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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Me ha llegado hoy la noticia de que la CCAA de Baleares sacará a concurso los puertos deportivos que tiene en gestión directa.
http://www.diarioderegatas.es/index....l2_categoria=6 Imagino que el giro de la estrategia estará motivado por el tema de la crisis económica, suponen un gasto cuando podría ser un suculento ingreso... Me pregunto ahora qué ocurrirá con los precios de los amarres de transeuntes de portsib, ¿Nos tocará pagar amarres en estos puertos a precio de oro como en las marinas privadas?, ¿qué pasará con los usuarios de amarres que tienen el barco todo el año una vez que se adjudique el concurso?, terminará desapareciendo PORTSIB? ![]() Editado por fluxa en 21-09-2011 a las 11:10. |
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#2
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Claro.Ya estaban tardando.Se habrán roto la cabeza de tanto pensar...
¿Porqué mantener un servicio público con precios adecuados cuyos beneficios revierten en todos si puedes tener algo privado con precios altos cuyo beneficio puede revertir en manos de sólo algunos? ![]() ![]() ![]() |
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#3
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Antes de hablar de las consecuencias de esta decisión, me gustaría conocer sus razones. ¿Por qué quieren privatizar la gestión?. Si era deficitaria, el "estudio casi ultimado" que comentan no hubiera sido más sensato encaminarlo a limar los puntos flacos de la gestión.
Por lógica, la privatización ha de ir de la mano de una importante subida de precios. Donde antes había una Administración que alimentar, ahora se sumarán los -logicos- beneficios que querrá obtener la empresa privada. Porque no no engañemos, todos los funcionarios -con plaza- dedicados hasta ahora a PortsIB segurán cobrando del Erario Público. Si se cumple esta amenaza, habremos de pagar los sueldos de PortsIb y los beneficios y sueldos de la concesionaria. ¿Tendremos algún beneficio a cambio? Sigo siendo un ferviente partidario del sistema francés de puertos municipales. El precio de amarre es una tercera parte más barato que aquí, el servicio es eficiante y resulta que son el mejor negocio de cada ayuntamiento. Nuestros funcionarios y cargos electos deberían ir a echar un vistazo, en vez de tomar siempre el camino fácil recomendado por sus "amigos". saludos |
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#4
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[quote=fluxa;1135007]Me ha llegado hoy la noticia de que la CCAA de Baleares sacará a concurso los puertos deportivos que tiene en gestión directa.
http://www.diarioderegatas.es/index....l2_categoria=6 Imagino que el giro de la estrategia estará motivado por el tema de la crisis económica, suponen un gasto cuando podría ser un suculento ingreso... Me pregunto ahora qué ocurrirá con los precios de los amarres de transeuntes de portsib, ¿Nos tocará pagar amarres en estos puertos a precio de oro como en las marinas privadas?, ¿qué pasará con los usuarios de amarres que tienen el barco todo el año una vez que se adjudique el concurso?, terminará desapareciendo PORTSIB? [/ bueno, si pensamos que la llegada de la inversión privada trae como consecuencia que un monton de "asesores politicos" se vallan a la calle y produzcan de una vez si es que saben, pues a lo mejor nos encontramos con precios mas razonables no se, proximamente nosotros procederemos a construir un puerto deportivo en la Ria del Piedra y sinceramente no tenemos intencion de hacer clavadas, simplemente el que este de transito que contribuya a los gastos. |
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#5
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Es posible que haya puertos que miren de cobrar un "justiprecio", pero no es el caso de Baleares, en el puerto ppor ejemplo de porto colom de gestión directa pago 15€, mientras que en el pantalán de al lado de la marina privada me tocó pagar 45€, mismos servicios, mismo puerto, mismo barco... como en el anuncio que echan por la tele de trivago.
Por lo menos en baleares las marinas son impagables, y lo que parecía ser un sector estratégico para unos, se ve que para los otros pués no lo es tanto, cuando a unos les da por proteger la posidonia a los otros les importa 3 pimientos...no se, pero para una cosa asequible y que en realidad para mi es impagable cuando salgo a navegar varios días, como es recalar en puertos, van y nos la quitan. Habrá que ver a qué precio salen las concesiones y a quién se adjudican, pero me parece que para la próxima temporada ya nos podemos olvidar de estos 13 puertos. ![]() |
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#6
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No se si estos vientos privatizantes seran una brisa o un temporal, lo que si se, vé es que los usuarios de Baleares tenemos que"ESTAR AL LORO",puesto que en ello nos va la afición y en parte los puestos de trabajo de la gente.Leamos las bases de los concursos.
La experiencia del puerto de MAÓ/ MAHON es que siendo un puerto de "interés general del estado" se sacaron a concurso 2 concesiones con el resultado de que uno de los adjudicatarios va a renunciar a pagar el módico precio de 966.000€, y de la otra, aquella que antiguamente era el Club Marítimo,tampoco tengo claro que se haya liquidado,eso sí, los precios subieron de forma astronómica y mucha gente ha acabado vendiendo el barco y los pantalanes casi vacios. Serà como el precio de los pisos, subieron hasta que la gente no pudo pagar y luego,tendremos que comernoslos con patatas. |
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#7
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Cita:
los de arriba a pasar las vacaciones en Francia (o en Cerdeña), y los de sur a Africa, en buenas marinas ... y que les den... me jode el que se crean que somos imbeciles... que solo nos vean como unos paganinis con patas... |
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#8
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Quien dijo "justiprecio"
![]() Eso es algo así, a que casi se paga lo mismo en CN Pollensa - Port Pollensa CV Andratx - Port Andratx M Tramuntana - Port Soller Un poco mas de "pofabó" ...
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a dunic | ||
Capitanmorgan777 (14-10-2011) | ||
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#9
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Cita:
![]() venga don manel cogemos uno a medias ![]() ![]()
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