Otra de barcos de acero contra fibra

martiniut · #1 10-10-2011, 20:45

No quiero generar una mega-discusion de las ventajas de uno y de otro material de construccion. Simplemente dejo a mi entender y a raiz del suceso que relata Ana del velero La Maga que esta en Grecia, que si hubiera sido acero el material de construccion de estos barcos, dudo mucho que les hubiera pasado lo que les paso. Y si algo hubiera pasado, sin duda la reparacion es muchisimo mas simple en un acero (cortar y soldar). Ya me diran los dias y el engorro de reparar esos agujeros con fibra... Lo digo por comentarios del tipo: "es que piensas ir dandole a todo lo que se te cruza" o "para que lo quieres, para varar en las piedras?" Solo llamo a la reflexion y a que no se trata de ir chocando cosas o subiendote a las piedras cada dos por tres. Se trata de que si te pasa eso con un acero, al otro dia estas en el agua. Demas esta decir que si te pasa algo parecido por segun que sitio del mundo, ni te cuento. La seguridad que me trasmite mi acero no la senti en ningun barco de fibra de todos en los que navegue.
Un saludo y

para todos...

daroma06 · #2 10-10-2011, 20:55

Vaya tela con las fotos.. da miedo verlas, yo tengo un velero de fibra de los de antes, pero no creas que no me haria ilusión y me daria mas confianza uno de acero, en fin.. habrá que esperar a tener uno de esos..
Un saludo y unas

eusebi · #3 10-10-2011, 21:45

No hay duda de que el acero es más resistente que la fibra.

No voy a intentear comparar pros y contras de unos y otros.

Pero lo que si que dudo es que sea tanto más facil reparar uno de acero ( cortar y soldar), que uno de fibra.

Preparar un parche de la misma medida exacta y la misma curvatura que el hueco, preparar los bordes, soldar ambas caras, lijar, pintar, todo previos desmontajes interiores para no dañar al cortar. Si haces ensayos de las soldaduras para ver si hay discontinuidades etc... Esto no es cortar y soldar.
Es mi opinión. Y también me gustan los barcos de acero.
Salud

martiniut · #4 10-10-2011, 22:28

Cita:

Originalmente publicado por eusebi

No hay duda de que el acero es más resistente que la fibra.

No voy a intentear comparar pros y contras de unos y otros.

Pero lo que si que dudo es que sea tanto más facil reparar uno de acero ( cortar y soldar), que uno de fibra.

Preparar un parche de la misma medida exacta y la misma curvatura que el hueco, preparar los bordes, soldar ambas caras, lijar, pintar, todo previos desmontajes interiores para no dañar al cortar. Si haces ensayos de las soldaduras para ver si hay discontinuidades etc... Esto no es cortar y soldar.
Es mi opinión. Y también me gustan los barcos de acero.
Salud

En la reparacion de un fibra tambien hay que desmontar los interiores. Por lo demas de verdad y sin animos de generar oposicion sin fundamento. Trabajo habitualmente con metal y realmente veo muy facil hacer un parche. Otra cosa es cambiar una pieza de 1 metro cuadrado. Ademas ya me encontre en la situacion de tener que hacer un parche en un agujero que se genero por corriente galvanica y fue muy facil. Tanto como cortar, apoyar la nueva pieza, marcar, cortar y soldar. Un par de horas y trabajo acabado. Lo de pintar hay que hacerlo en fibra tambien.
Te dejo unas fotos de lo que hice. Imagina lo que hay que hacer en un fibra, solo de pensar en el olor de las resinas me da dolor de cabeza

.
Un saludo.

eusebi · #5 10-10-2011, 22:43

Está claro que eres un convencido de los barcos de acero. Y esto está muy bién.
Que lo disfrutes y a ver si coincidimos por estos mares. Yo frecuento Mallorca ( Si frecuentar se puede decir ir todos los años dos o tres veces)
Salud !!

Atnem · #6 11-10-2011, 00:29

Cita:

Originalmente publicado por martiniut

... Trabajo habitualmente con metal ...
...solo de pensar en el olor de las resinas me da dolor de cabeza...

De buen rollo, eh!, pero a mi lo que me ha dado dolor de cabeza es verte soldando cara hacia arriba con manga corta...

...

Por lo demás, es claro que el acero tiene sus ventajas, pero tampoco solamente tiene eso frente a la fibra...

Velero Simbad · #7 11-10-2011, 00:42

Las posiciones a las que hay que soldar, como otras muchas cosas en los barcos de todo tipo, son increibles, eso si, hay que protejerse un poco mas

http://www.************.blogspot.com/

botijo · #8 24-10-2011, 18:40

Cita:

Originalmente publicado por martiniut

En la reparacion de un fibra tambien hay que desmontar los interiores. Por lo demas de verdad y sin animos de generar oposicion sin fundamento. Trabajo habitualmente con metal y realmente veo muy facil hacer un parche. Otra cosa es cambiar una pieza de 1 metro cuadrado. Ademas ya me encontre en la situacion de tener que hacer un parche en un agujero que se genero por corriente galvanica y fue muy facil. Tanto como cortar, apoyar la nueva pieza, marcar, cortar y soldar. Un par de horas y trabajo acabado. Lo de pintar hay que hacerlo en fibra tambien.
Te dejo unas fotos de lo que hice. Imagina lo que hay que hacer en un fibra, solo de pensar en el olor de las resinas me da dolor de cabeza

.
Un saludo.

