Vela Vídeo: Rizos: se ruegan y aceptan críticas constructivas.

[ktrauma]

Pues resulta, querida cofradía, que el domingo salimos a dar unos bordos Cuarteroni y este que suscribe. Aunque las previsiones apuntaban a un viento del este, rolando al sur a lo largo de la mañana, con una intensidad de 8 a 10 nudos, cuando nos encontrábamos a medio camino entre Cádiz y El Puerto de Santa María, la cosa comenzó a animarse, el viento a subir, los borreguitos a aparecer... y las orzadas empezaron a ser cada vez más frecuentes e intensas. Hasta que decidimos tomar un rizo y enrollar parte del foque. A partir de ese momento la navegación se hizo mucho más divertida, pues la escora llegaba a poner la regala en el agua, los rociones nos salpicaban y, por primera vez desde que soy armador del Blue Spirit, el foque estaba mojado!!! Total que nos pasamos cerca de 4 horas bordo p'acá, bordo p'allá, langostino viene, cerveza va!!!

Bueno a lo que íbamos. Que son muy pocas las ocasiones en que he navegado con rizo puesto, y como no he tenido más maestro que los libros, La Taberna y los tropezones propios, os muestro el siguiente vídeo para que los que más experiencia teneis, sin duda, que yo, hagáis las críticas (constructivas espero) y observaciones que considereis oportunas. Por ejemplo: a pesar de ser un foque pequeño, y por tanto sin solapamiento en absoluto, aparecía una contracurva en el tercio anterior de la mayor, que sólo se corregía si cazaba más, pero esto aumentaba la escora de manera incómoda.
Una pequeña aclaración, tras fijarme en la curvatura del enrollador que se aprecia en el vídeo, procedí a dar más tensión al backstay, lo que mejoró su aspecto y la ceñida.



Ya de vuelta en el pantalán coincidí con Arion, que me dijo que un rato antes había salido de Puerto Sherry, marcándole el equipo de viento 22 nudos (que pa mí son muchos!!!) . Así que le eché un vistazo a windfinder, que en el Observatorio de San Fernando había marcado rachas de esa velocidad. Para mí ha sido una satisfacción cabalgar por encima de 6 nudos con la sensación de que, como suele ser habitual, el barco da de sí más que yo.

Y ahora, que corra el ron para que se suelten las lenguas, que sabré encajar con deportividad las críticas.

[barescanallas]

Primero, enhorabuena por la navegada y por disfrutar del viento y, ¿por qué no?, de las orzadas, aunque algunas veces no sean tan "divertidas".

Poco te puedo ayudar, eso sí, la idea de los videos como ejemplo didáctico me parece buena aunque las conclusiones más importantes ya las vas viendo en el agua.


Otra ronda para los que sepan!

[Embat]

BUenas ktrauma:

Efestiviwonder, yo veo la mayor demasiado suelta. Si al cazarla se te ponía el barco de sombrero, quizá era el momento del segundo rizo. Pero bueno, Doctores tiene la Iglesia, que yo sólo soy un aficionado.
Del Stay no te cuento nada, que ya te diste cuenta tú.


Embat

[Arion]

Claro que si! tanto miedo al levante por díos! Bueno lo que si veo es que el foque quizás esté demasiado rizado, el foque te da potencia y no tanta escora, la mayor seguramente te estaba pidiendo el 2º rizo ya que 22 knots de levante es rasca fuertecita para tu eslora; resumiendo menos rizar foque y 2º rizo en mayor y asi te deja cazarla más y darle mejor forma.

Sigue pasandolo así de bien que para eso nos pagan! jejeje

Nos vemos por nuestro super club!

[PulpoPaul]

Hola Katrauma, puedes darle mas caña a ese barco, en ceñida a rabiar no te orzará si no te descuidas puedes cazar la mayor para que trabaje mas y mejor, la escora es normal en un velero te subes a la banda con el stick, Cuarteroni con la escota en la mano por si viene racha, caza la contra tambien para aplanar mas...
Que facil se ve todo desde la mesa de la oficina...
Teneis suerte en tener esa bahia, donde se puede navegar con viento pero con poca mar, un saludo desde Málaga.

[Faro]

Me apunto a lo que dice Arión. 2º rizo, mayor más cazada, vela de proa menos enrollada y más BackStay.... Y a disfrutar!!

[nihao]

Un barco de vela HA de llevar 3 (tres) rizos en la mayor. Y las mataciones, claro.
La embarcación estará equilibrada, si al soltar la caña mantiene el rumbo o tiene tendencia a orzar o arribar.nihao

[ferrik]

Buena navegada !!!

Creo que para mejorar el porte de tu mayor, con viento fresquito, yo haría lo siguiente:

• cazaría mas el cunningam y la toma de rizo
• cazaría más la contra (mejoraría la parte superior)
• intentaria mejorar el flujo del canal mayor-genova y intentar no enviar tanto viento a la parte de sotavento de la mayor. Para ello, y viendo que llevas ya bastante atrás el carro del genova, quizás reducirlo un poquito más y llevar un poco mas hacia el centro la mayor

Yo una vez decido si uno o dos rizos, tenso bien cunningam/rizo/contra carro un poco abierto y entonces ajusto el genova para equilibrar el conjunto...

Saludos y ronda para todos

[ktrauma]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Barescanallas: creo que sí, que una de las funciones de este foro es aprender unos de otros, y si una imagen vale más que mil palabras, un vídeo puede ilustrar muchas veces mejor el tema que unas torpes palabras.
Embat, Arion y Faro: puede que tengais razón y que el braco estuviese pidiendo un segundo rizo... y yo sin entrerame. La próxima vez lo tendré en mente.
PulpoPaul, eres un cachondo. En el momento del vídeo el que estaba encaramado haciendo banda era yo. Su alteza Cuarteroni a la caña, y menda con una mano en el móvil, y la escota de la mayor en la otra.
Nihao: 3 fajas de rizos... incluso en un barco tan pequeño? Y efectivamente el barco no iba del todo compensado. De hecho tenía un comportamiento más blando que ardiente, no sé por qué.
Ferrik: lo de cazar más la contra lo entiendo. En cuanto al cuningham... la verdad es que no lo entiendo, porque una vez que tomas el rizo el cuningham no trabaja, queda “solapado” por el rizo. Y en cuanto a las demás medidas de trimado... qué más quisiera yo. El Blue Spirit viene a ser el mecanismo de un chupete, ya que no tiene ni carro de génova, ni de mayor. Qué le vamos a hacer.
Hala, marchando una ronda pa tós

[Cuarteroni]

Bien. Leido todo lo leido, y agradezco a Ktrauma lo de su alteza , porque aquí nobleza a nobleza obliga, una pregunta "tonta"... ¿Hasta cuando puede seguir escorando un Albatros sin perder contacto efectivo de la pala del timón en el agua...?