CY Que es el xCf o el XF ??? (teoria del buque)

capitan popeye · #1 23-10-2011, 17:08

Hola cofardes... ya no digo buenas tardes, porque con la que esta cayendo... seria de risa!
Alguno de vosotros sabria decirme que es, o a que se le llama tambien, el xCf o el XF...es que estoy preparando la asignatura de Teoria del Buque y haciendo examenes de la comunidad valenciana, me encuentro que me piden que obtenga ese dato de las curvas hidrostaticas... y la verdad, en el libro que tengo (que no quiero decir el nombre del autor, no me aparece con ese nombre) y me estoy liando... ya se utilizar las curvas hidrostaticas pero al no saber en que curva tengo que buscar... no se obtener el dato!

Muchas gracias de antemano y buena proa!!!

scampolo · #2 23-10-2011, 18:31

Probablemente se refiera (no das muchos datos) a la distancia del Centro de Flotación F a la cuaderna maestra,estando esa coordenada comprendida en el plano diametral de crujía del buque y es positiva si está de cuaderna maestra a popa y se considera negativa si está de cuaderna maestra a proa.Yo me examino el 12 de noviembre si tienes problemas y cosas a discutir/debatir ,me gustaría contar con tus opiniones,puntos de vista e informaciones.

sanndro · #3 27-10-2011, 13:22

Cita:

Originalmente publicado por scampolo

Probablemente se refiera (no das muchos datos) a la distancia del Centro de Flotación F a la cuaderna maestra,estando esa coordenada comprendida en el plano diametral de crujía del buque y es positiva si está de cuaderna maestra a popa y se considera negativa si está de cuaderna maestra a proa.Yo me examino el 12 de noviembre si tienes problemas y cosas a discutir/debatir ,me gustaría contar con tus opiniones,puntos de vista e informaciones.

Te veo muy puesto Pepete:

Ya veo que lo llevas preparado. Como te comenté al final el de Murcia lo han retrasado 1 semana por las elecciones por lo que tengo dos semanas mas que tu aunque todavia no he cogido un libro, estoy tela de liado terminando la tapicería y carpintería del barco para podérmelo llevar de invernada a Rota.

Bueno mucha suerte y ya te llamaré si tengo alguna duda.

eskarra · #4 23-10-2011, 18:37

puede referirse a la abcisa del centro de gravedad del area de flotacion que en otros libros figura las iniciales LCF respecto a las coordenadas.

unas

Samaruch · #5 23-10-2011, 19:44

Mirando los examenes de esta zona que tengo guardaditos en el ordenador, imagino que te refiriras al XC y al XF (la X dentro de un circulito), que se refiere a la distancia a la cuaderna maestra del centro de carena y del centro de flotación, que se obtienen directamente de las curvas hidrostáticas.

Concretamente, en el examen de abril de 2011, te pedía esos datos en concreto.

Si es ese examen, u otro que hayan puesto con el buque tipo E, la referencia para obtener este valor es desde la ordenada 35, es decir, esta vale 0, y si es a la izquierda estará a popa y si es a la derecha a proa.

capitan popeye · #6 23-10-2011, 23:06

Ante todo, gracias a todos por las respuestas, aun sin saber muy bien que os estaba pidiendo...
Cofrade Samaruch: no me referia a eso, aunque ya estoy mas cerca de entenderlo... las x (dentro de un circulito) son iguales a las U que yo tengo en mi libro... asi que si pone xC o xF yo les llamo UC o UF respectivamente... pero ese no es el dato que busco. Si encuentras el examen de Alicante de febrero 2010, podras ver que ponen xCf (la x dentro del circulito) se que tiene algo que ver con el centro de flotacion o el de carena... pero no consigo obtenerlo en las curvas hidrostaticas.

Un segundo...: si lo saco de la curva xF (distancia al centro de flotacion...) que pasa con eso que me pone arriba de 35 proa-popa??? tengo que usar ese valor (35) como centro y contar los centimetros a partir de ahi??? es que si es asi... casi me acercooo!

Un saludo y sigo buscando...

Samaruch · #7 24-10-2011, 13:04

Ya he visto el examen.

En este caso, la f minúscula y como subíndice, se refiere al centro de carena final, después de realizar todos los movimientos de pesos.

En cuanto a obtener el valor, tienes que coger el 35 como cero, y a partir de ahí contar los centímetros a derecha o izquierda, o mejor dicho a proa o popa.

Por último, si, la x con el circulito equivale a la U del libro de Mederos, al igual que la L con la c en medio, equivale a la + con circulito de Mederos.

