Club / Foro Navegacion En Solitario

[boxo]

Hola a todos, lo primero una cañas¡¡¡

Quería saber si alguien conoce algún club nacional donde se lleven a cabo actividades charlas, cursos...etc para navegación en solitario. También de algún foro espeficico y si no lo hay propornerlo a la Taberna.

Un saludo a todos

[NEFTA]

Y porque no montarlo aqui??? yo navego siempre solo

[Pardillo]

Poe ejemplo http://www.ansolitaris.com/.

Pero aunque es un tema tratado no estaria mal abrir un hilo especifico,para que cada uno cuente sus vivencias y comparta experiencias.

[ABV]

Estaré muy atento y secundo la idea. Yo casi siempre tengo que salir solo

[boxo]

No estoy muy seguro como se puede proponer al webmaster, no controlo mucho de temas de internet, pero me parece que este sería el foro perfecto, hay gente del mediterraneo y del atlantico y podemos aprender mucho de las experiencias de cada uno, las pequeñas cosas que hacen más sencilla la navegación en solitario.

Por poner un ejemplo que es algo muy sencillo y que leí el otro día, navegando en solitario es muy practico tener marcadas en las drizas la posición de los rizos de esa manera ahorras esfuerzos en las izadas y tampoco te quedas corto con lo que ahorras viajes al palo. Creo que pequeñas cosas como estás ayudan un montón a los que habitualemtne vamos escasos de tripulantes o solos.

[KIBO]

Hola Boxo,

yo voy también casi siempre solo y es algo que me apasiona. Estoy afiliado al Solo Offsore Racing Club en Inglaterra y participo de su foro en Pettite Bateau, donde los solitarios de europa piden y dan consejos y prestan ayuda.

No se si habrás visto un post que puse hace un par de días con un enlace a un libro escrito por uno de ellos, precisamente dedicado a los solitarios.

Estaría muy muy bien, que en lugar de crear un hilo interminable sobre la Navegación en Solitario, el Taber nos pusiera un subforo, de modo que podríamos plantear más dudas y asuntos en distintos hilos sin necesidad de mezclar contenidos en uno exageradamente largo.


Buena idea Boxo, además compartimos el mismo barco, por lo que el interés es recíproco.

[Faro]

Buena idea; me apunto, me da igual que sea un subforo o un hilo, lo importante es compartir experiencias. Yo tambien navego siempre solo, (Rush Regata) y cualquier consejo o idea siempre será bien recibida.
Yo tengo una mordaza abierta a cada lado del palo y me sirven para las maniobras de mayor, genova, spí, etc y también tengo instalados los cabos de los lazys amarrados a un pulpo en el pie del palo de modo que no tengo ni que amollarlos ni que cazarlos, la vela al embolsar los aparta y no interfieren para nada en la navegación

[boxo]

Hola Faro:
Me parece buena idea lo de los pulpos para los cabo de lazy pero quiero estar seguro de haberlo entendido bien...en los extremos (chicotes) de las driza de los lazy has dispuesto un cabo elastico (pulpo) hasta la base del mastil, de forma que tenga siempre cierta flexión....¿?

[boxo]

HOLA OTRA VEZ:
Quería preguntaros como soléis hacer las trasluchadas cuando vais en solitario..con poco viento creo que mas o menos todos nos manejamos pero cuando sopla con algo más de intensidad la cosa se complica un poco , al menos para mi.
yo suelo hacer de la siguiiente manera
Me situo en popa casi cerrrada, pongo el piloto y preparo en carro de mayor y las escotas de genova a mano, palancas etc.. cuando todo está dispuesto y a mano, marco una variación de 15º en el piloto y comienzo a cazar mayor a medida que el barco cambia el rumbo y a soltar mayor cuando pasa la linea de crujía... en cuanto la mayor pasa y la he amollado...cambio el genova de banda que para ese momento lleva unos segundo flameando y cazado por la escota contraria...vay en definitiva bastante lio...me gustaría saber como lo hacéis vosotros.

