Problema de arranque

[Mreelblack]

Bueno lo primero quitar la sed
El caso es que mi hermano tiene un problema, fallo... no se cuando da al contacto para arrancar su FB Tohatsu de 50 hp y 2 tiempos.

Es muy raro ya que da una vez al contacto y bien, le da la segunda y no hay contacto pero si desconecta el cortacorrientes y lo vuelve a conectar tiene contacto otra vez

Alguien ha tenido este problema alguna vez? que puede ser?

Es posible que algun mecanismo dentro de la caja negra se quede cebado y al cortar corriente se suelte y vuelva a funcionar?

[al_barco]

Yo diría que tiene un relé que se queda pillado, puede ser incluso el del motor de arranque (aunque entonces sería más al pasar de contacto a arranque).
Intenta, en absoluto silencio, escuchar donde hace "clack" al poner el contacto, tendrás localizado el relé; luego prueba con spray aflojatodo y como última opción desmonta.
Cuidado con no quitar la batería, si de verdad se ha quedado pillado tendrás un circuito cerrado hasta que desconectes la batería.

[Mreelblack]

Muchas gracias.

Ya he probado a hacer lo que dices en silencio y realmete siento un pequeño click en esa caja negra que hay en la parte delantera, pero no me atrevo a desmontar ya que no se lo que hay dentro.

Tiene toda la pinta de seer algo asi mañana indagare un poco en el tema.

[ignius]

Efectivamente tiene toda la pinta de un rele pillado. Si lo encuentras se cambia bastante facil.

Suerte.

[Mreelblack]

Gracias por las respuestas, parce que coincidimos.

Mañana lo mirare y os comento.

Unas birras pa ir haciendo tiempo.

[bayestrinque]

Un saludo y unas sidrinas, que yo también estoy en ASturias como el que inició este foro, y os invitamos a sidra a todos los que no esteis en esta bendita tierra (¿Para cuento el emoticono escanciador?)

Mi tohatsu 50 CV automixing 2 tiempos le pasa algo parecido, aunque no se si es el mismo problema.

PAsa de vez en cuando EN FRIO.

1. Conecto el cortacorriente.
2. Saco el aire
3. El acelerador de mano a 1/3
4. Contacto y llave a la posición de arranque
5. Se oye clac y ... adios batería, la sonda se apaga indicando que la bateria acaba de morir.
6. Vuelvo a intentar arrancar, pero ahora ya no hay ni clac, está todo muerto.
7. Desconecto el cortacorriente
8. Muevo a mano el volante de inercia alante y atrás 1-2 cm
9. Conecto el cortacorriente
10. Contacto y llave a la posición de arranque y pasa una de estas dos cosas
10. a) Arranca sin problema
10. b) Vuelve a dar el mismo fallo, repito, y nunca pasó de la tercera que arrancó.

Se lo dije al de la naútica, hace 2 y hace 1 año otra vez, lo miró y dijo que en 50 intentos sin problemas.

Siempre lo hacia EN FRIO`. Pero este fin de semana lo ha hecho EN CALIENTE, y eso me preocupa.

¿opinais que es lo mismo que a mi paisano de asturias? ¿lo del relé?

Y mi problema es ¿de que caja negra habláis? ¿está en el motor? ¿Donde está si no? ¿donde compro un relé? ¿Como es? Siento mi desconocimiento de los motores

Y gracias por todo

[peibol306]

Litros de ron pa todos/as!!!
A mi me pasaba algo parecido, al intentar encender no habia movimiento y fozando por ahi descubri que un borne de la bateria hacia mal contacto y por eso no iba....
Ahora el tema es: tube el motor bastante tiempo parado, y ahora solucionado el tema de la corriente lo que me pasa es que al hacer contacto, le cuesta bastante girar al motor (como si quedase trabado) y tengo que darle al contacto varias veces hasta que si consu¡igue girar...
De la bateria no es, porque esta a tope, ¿sera que se queda agarrotado por tenerlo tiempo parado?, en ese caso, ¿que debo de hacer??
Gracias y saludos.

[bayestrinque]

¿Alguna idea más, queridos cofrades?