Bricobarco El motor de arranque me está vacilando

[vigiadeoccidente]

Buenas y frescas, con rondita orujo

Solicito árnica a los brico-eléctricos, y/o en su caso un esquema del arranque de un volvo penta 2002 18HP que me tiene un poco frito. El caso es que arranca cuando le da la gana.

Pistas:

Las baterías están bien.

Los contactos del conmutador general y los bornes de las baterías limpios, "vaselinados" y apretados

El boton del cuadro también.

El relé es nuevo y funciona; el viejo también lo hacía.

Y todos los contactos del motor, solenoide, toma de negativo, etc limpios y apretados.

El síntoma es el siguiente: Con el motor frío y el contacto puesto das al botón y se oye perfectamente el "clic" del relé... pero nada, clic, clic, clic .. y nada.

Pero en cuanto levantas la tapa y mueves un poco los cables, a veces un segundo, a veces diez minutos ,la cosa cambia. Según le das, oyes como atiza el negativo, fuerte y decidido, y a continuación el motor de arranque actua sin vacilar , sin renquear, sin rascar y con toda su potencia, es decir, con toda normalidad. El motor arranca a la media vuelta.

He seguido las líneas con el poli, que tampoco son tantas, y no veo nada raro.

Y luego, el ajquerooosooo ya arranca bien y a la primera para toda la jornada, o incluso de un día para otro sin repetir el síntoma, lo que ha hecho que algún meca me mire con esa cara de... Un amigo del Cofrade Soñador lo arrancó de puente y pensó que eran las bornas del conmutador general, pero desgraciadamente no fue así.

¿escobillas? solenoide?, algo que se me escapa... no sé, .. Pa que será el vivir

Gracias por su atención. Suyo Afmmº: V.Occ

[esimbad]

Buenas noches y cervezas con tapa para antes de cenar!!

Por los síntomas que describes, parece como si fallara algún contacto de la "potencia" del bendix.
El bendix, o relé de arranque, es un cilindro que hay paralelo al motor de arranque propiamente dicho. A`´este le llega el positivo de la batería, y cuando le das al contacto, el positivo de la llave activa "el contacto del cable gordo" (la potencia).
A veces , el puente que hay entre el bendix i el motor de arranque, que es un trozo de cable gordo y trenzado normalmente, tiene un falso contacto en frio que , con el "primer chispazo", se suenda momentáneamente y así despues funciona.

Ufff, vaya tocho me ha salido...., intento buscar algún esquema y foto y lo cuelgo...

espero que lo hayas visto claro , y te sirva!

[vertijean]

Yo tuve un problema similar , era el contactor de llave .

[NEFTA]

Originalmente publicado por vertijean

Yo tuve un problema similar , era el contactor de llave .

Si fuera la llave tampoco se oiria el clack del rele, hay que desmontarlo y mirar las escobillas, probablemente estaran pegadas en los cajetines
SALUT

[pato]

Buenas noches coge los dos terminales de los fusible puentealos navega un año si no vuelve a fallar cambia la P___a caja de los fusibles ,esta pesadilla la he vivido, no pierdes nada ,no pones nada nuevo,si sale bien te ries un rato que es pa eso en fin unas pa er sobresarto

[GUDARI]

Tomate algo a cubierto que cae de lo lindo
No voy a poner la mano en el fuego, pero casi aseguraba que las escobillas no estan haciendo buen contacto en el colector, desmonta la parte trasera y comprueba que corren bien por su alojamiento y el muelle presiona firmemente sobre cada una de ellas, si no es eso demonta el solenoide (el cilindro de encima, en la parte trasera hace el contacto que cierra el circuito positivo hacia las escobillas, quiza una de las conexiones esté sucia o en mal estado.

A ver si nos vemos por la flotilla 2012 que la de este año me ha sido imposible...