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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues si señor, ya estan llegando a Gran Canaria los primeros participantes de la popular regata ARC y eso que la salida es el 20 de noviembre.
Esta edición ya se ha cerrado la lista de participantes y tambien se ha cerrado la "Lista de espera", que ya no admite mas barco por estar "A tope". Tomarán la salida oficialmente 250 barcos y extraoficialmente irán un buen montón de ellos, ya les pasaré las fotos, al igual que el año pasado. Voy a ponerles la pagina de presentación del evento. Saludos. ![]()
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3er cuadrante (20-11-2011), agb (09-11-2011), BlueMoon (09-11-2011), Glub (04-10-2011), josectoren (14-10-2011), Magallanes (06-11-2011), maka (02-10-2011), Pirata con botas (16-11-2011) | ||
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#2
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![]() English | Deutsch | Francais | EspanolINTRODUCCION Esta regata anual transatlantica que sale de Las Palmas de Gran Canaria cada noviembre, se ha convertido en la forma mas popular de cruzar el Atlantico. Siendo el mayor evento de navegacion transoceanica en el mundo, cada ano la ARC trae consigo a mas de 150 yates de todo el mundo. La destinacion es Rodney Bay en St.Lucia, en el Caribe, una de las mas bellas islas en las Lesser Antilles. La travesia de 2700 millas nauticas en la ruta de los vientos alisios toma de media entre 12 y 24 dias. La ARC esta abierta a monocascos crucero desde 8.23m a 25.91m (27-85ft) eslora y catamaranes crucero desde 8.23m a 18.29m (27ft-60ft) eslora, con una tripulacion minima de dos. El handicap World Cruising se usa para calcular resultados en las clases de crucero, en las que se permite el uso de motor. Hay una clase de competicion, bajo parametros IRC, para los que quieren una travesia competitiva, auspiciada por el Royal Ocean Racing Club. Los yates en esta clase pueden estar patrocinados. Los yates a motor pueden tambien participar en la ARC en una division aparte. Concevida como una regata cordial para hacer la travesia atlantica de yates de crucero mas segura y placentera, los yates participantes deben llevar una serie de equipamento de seguridad que incluye bote salvavidas, EPIRB y radio VHF. La red diaria de radio contribuye en mucho a la seguridad de los participantes. La presencia de marineros experimentados es otro aliciente para aquellos con menor experiencia en mar abierta. La ARC tiene un encanto especial, en ella se mezclan a los que compiten con los cruceros, veteranos con noveles, y es entretenida para todos. Se ofrece un amplio programa de actividades que tienen lugar antes de la salida y tras la llegada. La ARC tiene el respaldo del Patronato de Turismo de Gran Canaria, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Rol Nautic y la Oficina de Turismo de St.Lucia. DETALLES CLAVE
ARC 2011 20 de noviembre
Utilice nuestro formulario de INFORMACION ON-LINE para dar a conocer su interes y le enviaremos por correo el pack de informacion.
Clique aqui para la lista de inscritos en la ARC EL TIEMPO Durante la ARC, se dara a la flota una prediccion meteorologica diaria PREPARATIVOS Y ENTRENAMIENTO Una buena preparacion es esencial para una travesia segura. Para la ARC, hay un entrenamiento minimo requerido a los patrones y tripulaciones, y deben llevarse determinados equipos de comunicaciones y de seguridad. World Cruising Club organiza series de seminarios y cursos de entrenamiento para ayudar a patrones y tripulaciones a prepararse para la regata. La Hamble School of Yachting tambien dara asistencia con variedad de cursos de entrenamiento. Se puede encontrar mas referencias y links en los forums de participantes y en nuestro forum Safety at Sea (Seguridad en el Mar). Se espera de cada yate participante el que lleve consigo determinado equipamiento de seguridad. A su vez, cada yate debe ir equipado con un sistema de comunicaciones capaz de enviar un informe de posicion a worldcruising.net. Se dan aqui mas detalles de los equipos de comunicaciones. Se recomienda vivamente a los yates que vayan equipados con radio SSB para poder acceder a la red diaria de radio durante la travesia. ITINERARIO Gran Canaria - Punto de partida para la ARC Desde las plantaciones bananeras sin fin a lo largo de la costa norte a los exhuberantes barrancos y montanas con bosques de pinos del interior y las blancas dunas de arena de