Bricobarco ¿Qué mirar al comprar un vela ligera?

[Ronbailer]

Hola, estoy buscando un 420 de segundamano para iniciarme en vela ligera. Pero no se qué es importante mirar cuando se compra un barco así usado.

¿Cómo se mira si el barco está bien? ¿se mira la fibra? ¿En qué me puedo fijar cuando vaya a ver alguno? ¿Qué tipo de documentación llevan estos barcos?

Yo lo quiero para navegar en un pantano cerca de Madrid. ¿Hace falta algún tipo de permiso?

Y por supuesto, si alguien está interesado en vender un 420 escucho ofertas, preferiría que tenga remolque de carretera, o también compro remolque a parte.

Una generosa ronda de mi cuenta
Muchas gracias,

[luisglezi]

Curioso, no hay muchos 420 ni en Valmayor ni en el Atazar. ¿En qué pantano vas a navegar? Lo habitual son 470, Vaurien, Raqueros/Pastinacas y últimamente Lasers

[Mirlotu]

Desde mi modesta experiencia te diré que al comprar un barco lo importante es diferenciar entre lo que podriamos cambiar o mejorar nosotros en el futuro, o poco a poco, y lo que no se puede cambiar de ningun modo,esto es :el casco.

Con esto quiero decir que aunque el casco tambien es susceptible de ser reparado, va a ser más dificil de hacer que por ejemplo substituir elementos del acastillaje o mismamente las velas .
Es importante por tanto que el casco sea bien estanco,que no haga agua: que el vendedor te lo meta en el agua,navegueis un rato y luego al volver a tierra,abres el tapon de popa y miras cuánto agua sale: es normal que salga algo,pero si sale mucho,digamos,no se, más de 2 ls (?), pues chungo.

Las velas: pues oye, si al casco esta bien y encima viene con unas velas en buen estado ,perfecto,pero si lo unico que le pasa al conjunto es que las velas estan viejas pues siempre puedes comprar un juego de segunda mano posteriormente.

Yo consideraria tambien el estado del carro de varada y el toldo; el carro es algo que trabaja,no mola que se te rompa a los dos dias.

En cuanto al modelo,solo contar mi propia experiencia: compré un snipe hace unos meses y estoy encantando.Es polivalente en el sentido de que pese a ser un barco para dos tripulantes (que son de hecho necesarios por encima de F3 para adrizar la embarcacion), con viento flojo (hasta aprox 12 kt) lo puede llevar una sola persona ( es lo que hago casi siempre). El que puedas salir tu solo en el barco es MUY importante, no depender de encontrar a alguien simpre que quieras navegar, asi que escoge un barco que cumpla esta condición, en mi opinión

A cuidarse

[ivanlc]

Mira si el casco es "blando". Si se hunde mucho la fibra al apoyarte
sobre ella entonces la cosa pinta mal.
Si supera esta prueba, pruebalo en el agua con todo montado.
Mira la orza por debajo por si ha tenido golpes.
Mira el timón y su fijación por si hay desgaste.
Comprueba que está completo (trapecios, spi, cinta para los pies).

[470alavista]

Te han dicho casi todo. Ten en cuenta que unos de los puntos mas difíciles de reparar en cualquier vela ligera es la caja de orza. Esta debe estar firme y no reparada. El 420 es un barco con trapecios, lo que significa que para adrizarlo el proel muchas veces se pone de pie en la banda, por eso mirar bien las bandas, que no esten rajadas. Mira los cadenotes (cáncamos a los que se arraigan los obenques), ya que si ha tenido mucha tralla pueden estar inestables o con reparaciones en la unión casco cubierta, y puede entrar agua a los compartimentos estancos por ahí.

[Ronbailer]

Lo primero, muchas gracias a todos por las respuestas.
Quiero navegar en cazalegas (provincia de Toledo), es el único sitio donde he encontrado flota y regatas de 420.

Cuando dices que es normal que entre agua, ¿es por la fibra? ¿o entra de salpicaduras? ¿es normal que vaya entrando agua por la fibra?

¿Hay alguna marca mejor que otra? yo los que he econtrado son Roga o Lennam.
¿Qué tal envejecen estos barcos? porque hay barcos muy baratos (entre 1000 y 2000 euros) de la década de los 90, pero por unos 3000 o 3500 ya se encuentran barcos de 2006 y 2007. ¿Merece la pena comprar modelos más modernos?

Gracias de nuevo. Os mereceis otra ronda