Técnico Superior de Puente

[Concon]

Estimados Todos:

Una ronda para todos y,..., si alguien se queda con sed, que no se corte.

Soy un canarión de 45 años al que la crisis ha partido en dos o tres, o que sé yo. Experto en logística integral: import/export, almacenajes, transportes, stocks, picking y distribución capilar. Con una carrera universitaria sin terminar; en 1991 realizé los estudios de Patrón de Cabotaje y Tráfico interior.

Hora comienzo el curso de Técnico Superior de Puente con la intención de abrir un poco el abanico de posibilidades de incorporación al mercado laboral y es por eso por lo que os pido consejo.

Hay algún cofrade que me pueda asesorar de cómo está el mercado laboral de marina profesional? (para realizar las prácticas y rangos)salariales

Saludos cordiales a todos
Concon

Hola cofrade.

Al menos por la zona de Cataluña el tema está fatal. Cuesta muchísimo hacer las prácticas, más que cursar los estudios, no sé si porque en Barcelona tenemos la facultad de náutica o qué, pero aún así hasta para los licenciados está difícil.

En cuanto a sueldos, no te puedo decir nada exacto pero no sueles ganar más de dos mil euros (en los mejores casos).


Saludos.

[Concon]

Estimado Bamban:

Te agradezco la información y espero que la cosa mejore, aquí en sur el tema está bastante flojo también y las líneas de ttes. marítimas son unas explotadoras.

Ayer hice mi presentación invitando a rondas.

No quise ofender a nadie así que hoy me tomo unas contigo

Bon día

[Sudoeste]

El tema de los mercantes parece que está chungo. Cada vez tenemos menos barcos comerciales en España y hay marinos en paro.

Hace años junto con la paga daban ron , ahora creo que hasta el sueldo está ajustadito.

Mejor opción es ser un rico ... y comprarse uno un super de 300 pies de eslora.

Salud

[Concon]

Me está entrando pánico dedicar tiempo en sacar el título. Esperaba algo mejor la situación.

Hay alguna posibilidad de salir fuera a buscar trabajo?.

Ronda pa´ olvidar

[Mediterraneo110]

Yo empiezo el curso el dia 19 en Tarragona, siempre hay incertidumbre, peeero, creo que es un buen momento para estudiar ya que como dices el trabajo está jodido y encima mal pagado, así que por lo menos yo he decidido sacarme el GS y así ampliar las especialidades en cuanto a oficios... Igual cuando acabe o no tengo trabajo o acabo volviendo a mi oficio de técnico industrial pero no me quedo con las ganas de intentarlo

Posibilidad hay.
Tienes que estar dispuesto a viajar, pero no embarcado, sino para buscar embarque, buen nivelde inglés sea el país que sea, aceptar que los días de embarque (dos años para aptrón de altura) no te los pagarás en el 90% de los casos, y que si algún día tienes mando, el sueldo no compensa en nada todo el esfuerzo, es vocación por la mar, ni más ni menos. Según como, es mas sensato hacer una licenciatura, al menos tienes más posibilidades.

Saludos.

[lupillas]

Hay una pagina web www.webmar.com que es foro de marinos mercantes. por si le quieres echar un ojo. La cosa no anda fácil en la marina menguante. Para irte a navieras extranjeras (me refiero las buenas) ya puedes tener un buen nivel de ingles y tener tambien suerte / conocidos/ padrinos.

Si aceptas opiniones, estudia el grado. No creo que haya muchas navieras que vayan a coger a patrones cuando por el mismo precio tienen a gente que puede hacer carrera dentro de la empresa.

Ahora bien, analiza dónde quieres llegar y si lo que estas estudiando sirve para tus objetivos. Me refiero, alomejor con lo que estudias es factible trabajar en alguna falua o cosas por el estilo. Eso es para que lo veas tu.

Un saludo canarión!! A disfrutar de las islas!

[isladelobos]

Hola canarión, un ron arehucas cola?
Soy patrón de litoral y nativo de Las Palmas pero hace tiempo que emigré fuera de las islas, siempre dentro del territorio nacional. Llevo como siete años dando tumbos por el Mediterráneo, ya que por aqui las temporadas van de verano en verano y no todo el año como ahi. Ahora acabo de fijar mi residencia en andalucia por motivos familiares y laborales.
La verdad es que el panorama pinta feo para los profesionales de la rama. Hace poco han aprobado la ley por la cual pueden hacer profesionales a los de recreo, entiendase a los capitanes de yates. También están los nuevos patrones portuarios que por nada y menos se les atribuye a llevar a cien pasajeros hasta tres millas de la costa, con lo cual a los que nos dedicamos a lo que más trabajo daba hasta ahora, se nos acotan las posibilidades de encontrar un buen trabajo y que esté bien remunerado.(entiendase los barcos lista 6ª).

Esta es mi opinión personal y mi experiencia en barcos, llevo más de catorce años en el sector. Saludos y buena proa

[Concon]

Hola Canarión expatriado:

Te agradezco, sé que la cosa esta mal pero quiero intentarlo. Ahoramismo no tengo nada que perder.

Saludos cordiales.
Concon

[Mediterraneo110]

Mira, ahora las cosas están mal para todo el mundo, antes se montaban aires acondicionados por 300€ d e mano de obra, ahora los he visto por 120€. Las suministradoras de gas montan calderas al precio de coste del aparato, y financiado a 1 año sin intereses con el recibo del gas, a ver quien monta calderas así, y como esto todas las ramas, al carpintero le quita el trabajo Ikea y al carnicero del barrio las grandes superficies. Así que si te apetece hacer el patrón profesional pues adelante, al final se trata de trabajar de lo que te gusta, porque la pasta está servida para los peces grandes. Al final es como todo, es dar con alguien que confíe en tu trabajo y profesionalidad y prefiera pagar por tener tranquilidad y calidad y tu estés agusto con lo que haces y no llegues quemado a casa.

