comprobar si el agua era salada o dulce. Lo que hice fue ponerlo al reves, para que saliera por los agujeros que tiene para la fijación a la caña. Descubrí que tenía una fisura en el tope, que sellé con masilla (eso espero ) y después lijado y pintura.
Tampoco le doy mucha importancia. Un abrazo.

[argonauta3]

Hola Tokay...

El problema no solo es que entre agua y por donde... sino lo que ello origina..

Casi todos los timones acaban absorviendo agua, y ello suele deberse a varios factores:

a) Defectuosa contruccion ( Se filtra agua a traves de los desgastes de entrada del eje de la pala )

b) Timones huecos o mal rellenados ( Un timón hueco siempre absorverá ( a la larga o la corta agua) y Por estar mal rellenados, (normalmente de espuma de poliuretano, que no solo absorve mucha agua, sino que además es muy hidrófuga ( Se pudre)


El problema son las consecuencias:

El timón ( el Prfv y el Emparrillado-eje interno ) se HIDROLIZAN ( SE PUDREN Y OXIDAN )

pOR ELLo es importante analizar el PH de los líquidos que "mean" al varar la embarcación y si estos contienen oxido.

En todo caso hay que reparar, siendo más urgente en el segundo caso ( oxido) que en el primero.

Para reparar primero ( analizar) Luego estudiar como abrir y sanear el timón, y en casos extremos hacer uno nuevo.

Lo timones aguantan la intemerata ( entre otras cuestiones porque SAN AMARRE los protege, pero el santo no puede hacerlo en alta mar y con una "castaña" que es cuando acaban "rompiedo" ...

Y quedarse sin timón... Es un verdadero problema sobre todo con mal tiempo y cerca de la costa...

Y aunque a determinados rumbos y vientos se puede gobernar sin timón, no es facil ...

Un saludo . Agustín.

http://www.osmosisbarcos.com/la-osmo...se-quejan.html

[Tokay]

Muchas gracias Agustin.
Me pregunto si puedo medir yo mismo el pH (con algunas tiras reactivas, pues no tengo pH-metro). Desmontaré la caña y le daré la vuelta a ver si encuentro la vía de entrada y si no, me plantearé perforar desde abajo como ha comentado algún cofrade. Si finalmente no lo puedo solucionar, lo llevaré a la náutica.
Te reitero mi agradecimiento, eres de los que hacen de este un gran foro !

[xy48]

En mi opinion, el mayor inconveniente en este tipo de reparacion es que despues de comprobar por donde se ha producido la grieta o fisura y que ya no gotea agua en ninguna posicion, deber esperar un largo tiempo a que el interior este completamente seco antes de proceder al sellado de la fisura, menos mal que este calor que esta haciendo te ayudara

[vertijean]

Originalmente publicado por Tokay

Muchas gracias Agustin.
Me pregunto si puedo medir yo mismo el pH (con algunas tiras reactivas, pues no tengo pH-metro). Desmontaré la caña y le daré la vuelta a ver si encuentro la vía de entrada y si no, me plantearé perforar desde abajo como ha comentado algún cofrade. Si finalmente no lo puedo solucionar, lo llevaré a la náutica.
Te reitero mi agradecimiento, eres de los que hacen de este un gran foro !

ve en tiendas de piscina , hay kits , recuerda , el ph del agua es 7