Regatas Duda reglamento. Atnem please

kiribati · #1 31-08-2011, 09:21

Hola a todos.

Este fin de semana he tenido mi primera protesta en regata y ha sido desestimada, a mi juicio erróneamente.

Entramos en línea amurados a estribor y el barco de mi sotavento me orza varias veces y me saca de línea. Inmediatamente el juez me manda llamada individual y me marca mi fuera de línea. Hasta aquí nada que objetar. El tema es que, no contento con haberme j... la salida, el mismo barco, 5 segundos más tarde, osea a unos 15 o 20 segundos de la salida me vuelve a orzar y encima pasa su proa al viento y se queda descuartelado, con lo que yo tengo que pegar una orzada y también me quedo totalmente aproado y durante 3 o 4 segundos casi descuartelado. Los barcos que venían a nuestro estribor a poco nos arrollan. Entiendo que segun la regla 17, dos barcos en la misma bordada y que estan comprometidos, una vez pasada la línea de salida, el de sotavento no puede orzar más allá de su rumbo debido (ceñida máxima) ni virar, mientras se mantenga el compromiso, a no ser que al virar se quede por mi popa. Total, que por la gracia del otro barco, estuvimos a punto de colisionar cuatro o cinco barcos.

Espero me aclareís mi duda.
Un saludo

Soavela · #2 31-08-2011, 10:01

Cual fue la razón que argumentó el comité de protestas, para desestimarla? Y no creo que se pueda decir que el otro barco te jo..... la salida, el defendía su espacio.

kiribati · #3 31-08-2011, 10:32

Cita:

Originalmente publicado por Soavela

Cual fue la razón que argumentó el comité de protestas, para desestimarla? Y no creo que se pueda decir que el otro barco te jo..... la salida, el defendía su espacio.

Es que incluso esto es discutible. ¿Puede orzarte un barco en la salida y provocar una colisión, ya que al orzarme a mi, yo también orze al de mi estribor y el otro a otro que ya no tenía espacio y se iba contra el barco comité?

Salat · #4 31-08-2011, 10:50

En la salida el tiene razón, puede orzarte hasta sacaros a todos de linea. Teneis que gritaros para que vayan orzando todos. Si hay riesgo de colisión puedes además de orzar soltar escotas para desventar velas y frenar.
Respecto a lo segundo si pasa la proa al viento yo diría que pierde la prioridad que pudiera tener.
Pero que hablen los expertos.
Si puedes poner los argumentos del comité mejor.

kiribati · #5 31-08-2011, 11:21

Cita:

Originalmente publicado por Salat

En la salida el tiene razón, puede orzarte hasta sacaros a todos de linea. Teneis que gritaros para que vayan orzando todos. Si hay riesgo de colisión puedes además de orzar soltar escotas para desventar velas y frenar.
Respecto a lo segundo si pasa la proa al viento yo diría que pierde la prioridad que pudiera tener.
Pero que hablen los expertos.
Si puedes poner los argumentos del comité mejor.

El comité no la estimó por no sacar bandera roja ni avisar de viva voz en el momento, aunque se avisó por radio al comite a media regata que se iba a protestar

skovela · #6 31-08-2011, 11:55

Si hay una pequeña deficiencia de procedimiento (bandera, grito de Protesto, etc) los comités tienden a acogerse a lo fácil para no entrar sobre las cuestiones profundas. Esto no quiere decir que no tuvieras razón sobre el incidente sino que no presentaste la protesta correctamente.