Trámites compra barco fuera de la Comunidad

[PATAPALODAVID]

Hola, para todos y ánimos para leer el post...
Por mucho que he mirado temas dentro del foro no he encontrado ninguno sobre compra de un barco fuera de la Comunidad Europea, aunque hay alguno muy bueno sobre la compra en España y alguno sobre navegar con bandera extranjera...
Bueno... al lio... mi duda es sobre el siguiente caso:
- Trámites para la compra de un barco de fuera de la Comunidad Europea, con bandera de dicho pais, para traerlo a España y matricularlo aquí.
Suponiendo que el barco no tiene el sello de la CE me asaltan varias dudas.
- ¿Se puede traer a España sólo con el contrato de compra-venta y luego realizar los trámites en España?
Los trámites que creo habría que realizar son los siguientes:
- Obtención del sello CE. Con esto tengo un pequeño lio porque me ha parecido leer que se necesita un proyecto de un ingeniero naval. ¿Es cierto?
- Bajada de bandera en el pais de origen
- Subida de bandera en España
- Matriculación/ licencia de navegación.
- Licencia de radio.
- Pasar ITB.
- IVA?
En fin, seguro que me dejo algo... además tampoco tengo claro si este es el orden de la tramitación o no.
Me comprometo a realizar una guía con las conclusiones que salgan del hilo.
Un saludo y una ronda para los que hayan llegado hasta aquí.

[John river]

Hola cofrade, muy buenas y unas para aliviar el sofocón.

Por orden.

• Entrada en España: pago de aranceles aduaneros, que vienen a ser el IVA (18 % hoy) y un poco más. Se aplica sobre una valoración que da Aduanas, independiente de la factura o contrato de compra.
• Si no tiene marcado CE, tienes que obtenerlo (se conoce como marcado CE post-construcción). Es un procedimiento normalmente costoso, aunque no comparable con los impuestos, y, entre otros, necesitarás un proyecto de una oficina de ingeniería.
• Si tenía matrícula extranjera, hay que darlo de baja. Tienes que hacer traducciones juradas de los documentos.
• Si ya tienes lo anterior, toca solicitar la matriculación: pagar tasas, pagar impuesto de matriculación (si es de más de 8 m) y rellenar impreso de solicitud. Las tasas de registro, de LEB, ... son aprox 200 €. Tienes que presentar también los justificantes de Aduanas, de pago de impuestos y la documentación del marcado CE.
• No tienes que pasar ITB. Con la doc del marcado CE es suficiente.
• Si has llegado hasta aquí, la LEB es lo de menos. Tendrás que montar el equipo radio adecuado a la zona de navegación que decidas y la LEB te la darán como parte de la documentación.

Y ya está, que no es poco.

Tienes que ajustar muy bien los costes, para ver si te compensa.

Saludos.

[PATAPALODAVID]

¡Muchas gracias cofrade !
Claro y meridiano.
A esta ronda invito yo .
Una duda: ¿sabes si puede traerse navegando hasta aguas españolas o debes traerlo en un transporte (carguero o camión según el caso)?
Un saludo y gracias por la respuesta

[John river]

Hola cofrade.

A mi entender, si el barco no tiene limitaciones técnicas, ni adminstrativas por parte del país de bandera, y no se ha dado de baja aún, te lo puedes traer navegando. Ahora, en cuanto llegues a España tienes que realizar los trámites aduaneros y antes de 30 días, en teoría, pagar el impuesto de martriculación (para barcos de más de 8 m).

Un saludo.

[PATAPALODAVID]

Gracias de nuevo por la aclaración.
Y ¿cómo no? esta ronda la pago yo...

[bufas34]

si quiere una buene respuesta, que le gestionen y le ayuden, a mi me me lo ha hecho gestoria luis moreno que trabajan rapido y bien de precio

[riskfactor]

¿Y porqué no le dejas la bandera de origen, si te es legal usarla en ese país?

De pagar impuestos a hacienda española no te libras, pero todo lo demás si y como igualmente has de pagar los impuestos, pues algo que te ahorras, sobre todo el mantenimiento a futuro.

¿Cuál es la bandera de origen?