Maspalomas al sur, es facil ver por que la diversidad de Gran Canaria la llevo a ser llamada 'continente en miniatura'. La abrupta costa oeste tiene profundos valles dando lugar a enclaves de caracter tropical y pequenos pueblos que retienen un caracter rustico, hasta el punto que se hace dificil creer que la populosa Las Palmas esta a solo unos kilometros. El sol omnipresente todo el ano y las playas de arena blanca son lo que ha atraido a millones de visitantes del norte de Europa y en los ultimos treinta anos la zona de la costa se ha transformado. De la Playa de San Agustin y Playa del Ingles a Maspalomas, grandes complejos hoteleros, bloques de apartamentos, villas y sus instalaciones han sido construidas para atender a este flujo. Las Palmas, punto de partida de la ARC, es una moderna ciudad, que ha crecido entorno a uno de los puertos con mayor actividad de Espana. El puerto deportivo se situa al sur del puerto comercial, a medio camino entre la Vegueta y el Parque de Santa Catalina. El puerto recreativo ha sido puesto al dia en los ultimos anos, con mayor numero de pontones, nuevas duchas y en 1996 un nuevo rompeolas flotante que completa su seguridad. La ARC ha jugado su papel en dichas mejoras y la autoridad portuaria reconocio tal cosa construyendo una oficina permanente para la ARC en la punta sur del puerto deportivo. Para la quinta ARC se hizo una plantada de palmeras y desde entonces todo el puerto ha florecido con palmeras haciendo honor a su nombre. Para aprender mas acerca de las Islas Canarias, en ingles, aleman o espanol, visite la website www.grancanaria.com . Para aprender mas sobre lo que tiene lugar en Las Palmas visite la web del Ayuntamiento en www.promocionlaspalmas.com St Lucia - Destino final de la ARC Se conoce a St.Lucia como Elena del Caribe siendo una de sus mas hermosas islas, con los picos volcanicos emergentes del Grand y Petit Pitons, y la Marigot Bay en la cual una flota naval britanica se escondio de los franceses en los tiempos de las guerras napoleonicas. El dominio de St.Lucia fue disputado por britanicos y franceses hasta que los primeros la reclamaron en 1814. La independencia se produjo en 1979. La cultura de St.Lucia es una mezcla unica de influencia francesa, inglesa y africana, siendo la francesa patente en los patois locales y en numerosos nombres. Rodney Bay, al extremo norte de St.Lucia, es el principal centro de la navegacion en la isla, y sitio de llegada de todas las travesias trasatlanticas de la World Cruising. Aqui el recibimiento de los marineros es siempre calido y hay las instalaciones adecuadas y esta situado en una laguna bien protegida.
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3er cuadrante (20-11-2011), BlueMoon (09-11-2011), facc (03-10-2011), fmarteche (04-10-2011), ULISES (03-10-2011) | ||
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#3
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Buen trabajo POPEYE IV este año tenemos previsto zarpar con la ARC siempre que la meteo sea propicia. Sabe alguien en que frecuencia ssb iran?
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El GRAN AZUL |
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#4
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He visto como está la Playa de Las Alcaravaneras, en la capital, hay un buen montón de veleros fondeados de los que van a ¡¡Cruzar el Charco!!.
¡¡Precioso!! .Si puedo les cuelgo unas fotillas. .
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#5
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Ese dia hay que ir a votar pronto que cae el mismo dia que las elecciones generalisimas (;
Por ahi nos veremos a la hora de salida, saludos!!
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Sirocco MKII |
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#6
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En un momento se ha llenado la playa de las Alcaravaneras, fondeo proximo a la marina. Hace unos dias, habia una ambiente desalentador, pero ahora no, la marina aun se esta llenando de barcos que iran llegando poco a poco.
Señalar entre la lista de inscritos, que aun siendo un rallye mas que una regata pura y dura, hay muy buenos pepinos, no por lo grande, si no, al contrario por los pequeños que son pero con un potencial enorme, el GO, Pogo 10,50. rl Kaitek Pogo 40. el Vakita Akilaria 40 y el Angela JSR un diseño de Manuard que creo haber visto hace un par de semana en Puerto Calero y parecia aun mas grande.