[Keith11]

Originalmente publicado por boxo

HOLA OTRA VEZ:
Quería preguntaros como soléis hacer las trasluchadas cuando vais en solitario..con poco viento creo que mas o menos todos nos manejamos pero cuando sopla con algo más de intensidad la cosa se complica un poco , al menos para mi.
yo suelo hacer de la siguiiente manera
Me situo en popa casi cerrrada, pongo el piloto y preparo en carro de mayor y las escotas de genova a mano, palancas etc.. cuando todo está dispuesto y a mano, marco una variación de 15º en el piloto y comienzo a cazar mayor a medida que el barco cambia el rumbo y a soltar mayor cuando pasa la linea de crujía... en cuanto la mayor pasa y la he amollado...cambio el genova de banda que para ese momento lleva unos segundo flameando y cazado por la escota contraria...vay en definitiva bastante lio...me gustaría saber como lo hacéis vosotros.

Yo acabo de montar una freno de botavara con el sistema "Jack Sparrow" (el famoso "ocho" de escalada que cuesta ocho euros en el Decathlon), y te olvidas de la mayor... encargate de la vela de proa solamente

No soy un entusiasta del sistema pero he de reconocer que va "de cojones"

Por otro lado, durante mucho tiempo, antes de tener montado el "ocho", lo hacia tirando de piloto... Hablo de mayor y genova, no de espi... Me ponia a un rumbo muy abierto, 160º-170º de TWA, y amollaba en consonancia la escota del genova, mientras que la escota tonta ya la llevaba al winche, cazadita, y mordida en el self-tailing

En esta situacion me iba a la escota de la mayor, y actuando sobre el mando inalambrico del piloto automatico que llevo en el brazo, altero 40º o 50º grados el rumbo. El barco traslucha, y en ese momento cazo a muerte la mayor, cobrando cabo muy rapidamente (tan rapidamente como pueda, pero sin atolondrarme). Cuando la mayor pasa (con poco recorrido, depende de cuanto haya sido capaz de cazar) dejo que la escota corra por la palma de mi mano, y que la vela se abra tanto como necesite (obviamente hay que llevar buenos guantes)

Una vez en el nuevo rumbo, y con el barco ya estabilizado, vuelvo al genova, libero la escota acuartelada y trimo adecuadamente el genova con la nueva escota

Saludos

[boxo]

Eso es más o menos lo que hago yo pero me resulta bastante estresante cuando hay algo más de 12 nudos...lo del "ocho" lo he visto en muchos barcos instalado y en publicidad en revistas pero no se muy bien en que consiste... ¿ es una retenida o portuguesa como quieras llamarla? ...pero permite que pase poco a poco , vamos un freno?...si puedes explicamelo un poco...gracias

[Bob]

Los lazy también pueden reenviarse a la bañera: una driza atada a los cabos de los lazy a proa del palo reenviada hasta los stopers. Así duedes aflojar la bolsa en portantes a tu gusto. Yo lo tengo en el first 211, no se si con más eslora se complica el reenvio.

[Faro]

Originalmente publicado por boxo

Hola Faro:
Me parece buena idea lo de los pulpos para los cabo de lazy pero quiero estar seguro de haberlo entendido bien...en los extremos (chicotes) de las driza de los lazy has dispuesto un cabo elastico (pulpo) hasta la base del mastil, de forma que tenga siempre cierta flexión....¿?

Si así es, el cabo elástico es el mismo para los dos chicotes y de su centro, imagínate una V en la a cada parte de arriba le unes la driza y en el vértice, (centro), le pones una cabo que es el que amarras a pié de palo, de esta forma el cabo elástico trabaja siempre y no se queda ni corto ni largo en función del viento y la necesidad o no de embolsar de la vela. Creo que tengo algunas fotos, si las encuentro te las envío

[Faro]

Ahí van las fotos

[Faro]

Lo siento espero que ahora sí

[PIK]

Yo si no tengo ayuda enrollo el solent en el muelle, pliego la "morcilla" resultante en 3 (con permiso de los sables) y al saco.
Si tengo ayuda lo pliego en zig-zag.

[Fehurihi]

Originalmente publicado por PIK

Yo si no tengo ayuda enrollo el solent en el muelle, pliego la "morcilla" resultante en 3 (con permiso de los sables) y al saco.
Si tengo ayuda lo pliego en zig-zag.

Gràcies Pik.

No se me habia ocurrido lo de enrollarla.