Un consejo, jamás se debe soldar un parche acabando las esquinas en ángulo recto, siempre hay que darle radio, a menos que remates en un tope de soldadura.
Corres el riesgo que se abra continuando la línea de la soldadura.

Velero Simbad · #9 24-10-2011, 19:59

Botijo, los barcos se construyen enteros con planchas rectangulares, en angulo, no he visto jamas hacer un parche curvo, ni una sola vez.

http://************.blogspot.com/

TL2 · #10 18-12-2011, 11:02

Para los que gustais del acero, echar un vistazo a este vídeo en Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=gdkl5...e_gdata_player

En el mar, la vida es ..... mas salada
True Love Dos

Velero Simbad · #11 18-12-2011, 12:21

Gracias TL2, es lo que suele pasar, fijate lo unico que era de madera como quedo, aunque yo los he visto con vias de agua y no hay que fiarse...

Con permiso del amigo Javier pongo estas fotos y enlaces, de semejante barco no habria quedado ni el nombre de no haber sido de acero, aun con lo que parecen ser vias de agua se ha podido remolcar y salvar practicament entero.

http://www.antena3.com/videos-online...102600042.html

martiniut · #12 23-10-2013, 12:57

Hola familia...
Pues gracias por las aportaciones.
Por cierto, mi hermano con el CLUB salió hace unos dias para la vuelta al mundo.
A ver para cuando una entrada del YPAKE.
Saludos...

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#13 23-10-2013, 13:02

Martin que bueno, salio de BA?
Rumbo a?
Ya daremos un entrada, aunque cueste creerlo uno se la pasa haciendo cosas todo el dia en el barco y el tiempo vuela jejeje

Visite tu blog buenisimas las fotos de miguel urbieta , ya le haremos una visita nosotros el dia que volvamos.
Me encanto llos tambuchos de inox , otra cosa que esta en mi lista de cambios.
Impresionante las fotos del CVB y del tractor de Charly jajaja, nosotros botamos al Ypake en ese mismo club......
Cuanto pesa el Club? La pluma debe de haber andado justita.

Los mejores deseos para el Club trataremos de hablar en la rieda de miguel a ver si lo encontramos.
Nuevamente un gran abrazo y aguanten los aceros navegantes..

martiniut · #14 23-10-2013, 13:07

Si, si ya estara x punta del este. Le pase por satelite que hasta hoy a la noche no salgan para la pierna hasta Rio Grande. Lo de siempre, entretenida la cosa. Por lo menos un soplo de aire fresco entre tanta rutina.
Un abrazo para toda la famili.

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Velero Simbad · #15 23-10-2013, 16:16

Martin ¿Y que haras ahora? ¿Te compras otro? ¿Acudes por donde este el barco?

¡Buena proa para el Club!

martiniut · #16 23-10-2013, 16:29

No Enrique. La idea es que lo tenga un tiempo cada uno (en principio tres años) Pero he de reconocer que el sistema no me mola mucho. Primero por no tener el barco y segundo porque todo lo que inverti los 3 años que lo tuve yo aqui, ahora se va a desgastar y a romper. Igual esta es la primera vez que lo hacemos, y aunque no esta hablado, mi hermano con este viaje que esta haciendo se dará por satisfecho y me venda su parte seguramente.
Otra opción es que me compre mi parte y yo me construya uno.
Estoy bastante avanzado en este camino. A ver que te parecen estos numeros.
Bruce Robert Voyager 388, cortado, pre imprimado, con tasas y puesto en la puerta de casa... 34000 € (cortado en Holanda con certificado de calidad)
Le escribi un mail a Guillermo Gefaell para que lleve la parte legal, pero no me contestó.
Yo me quedo aqui juntando pasta para cuando lo vuelva a tener ( de aqui a año y medio) hacerle cuatro cosas y pirarme al Caribe...
Saludos.

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martiniut · #17 27-09-2014, 20:08

Otro caso reciente.

Hablan de caja de orza, pero en la foto veo una quilla normal, no lo se. El caso es que le dieron a algo y tuvieron que ir volando a puerto...

De 4 nudos de velocidad a 0 en seco! Salimos corriendo a revisar sentinas, y estructura y nos encontramos con una enorme fisura en la caja de la orza por donde entra un hilo de agua

...lijar la parte dañada ( con el consiguiente enchastre de polvo abordo) , enfibrar toda la zona, resina, y varias capar de fibra y robin, para que una vez secado volver a lijar.

Para los que dicen que no hay que ir por las piedras...

Saludos

Velero Simbad · #18 28-09-2014, 00:45

¡Que miedo!

Si que parece que sea una orza de sube y baja o tiene mucha holgura con el casco

2 Cofrades agradecieron a martiniut este mensaje:
Tortuga Carey (23-10-2013), xaoxao (25-10-2013)