Originalmente publicado por Mediterraneo110

Mira, ahora las cosas están mal para todo el mundo, antes se montaban aires acondicionados por 300€ d e mano de obra, ahora los he visto por 120€. Las suministradoras de gas montan calderas al precio de coste del aparato, y financiado a 1 año sin intereses con el recibo del gas, a ver quien monta calderas así, y como esto todas las ramas, al carpintero le quita el trabajo Ikea y al carnicero del barrio las grandes superficies. Así que si te apetece hacer el patrón profesional pues adelante, al final se trata de trabajar de lo que te gusta, porque la pasta está servida para los peces grandes. Al final es como todo, es dar con alguien que confíe en tu trabajo y profesionalidad y prefiera pagar por tener tranquilidad y calidad y tu estés agusto con lo que haces y no llegues quemado a casa.

El problema no es que te paguen poco por ser patrón, el problema es que, no digamos que nadie lo consigue, pero es muy, muy difícil hacer los días de embarque para poder tener mando, he aquí la cuestión. Porque el carpintero, el instalador de calderas, todos éstos cobran, por muy poco que sea, no tienen que esperar años para poder cobrar y hacer su trabajo.
Vale de acuerdo, estudias, acabas el ciclo y esperas a que las cosas mejoren, y haces lo que te gusta, que suena muy bien...y tendrás que tener otro sustento, otros ingresos, otra cosa que te llene, porque no vas a terminar los estudios, inmediatamente vas a encontrar embarque y a los dos años estás patroneando. Ahí es donde quiero ir a parar, que la gente se haga a la idea de eso. El cofrade dice que tiene 45 tacos (es sólo un ejemplo de muchos que están en su situación) y se le puede alargar mucho, o no dispone de capital para costearce los gastos de otra cosa, pero es que seguramente cuando acabe estará igual que ahora. Y creo que no hay que plantearce "no tengo nada que perder", sino "tengo mucho que ganar". Pero para ganar, no hay que embarcarce en según qué empresa, y nunca mejor dicho.

Donde yo estudio te ofrecen gratis el patrón portuario por ejemplo, aparte de otros cursos, y les venden la moto a los chavales diciéndoles que luego podrán trabajar de patrón en las golondrinas (que es verdad, pero hay que matizar algunas cosas, como por ejemplo que tendrán críos antes de tener los días de embarque, para luego con suerte poder currar en una golondrina) y me da vergüenza, no me extraña que luego haya indignados, yo también me indignaría en su lugar, y me indigno, pero de otra manera.

Está bien que uno haga lo que le guste, pero que se plantee bien las cosas. Cuando se es un chaval o no se pasan apuros económicos está muy bien, pero cuando uno ya tiene ciertas necesidades, cierta edad, ciertos objetivos, tiene que ser un poco más realista, previsor, en fin.

Es mi opinión con el fin de colaborar, de debatir y de ayudar.
Espero que me haya salido bien.

Saludos.

[Mediterraneo110]

Pues si, es tal y como lo expones, se tienen que dar un cúmulo de circunstancias para meterse en este berenjenal, por ejemplo 2 años de paro y ahorros, no tener cargos familiares etc., es decir, no impacientarse, ni tener prisas por terminar. Y recordar que en el mundo de la mar, es muy difcil que te salga un trabajo con un buen horario, cerca de casa y los fines de semana libres, es un oficio de pasar horas y muchas veces dias fuera de casa y si te pones a mirar el precio hora al final asusta...

[javierskipper]

totalmente de acuerdo con Bamban, yo soy pper, antes trabajaba sin título prfesonal, así estube muchos años ganando esperiencia y contactos, este verano es el primero que lo hago como profesional, y la verdad es que en la rama del charter no es que sobren las ofertas. Bueno a lo que quiero o intentaré explicar, opino lo mismo que Bambam cuando leo el post de alguien que está buscando un cambio de vida y se plantea dedicarse a la nautica profesional, la rama de la mercante o de la pesca ya esta muy clara ,no existe posibilida de hacer días de mar. El camino que piensa otra gente es per, patrón de yate, capitán y pper ,se tarda con suerte y estudio lo mismo que el tecnico de transporte marítimo,pero el problema es que para que te den trabajo en una empresa de charter tienes que tener mucha esperiencia, tu no llegas a Ibiza y nautica pepito de deja su sunsiker para que lleves unos clientes o su oceanis 361 para que te vayas una semana con dos parejas, tienes que demostrar que has navegado mucho pero mucho que dominas atracar y desatracar barcos , fondear maniobrar y ser capaz de sacar adelante cualquier problema del barco para que el charter no falle y se tenga que dar el dinero a los arrendadores, como veis no hace falta días de mar pero si mucha esperiencia y como en todos lados padrinos, resumiendo quiero un cambio de vida me gusta el mar pero no he navegado lo tienes complicado

[Tinguaro]

Hola Concon, si aún no has iniciado el curso, te aconsejo que lo cambies por el de máquinas. Siempre tendrás la posibilidad de embarcar o mantenimiento en tierra, así duplicas las posibilidades. También tengo el superior de puente, aunque soy pensionista por accidente en la mar. Si pudiese volver a elegir, sin duda, máquinas. Suerte.