[boxo]

Muchas gracias Keith: el hilo de subir al mastil es muy interesanste y didactic...ahora "solo" quedaría hablar un poco más de como pasar una noche en solitario y sin radar...

[tuera]

Originalmente publicado por capitan cambio

En el libro que nos mostro Kibo, viene una manera muy chula para cambiar de vela de proa.

Mas facil a como lo hacia un patagon como yo.... )(todo abajo y ya esta.

Dice asi, (mas o menos con mi ingles)

1.- llevas la vela a proa, la preparas en la banda de barlovento. Conectas el puño de amura

2.- Sueltas la escota q no trabaja de la vela q esta arriba, y la conectas a la vela q vas subir, q esta preparada en barlovento

3.- Vas a la bañera, Pulsas el piloto para que vire por avante.

4.- cuando estas virando largas driza, sin soltar la escota (como si fueras a capear). La vela viene abajo, en la nueva banda de barlovento.

5.- Sueltas la driza y la conectas en la vela preparada (ahora a sotavento.

6.- izas y conectas la otra escota.


Ya lo he probado y me parece una buena manera de poner orden en esta maniobra un poco mas especial.

¿vosotros teneis algun truco???

Leí esto q citas en el libro de Andrew Evans que tan generosamente nos linko Kibo. Es una excelente sistemática, pero el punto complicado esta en el izado de la nueva vela si lo q llevas en proa es un enrrollador. En solitario la maniobra de izado d esta vela en el perfil del enrollador se suele complicar. Si llevas velas de garruchos saldrá mucho mejor y quizás con tuf-luf y guía relingas, como suelen llevar los regateros, probx. tb. Lo q quiero decir es que habrá q tenerla bien prevista, sino mejor será tirar del cabo del enrollador y disminuir la superf del Génova.

[ULISES]

qUE CORRA EL RON que mi amigo Manolo del "Salao tu" acaba de ganar la Regata MARE NOSTRUM.y yendo en solitario ha ganado la CLASIFICACION GENERAL, enhorabuena!!!
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KAIA
La mordaza o stoper en el mastil es, ademas, de las que logicamente llevo en el piano de la bañera, pero me es muy comodo tener un punto intermedio desde el que controlar la driza de la mayor. El izado-arriado de la vela siempre lo hago desde la base del palo y asi tengo la posibilidad de trabar la driza, es una maniobra que por rapidez se hace mejor en vertical junto al mastil,tambien es muy practico para poner rizos.Mi mayor es con patines "chungos "y no me fio de que baje por su propio peso por lo que me voy al palo.
Un saludo para todos los solitarios

[kaia]

Originalmente publicado por ULISES

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KAIA
La mordaza o stoper en el mastil es, ademas, de las que logicamente llevo en el piano de la bañera, pero me es muy comodo tener un punto intermedio desde el que controlar la driza de la mayor. El izado-arriado de la vela siempre lo hago desde la base del palo y asi tengo la posibilidad de trabar la driza, es una maniobra que por rapidez se hace mejor en vertical junto al mastil,tambien es muy practico para poner rizos.Mi mayor es con patines "chungos "y no me fio de que baje por su propio peso por lo que me voy al palo.
Un saludo para todos los solitarios

Ok, si es así me parece bien, yo cuando hay mucho viento también hizo desde el palo hasta que los sables quedan lubres del lazy-jack, pero en vez de una mordaza, que cuesta 100 lereles, tengo instalado un mordedor de los de plástico que es suficiente para aguantar la driza hasta que la recojo en bañera y continúo la izada.

Otra cosa muy beneficiosa, sobre todo en navegación solitaria son los patines de mayor que sean de los de rodamientos, tipo Harken, Facnor, Fredericksen, etc, cuesta una pasta todo el sistema pero la facilidad de la maniobra compensa la inversión, eso de entrar en un fondeadero a vela, aproarte, abrir el estoper del piano y que caiga la mayor dentro de su funda es todo una delicia turca.
Claro que hablo desde mi punto de vista de manejar una mayor que pesa 60kg y 53 m2.

Luego otra ayuda en navegació solitaria, es disponer de un winche eléctrico con el que no hay que deslomarse a darle a la manivela, foque autovirante, toma de rizos desde bañera, etc, etc. Pero esos son otros temas, que si queréis se pueden ir desarrollando.

Saludos