Yo me estudie esa asignatura con el mismo libro, y después me toco "traducir" los simbolitos.

capitan popeye · #8 24-10-2011, 17:03

Hola otra vez y muchisimas gracias, una vez mas, a todos! Gracias por ayudarme en la "traduccion" de los simbolos (o nombres) ya era complicada la materia como para aun encima, liarla con los nombrecitos...

Me ha gustado tu comentario: "...Yo me estudie esa asignatura con el mismo libro, y después me toco "traducir" los simbolitos..." por lo menos no me siento tan raro...

Un saludo a todos y buena mar!!!

Drago · #9 24-10-2011, 18:23

Cita:

Originalmente publicado por capitan popeye

Ante todo, gracias a todos por las respuestas, aun sin saber muy bien que os estaba pidiendo...
Cofrade Samaruch: no me referia a eso, aunque ya estoy mas cerca de entenderlo... las x (dentro de un circulito) son iguales a las U que yo tengo en mi libro... asi que si pone xC o xF yo les llamo UC o UF respectivamente... pero ese no es el dato que busco. Si encuentras el examen de Alicante de febrero 2010, podras ver que ponen xCf (la x dentro del circulito) se que tiene algo que ver con el centro de flotacion o el de carena... pero no consigo obtenerlo en las curvas hidrostaticas.

Un segundo...: si lo saco de la curva xF (distancia al centro de flotacion...) que pasa con eso que me pone arriba de 35 proa-popa??? tengo que usar ese valor (35) como centro y contar los centimetros a partir de ahi??? es que si es asi... casi me acercooo!

Un saludo y sigo buscando...

Buen libro el de Mederos y si ya has conseguido establecer la equivalencia de símbolos, puedes pasar a trabajar con las curvas pantocarenas.

En las curvas pantocarenas has de entrar con el valor del Calado Medio (Cm), en la columna de la izquierda (Cm = 4m en el examen que comentas) y a continuación trazas por ese punto una línea horizontal que corte a las curvas, hasta que llegues a la que está marcada como "XF = Distancia centro de Flotación a la cuaderna maestra".
Por el punto de corte bajas una vertical hasta cortar al eje horizontal y anotas el valor obtenido en esa escala en centímetros (38 cm en ese examen).
Si el valor obtenido es inferior a 35 cm, el centro de Flotación F estará a popa de la cuaderna maestra, y si es mayor, se encontrará a proa de la maestra (en nuestro caso estará a proa).
El valor obtenido está referenciado a la ordenada 35, luego habrá que hallar la diferencia entre 35 y el valor obtenido: 35 - 39,8 = - 4,8
Finalmente la diferencia obtenida se multiplica por el factor (0,25), que figura anotado en la curva XF: 1cm = 0,25 (en este caso -4,8 x 0,25 = - 1,2 m. Luego XF = - 1,2 m (a proa)).

De la misma manera calculas el valor de XCf (valor final de XC, después de realizar los traslados de pesos), entrando en las curvas con el Calado Medio (Cm) final, utilizando esta vez la curva marcada como: "XC = Distancia Centro de Carena a la cuaderna maestra".

Saludos.

P.D.: D.Tropelio, comprenda Vd. que para el que se examina no es fácil levantarse y pedir aclaraciones a un examinador, que está alli para sacarse un sobresueldo.

#10 24-10-2011, 18:41

Cita:

Originalmente publicado por Drago

P.D.: D.Tropelio, comprenda Vd. que para el que se examina no es fácil levantarse y pedir aclaraciones a un examinador, que está alli para sacarse un sobresueldo.

Don Drago, me va Ud. a permitir que esta vez discrepe de Ud, cosa muy rara porque por lo general estoy 100% de acuerdo con sus intervenciones:

Y discrepo porque sí que es fácil o, para ser más precisos, debe ser fácil. Lo que ocurre es que para poderse levantar en un examen y ponerle los puntos sobre las ies a un examinador hay que estar bien preparado, es decir, no ser un loro que repite ese problema que llevan poniendo 20 años en el examen sin enterarnos de lo que estamos haciendo porque nos hemos preparado, erróneamente, para hacer eso exactamente, repetir como los loros problemas aburridos, sin sentido y encima mal redactados. Naturalmente que prepararse un examen de esa manera requiere más esfuerzo, bastante más, que para ser capaz de lorificar un examen. Pero es la única manera de aprender, entender, la materia. Y cuando entiendes las cosas discutes de esa materia con quien sea porque puedes argumentar, aunque sea un examinador y si el examinador encima no tiene ni idea pues más fácil aun dejarlo en evidencia... Ya sé que esta opinión mía no es muy popular por este tugurio en el que abundan los "loros" y los amaestradores de loros, pero ¿que le voy a hacer? Es mi opinión.

Saludos,
Tropelio

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