Cambiar cabo de arranque fueraborda

[Navegaciones]

Vaya suerte, arranco el motor fueraborda para salir y me quedo con el cabo de arranque en la mano, partido. Estaba un poco desgastado en una zona, y al final se ha roto. Digo suerte porque podría haber sido peor: rompiéndose a la vuelta de la navegada.


Así que me he quedado en tierra, pero contento porque podría haber sido peor.


Tengo una cuerdecita de respeto, de forma que me pongo manos a la obra.


El caso es que cambiar el p... cabo de arranque no es cosa fácil . ¿Habrá truco?. Leo las instrucciones en español y no aclaro nada.

Pruebo con el inglés: nada. Lo intento con el francés y el italiano: no dan muchas pistas.


Me arriesgo con el finlandés, no en vano tuve una medio novia de Helsinki, pero no salgo de dudas.


El texto en ruso es demasiado escueto y el árabe escrito nunca se me ha dado bien.


Miro el motor por arriba, por abajo, con gafas, sin gafas, de refilón (por si hay alguna marca "secreta" que indique en qué lugar exacto hay que colocar la tapa metálica que protege el habitáculo del cabo de arranque).


No hay manera de meter la cuerdecita en el carril donde estaba la que se rompió. Es decir, entrar entra, pero luego no se enrrolla después de dar el tirón para arrancar. Se queda flácida, colgando tristemente del motor, casi rozando el agua.


Dieciséis años con el motor y nunca se había roto el cabito de marras. Seguro que a alguien le ha pasado antes lo mismo y puede dar algún consejo. Me niego a acudir a un mecánico para esto.


Muchas gracias.



Saludos

[pedropicapiedra]

Unas tienes que desmontar el mecanismo de arranque,que viene a ser como la cuerda de un reloj o un juguete,se ha de desmontar la tapa,fijate bien en la posicion,,e ir enrrolando el fleje hasta darle la tension adecuada,y luego enrrollar la cuerda nueva,si estuvieses por barcelona te lo enseñaba en un momento,que es mas facil de hacer que de explicar...

[pato]

Hola creo que tienes que comenzar con tensión solo enrrollar creo que no quedará del todo bien lo siento no se mas y unas pa la caló

[tam]

Hola , pues yo tengo un Yamaha 4t de 15cv con un año y 60 horas y ya tengo que cambiar el cabo de arranque, está gastado en un punto, si que ha durado poco.
Opciones, una , usar el mismo cortando un poco ¿ darle vaselina al cabo ? , está al final el desgaste.
Otro nuevo igual o parecido.
Otra ¿ usar cabo de dyneema ? Aguanta más e igual desliza mejor ¿ cómo lo veis ?

[josalb]

Originalmente publicado por tam

Hola , pues yo tengo un Yamaha 4t de 15cv con un año y 60 horas y ya tengo que cambiar el cabo de arranque, está gastado en un punto, si que ha durado poco.
Opciones, una , usar el mismo cortando un poco ¿ darle vaselina al cabo ? , está al final el desgaste.
Otro nuevo igual o parecido.
Otra ¿ usar cabo de dyneema ? Aguanta más e igual desliza mejor ¿ cómo lo veis ?

Supongo que 8 años después ya cambio la cuerda del arranque el cofrade, tuvo tiempo de hacer un doctorado al respecto incluso.

[tam]

Hola , yo lo decía por mi , que se ha roto la cuerda muy pronto.
Esta tarde he ido donde un amigo que tiene el mismo motor con más tiempo y está perfecto, lo que he visto es que el mío tiene más cuerda y lo mismo roza más dentro del carrete o algo .
Estoy preguntando no respondiendo.
Era para no abrir otro hilo .
Saludos.

[josalb]

Originalmente publicado por tam

Hola , yo lo decía por mi , que se ha roto la cuerda muy pronto.
Esta tarde he ido donde un amigo que tiene el mismo motor con más tiempo y está perfecto, lo que he visto es que el mío tiene más cuerda y lo mismo roza más dentro del carrete o algo .
Estoy preguntando no respondiendo.
Era para no abrir otro hilo .
Saludos.

Si va como una motosierra es mirar de sacar la polea, sacas la cuerda, pones un trozo igual de grande y le das tensión metiéndola en la muesca y dándole vueltas.