Consejos para problema en Perkins 4108

[PASAVANTE]

Hola unas para la taberna
Me gustaria recibir consejos sobre un problema en mi motor .

El problema en concreto es que desde hace un tiempo al arrancar el motor sin acelerarlo este se queda fallando ,humea mucho y el sonido no es redondo como si se quedara en "3 cilindros".
Se soluciona embragando y pegando un aceleron .A partir de ese momento trabaja bien y no vuelve a dar este tipo de fallo aunque este varias horas funcionando .Me preocupa ya que si por cualquier razon alguien que no sea yo lo arranca por el posible prejuicio al estar trabajando de esta manera .
En pricipio pense algun inyector pero en la ultima revision se sacaron los inyectores y segun el bombero no habia nada anormal se limpiaron toberas y se volvieron a montar .
Si alguien tubo un problema similar o me puede aconsejar por donde puede venir el fallo le estaria muy agradecido .

Me mantengo a la escucha por este lado de la barra tomense algo a mi cuenta.

[Atnem]

El fallo, ¿ha aparecido antes o después de esa última revisión en la que te desmontaron los inyectores?

[PASAVANTE]

Gracias por intereresarte
El fallo lo observo desde antes de la revision

[pedropicapiedra]

Muy buenas...has probado el metodo ensayo error?quiero decir,solo te parece que el motor vaya a 3 cilindros o realmente hay un cilindro que no va?Eso puedes saberlo desconectando uno a uno los inyectores y mirando si cambia el comportamiento del motor,,,,de todas maneras a mi me parece que lo que le pasa a tu motor,es que tienes alguna fuga o entrada de aire,seguramente por el retorno del motor,y hace que la bomba inyectora no envie la presion adecuada a los inyectores,por es te humea,porque los inyectores no pulverizan bien,y al acelerarlo,subes la presion de inyeccion y te elimina la posible burbuja de aire que te hizo al estar parado el motor.
Yo revisaria todas las conducciones de gasoil y la bomba para ver si se cesceba,,ya nos contaras que tal ha ido.

[Atnem]

No soy mecánico, pero yo primero localizaría cual inyector es y luego revisaría muy bien las conexiones y tubos desde la bomba al mismo.

A mi parecer, por ahí entra algo de aire y luego hasta que no se purga ocurre lo que ocurre.

¿No notas pérdidas u olor a gas-oil en el motor, preferentemente cuando ha estado parado?.

[Atnem]

Jeje, nos hemos cruzado con pedropicapiedra. Menos mal que además de coincidir en los barcos que nos gustan, coincidimos en pareceres...

...

¿O será por eso, lo de los barcos?

[PASAVANTE]

Gracias por las respuestas y tomen algo a mi cuenta incluyendo la mejor cosecha de mirindas
Revisare de nuevo las conducciones tal y como me estais aconsejando, aunque no habia en principio manchas por fuga de gasoil ,tampoco olor y en especial la del gasoil es muy persistente creo la hubiera detectado .
Partiendo de el supuesto de la burbuja de aire en el circuito por donde deberia empezar a revisar bomba-inyectores ?
Tambien me parece significativo que suponiendo entrada de aire en circuito despues del aceleron pueda estar varias horas en marcha sin ningun tipo de fallo.

Si alguien gusta me mantengo a la escucha