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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Como buen trapero que soy, en cuanto me hablan de motores me quedo a dos velas,(mayor y genova) bueno....no tanto pero, casi.
Tengo un mariner de 2, 5 Hp fuera borda en la auxiliar, y la helice se ha quedado que gira sola, y cuando se da marcha no avanza... Creo que eso es el pasador de sujeccion de la helice....... ¿Es difícil reparar esa avería?, ¿Como se hace?..... Gracias y unas copas.... ![]() ![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#2
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Quita la helice y lo veras en primera instancia atravesando el eje y encajado en la helice, se caeran los dos trozos de la helice, quitas el resto del eje y pones el nuevo, encajas la helice de nuevo y la fijas con el pasador de dos patas
SALUT ![]() ![]() |
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Tatatoa (25-08-2011) | ||
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#3
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Normalmente la tuerca que tienes que quitar para sacar la hélice tiene la rosca al revés. Al menos así lo tenía un Mariner que tuve hace tiempo.
Saludos. ![]()
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Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar .. |
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Tatatoa (25-08-2011) | ||
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#4
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Abstente de poner un alambre en vez del pasador original. El alambre es mucho más duro y te puedes cargar el motor.
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Tatatoa (25-08-2011) | ||
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#5
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No tendras la helice coronada
Si el eje gira pero la helice no tambien podria se eso que por desgracia es mas caro que el pasador![]() ![]() ![]() |
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Tatatoa (25-08-2011) | ||
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#6
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Como dice Boqueron el pasador hace tambien de fusible,por eso esta calculado su momento de ruptura ( jolin que frase !).Nada complicado alicates y ya.
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Siempre en el filo de la navaja |
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Tatatoa (25-08-2011) | ||
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