Bricobarco ¿Aluminio + inox = oxido?

[culomojao]

Cervecitas para todos, que llevo tiempo sin recalar por aquí

Tengo que hacer una reparación en el Mono Loco. Quiero atornillar una pieza de aluminio a una madera del fondo del barco, para darle mayor agarre a la polea de la escota de mayor.

La cuestión es que, para atornillarla, había comprado tornillos de acero inoxidable. Sin embargo, me ha saltado la alarma porque creo recordar que alguien me dijo una vez que inox y aluminio no podían utilizarse juntos, porque se oxidaban. Para curarme en salud, quería poner tornillería de aluminio pero no encuentro ningún sitio donde vendan, así que no sé si jugármela con el inox.

He buscado información al respecto en Internet y no saco nada en claro, así que las preguntas que tengo para los entendidos en la materia son:

• ¿Se puede utilizar aluminio con acero inoxidable?
• En caso contrario, ¿sabéis dónde se pueden conseguir tornillos de aluminio por Valencia, o qué puedo usar para atornillarlo?

Mil gracias a todos por compartir vuestra sabiduría con un inepto del bricolaje como yo, que va aprendiendo a hostias

[Nochero]

No creo que tengas ningun problema con el oxido,si lo vas a tener con la accion galvanica, ponle un cinz y problema resuelto.
No seas tan duro contigo hombre ,que no sera para tanto.
Buena Proa.

[culomojao]

Gracias, Nochero.

Ahora sólo me falta saber lo que es un cinz

[Capitán Trucho]

Aquí tienes un link muy interesante sobre el tema.
http://www.fondear.org/infonautic/ba...on_maldita.htm

Saludos.

[pixuetu]

Si empleas tornillos de inox calidad A2 ( no estoy seguro que sea lo mismo que el 304 desde luego no es la calidad de los marinos 316) la corrosión practicamente desaparece si ademas le pones un ánodo de zinc como dice el cofrade Nochero te puedes despreocupar durante mucho tiempo, sobre todo si no está en el agua

[Bahama]

Hola, y

hay muchos barcos que combinan su construcción con acero y aluminio.
Evidentemente, nos venderán que ambos materiales están totalmente aislados ...
Pero digo yo...por mucho aislamiento que se ponga, a no ser que se unan ambos elementos con Super Glue...llevarán tornillos, bulones, etc.
Que dichos tornillos están bien aislados, por prescripción técnica, no me cabe ninguna duda, pero por ejecución del operario. ya no lo tengo tan claro, pues son tantas veces que uno va a poner un tornillo y no le queda como quería, y sin embargo lo acaba dejando, que no me creo yo que en un barco de 60 metros de eslora, tipo megayate, todos los tornillos estén totalmente aislados y puestos según el manual...

Con esto solo pretendo decir que la corrosión, y otros desgastes, son parte de la vida misma, toca asumirlos, y a su debido momento, restituir o reparar las partes deterioradas. Lo único que podemos hacer, es ser lo más precavidos y protectores posibles, para retrasar o evitar en la mayor medida ciertos problemas, pero poco más.
Solo las piedras viven para siempre...

[nanoelcapi]

Simplemente pon duralac (pasta anticorrosiva)DTD 369D entre las piezas.
Es lo que se emplea en la mayoría de los barcos de aluminio, o con subestructura de aluminio para poner tornillería de acero, inox, etc.
Previene la corrosión galvánica.

[danilo]

Originalmente publicado por Bahama

Hola, y

hay muchos barcos que combinan su construcción con acero y aluminio.
Evidentemente, nos venderán que ambos materiales están totalmente aislados ...
Pero digo yo...por mucho aislamiento que se ponga, a no ser que se unan ambos elementos con Super Glue...llevarán tornillos, bulones, etc.
Que dichos tornillos están bien aislados, por prescripción técnica, no me cabe ninguna duda, pero por ejecución del operario. ya no lo tengo tan claro, pues son tantas veces que uno va a poner un tornillo y no le queda como quería, y sin embargo lo acaba dejando, que no me creo yo que en un barco de 60 metros de eslora, tipo megayate, todos los tornillos estén totalmente aislados y puestos según el manual...

Con esto solo pretendo decir que la corrosión, y otros desgastes, son parte de la vida misma, toca asumirlos, y a su debido momento, restituir o reparar las partes deterioradas. Lo único que podemos hacer, es ser lo más precavidos y protectores posibles, para retrasar o evitar en la mayor medida ciertos problemas, pero poco más.
Solo las piedras viven para siempre...

Llevas razón y como el diseñador es consciente de éste problema estructural inventó los ánodos de Zinc y plomo, así alarga la vida de los matriales, Pero nosotros los neófitos en ingeniería de materiales podemos contribuir también a prolongar la vida del barco si acometemos los enmiendos con astucia.
si no actuamos con un poco de decoro, los bricos pasan de tal a chapuza que mermaran la vida de las cosas considerablemnte.

[gilinas]

Hola culito húmedo

Hay una pasta que se llama algo así como "tef gel" y que cuesta mas que un huevo y que se usa para poner en las uniones entre el aluminio y el inox.

La puedes encontrar en Navaltec (en el nuevo de La Pobla tienen de todo)

[danilo]

En caso de no encontrar tornilleria de aluminio hay dos opciones
remaches de Aluminio que si es facil encontrar
o poner unas arandelas de zinc entre el tornillo de acero y la pletina de aluminio.

[Bocoi]

Buenas y unas para todos.
Vas a tener a la larga corrosión por acción de las corrientes galvánicas del aluminio, que se sacrificará poco a poco deshaciéndose. Pero es a la larga, hablamos de años. ¿Merece la pena dejarlo así y cambiar la pieza de alu cuando veas que es necesario? En mi caso intentaría aislar el contacto físico en lo posible entre el acero y el alu utilizando arandelas de caucho o plásticas o bien realizanto una especie de junta de dicho material para que queden separados ambos metales. Y una vez al año revisar la unión para verificar cómo avanza la corrosión (es conveniente realizar una lista de todas estas revisiones y un día de aburrimiento ocuparse de estos controles). Un saludo.