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Saludos Carlos Martinez. canariaswaypoint canariaswaypoint@hotmail.com http://canariaswaypoint.weebly.com/ |
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#7
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Editado por maka en 03-10-2011 a las 20:12. |
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#8
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La verdad es que si Popeye IV. La Playa de Las Alcaravaneras esta preciosa, ahora empezará la ciudad a coger un poco mas de ambiente náutico, con los güiris en bicicleta por la ciudad haciendo compras
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#9
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Editado por maka en 04-10-2011 a las 19:14. |
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#10
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Cita:
El buen resultado de la regata, sin duda alguna, es por el barco, una preparacion y mejora exquisita y del buen hacer de Alberth, un crak, mi aportacion fue minima si comparamos con tanto trabajo, sin duda importante, mi mayor satisfaccion es el reconocimiento por parte del Skipper. Anecdota importante, los unicos percances importantes de reseñar... ademas de que en una tumbada bajo asimetrico, sali volando desde la cocina, golpenadome en la espalda contra el techo de la cabina sobre la mesa de carta, todo se lleno de spaguettis, atun y tomate, no veas que cagada. Unicas dos averias, se funde un bombillo de las luces de posicion, justo cuando avistamos un mercante por estribor, solucionamos poniendo una luz de fortuna sobre un obenque y posterior cambio del bombillo averiado en la proa. La segunda y ultima averia, se sale un sable por el gratil, bajamos la vela, cosemos y volvemos a subirla, una maniobra que al no tener crucetas el barco, la hacemos sin parar, ni cambiar el rumbo. Como digo, una preparacion exquisita, una adaptacion muy muy rapida por mi parte al manejo de toda la maniobra..... sin embargo tuve gran dificultad con el manejo de la caña, por no tener periodo de adaptacion y es que ir desde el primer dia a 16 nudos como que no era el momento de coger la caña, por eso, el merito del gran trabajo de Alberth. Otra anecdota, cuando coindimos en Rodney Bay con un barco de Tenerife, que presumia de una preparacion exhaustiba de haber navegado desde Canarias hasta Azores, como preparacion a la ARC desde el primer dia problemas con la electricidad y con la nevera que se le jodio, jodiendose gran parte de los viveres.... NOSOTROS NO LLEVABAMOS NEVERA, NI ALIMENTOS FRESCOS. A falta de una semana aproximadamente, pillamos una pequeña encalmada, momento que aprovechamos para aligerar el barco, inventario y desechamos laterio que no es de nuestro agrado, nos duchamos con agua embotellada y lavamos la ropa.... claro sin agotar la reserva, jajaja sobro de todo. Lo peor en mi opinion fue el Iridium y el routage, aunque se disponia de Software de Navegacion Maxsea ( version 2003 y no la tope de gama) ALberth decide dejar el ordenador en casa y apoyado por su esposa, hace el routage, para tal tarea, habian estado practicando un año previo a la ARC, con multiples supuestos. El problema es que se acuerda por la mañana enviar un SMS con posicion, rumbo y velocidad y desde casa tras el analisis nos devolvian via SMS la tactica, consejos etc... el tama que como parece ser que es caro, pues se opto por esta formula.... eso producia una gran ansiedad cuando habia duda y el SMS no entraba, se mosqueaba muchisimo el Alberth y a decir verdad, se podia haber previsto la zona que nos encalmo, como hizo nuestro mas directo rival un ULDB de 35 pies con tripulacion profesional. Yo acostumbro a recibir partes meteo via Radio Francia Internacional, tomo nota sobre un mapa con las zonas y me apaño bastante bien, a falta de BLU y otros medios, me parece mejor opcion por lo situacion que se creo con el Iridium, que sin dudar en caso de problemas nos hubiera permitido llamar y pedir ayuda.... pero que para el cometido que lo queriamos no nos sirvio de mucho. Diferente hubiera sido tener el ordenador y su software a bordo, donde nosotros podriamos analizar y sacar nuestras conclusiones in situ. Creo que el barco se vendio y participo en La Transquadra, pero no se que resultado hizo. P.D. Cuento todo esto, porque he visto en algunos post, dudas sobre preparacion de los barcos para la ARC o para cruzar y pienso que puede ser interesante de recordar. P.D. Gracias Maka por hacerme recordar aquellos buenos momentos
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Saludos Carlos Martinez. canariaswaypoint canariaswaypoint@hotmail.com http://canariaswaypoint.weebly.com/ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a chinijo | ||
maka (05-10-2011) | ||
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#11
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Hoy por la mañana he estado con unos ingleses que participan en la ARCy están contentisimos de todo y por todo, la verdad es que da gusto ver a
gente tan positiva con todo.. Crisis, what crisis. . |
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#12
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Pues ya solo quedan estos dos por llegar:
El Porto Santo (un quince metros)... y el Minaxi (un Amel Super Maramu de 16 metros). Son los dos que se tuvieron que desviar a Cabo Verde. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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