¿Son muchas horas para un motor?

[Tatatoa]

Esta tarde he ido al barco a poner el motor en marcha, despues de 10 días, y mira por donde el cuenta horas del volvo, ha querido mostrar el número de horas, que supongo que aunque haga años que no las muestra internamente las ira contando, y he podido ver el numerito 2895,8. Se ha vuelto a parar enseguida.

El barco es del 2004 y el motor el volvo MD 2030. Últimamente le cuesta arrancar, ya le cambie los calefactores de los inyectores, y aun así le cuesta el primer arranque. Despues con el motor caliente nada más pulsar se enciende. Hoy tampoco he oido pito alguno ni al dar contacto ni al parar motor, (posiblemente se haya desconectado algun cablecillo, no he profundizado).

En fin.... no se si es hora de pensar en alguna revisión más profunda que el mantenimiento que periodicamente se le va realizando.

[Epops]

El mio, un Perkins 50 HP del año 1989, arranca a la primera siempre y en menos de cinco segundos, va fenomenal y tiene "solo" 3800 horas. Eso si, el mantenimiento lo hago escrupulosamente (aceites, filtros...) y, normalmente, no le paso de 2000 rpm.

Yo creo que depende mucho del mantenimiento que le hagas y de la "caña" que le hayas dado.

[Choquero]

Con esas horas, acabas de terminar el rodaje.

[ray123]

Lo que puedo decir es que un amigo Capitan de Marina Mercante me comento,que hay muchos motores Volvo ( como los de los barcos de recreo) que se usan en los mercantes como generadores y les hacen la revision cada 400 horas,estan practicamente trabajando todo el dia y viven una media de 20 años o mas,es decir que hacen decenas de miles de horas....por lo que como han dicho aqui,acabas de terminar el rodaje.

a ver ese ron tabernero.

[miguelnov]

yo tambien pienso que con el mantenimiento adecuado esos motores son practicamente eternos

[tam]

Originalmente publicado por ray123

Lo que puedo decir es que un amigo Capitan de Marina Mercante me comento,que hay muchos motores Volvo ( como los de los barcos de recreo) que se usan en los mercantes como generadores y les hacen la revision cada 400 horas,estan practicamente trabajando todo el dia y viven una media de 20 años o mas,es decir que hacen decenas de miles de horas....por lo que como han dicho aqui,acabas de terminar el rodaje.

a ver ese ron tabernero.

Hola , 400h ? Y nosotros cada 150 h en el velero ?
Ya se que no es lo mismo ,un motor de coche igual sufre más , pero eso cuanto corresponde en km en un coche ?
150 h - 15.000km más o menos , entoces duran millones de horas o km en un barco .

[daniel_in]

Hola a Todos,

a ver,es como todo,3000 horas en un motor diesel no es nada,si esta bien mantenido.
Es cierto que a algunos generadores se le hacen las revisiones cada 400 horas,pero para estos casos utilizamos unos filtros "long life" y unicamente
se usan para generadores que están casi 24 horas de funcionamiento porque
si no seria muy poco tiempo entre cambio y cambio.
En el caso "nuatico",no veo muy apropiado utilizar estos filtros,ya que al
año,hayas hecho las horas o no, lo vas a tener que cambiar.
Miraros vuestros manuales de motor y ahi os pondrá los intervalos de mantenimiento,por lo general estan en torno a las 250 horas(esto sobre todo
en motores de generadores,que son lo que mas conozco).
Pienso que con 3000 horas tendrias que hacer un mantenimiento algo mas
exaustivo y revisar reglaje de valvulas y alguna prueba de compresion.
Sobre todo es muy importante que revises inmediatamente el tema de los
"pitiditos"que ya no aparecen,esta es la unica proteccion que tienes en caso de averia importante que pueda causar males mayores.
Lo dicho,la media de los motores con los que trabajo tienen 15.000 horas o
mas,y funcionan perfectos,a si que a "quemar" vuestros motores que les queda mucha vida.

Salut

[daniel_in]

Originalmente publicado por tam

Hola , 400h ? Y nosotros cada 150 h en el velero ?
Ya se que no es lo mismo ,un motor de coche igual sufre más , pero eso cuanto corresponde en km en un coche ?
150 h - 15.000km más o menos , entoces duran millones de horas o km en un barco .

Si haces una "simulacion" con por ejemplo un camion,que a esas 150 horas lleva una media de 60Km/h(150 x 60:9000 Km)
Pero ya te digo que no hablamos de un diesel "normal" como de coche,estos marinos son mucho mas resistentes.
conozco Perkins que tienen 45.000 horas(45000 x 60:2700000 Km) y funcionan casi como el primer dia.

[ontzi]

El nº de horas es pequeño. Yo tenía en Volvo 18CV que nunca me arrancó a la primera tras el precalentador, pero nunca falló el segundo intento. Sencillamente son así.

Y lo que comentas de que no pita, etc., no es que hable de un buen mantenimiento precisamente.

Originalmente publicado por Tatatoa

Esta tarde he ido al barco a poner el motor en marcha, despues de 10 días, y mira por donde el cuenta horas del volvo, ha querido mostrar el número de horas, que supongo que aunque haga años que no las muestra internamente las ira contando, y he podido ver el numerito 2895,8. Se ha vuelto a parar enseguida.

El barco es del 2004 y el motor el volvo MD 2030. Últimamente le cuesta arrancar, ya le cambie los calefactores de los inyectores, y aun así le cuesta el primer arranque. Despues con el motor caliente nada más pulsar se enciende. Hoy tampoco he oido pito alguno ni al dar contacto ni al parar motor, (posiblemente se haya desconectado algun cablecillo, no he profundizado).

En fin.... no se si es hora de pensar en alguna revisión más profunda que el mantenimiento que periodicamente se le va realizando.