Barco hundido en Caleta de Vélez

[olaje]

Pues eso, el Foreña es el barco de un buen amigo:

Pero al pasado miércoles se hundió despues de estar escorándose poco a poco durante horas y horas, amarrado en su puerto y a causa de la gran cantidad de agua que cayó en la Axarquía. No fué algo con nocturnidad ni nada de eso, sino a plena luz del día y a la vista de los marineros del puerto y de las cámaras de vigilancia.

Lo curioso es que está hasta grabado en las cámaras del puerto y el personal del puerto lo vió hundirse poco a poco sin llamar a su armador ni a nadie, y ni tan siquiera usar una bomba de achique de la que disponen. Cuando ya estaba todo perdido, entonces si llamaron a su propietario para informarle de lo ocurrido.

Francamente, es una pena que exista esta pasividad, cuando no cuesta nada hacer una llamada. Sin comentarios.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[mistral]

Realmente, la pasividad de los marineros en algunos puertos es escandalosa , más considerando lo que pagamos de alquiler o mantenimiento. Lamento mucho lo de tu amigo y espero lo recupere pronto.

Saudos y unas rondas

[baldufa]

Verdadera pu**da, y ahora ¿quien paga la copa? ¿Es responsabilidad del puerto? ¿tienen cubierto este riesgo en su seguro? ¿se puede exigir responsabilidad al contramaeste o personaje equivalente?
Creo que esto sería muy dificil que pudiera suceder en mi club (Maritim de Barcelona) ya que tenemos la suerte de tener un equipo de marineros que "controlan" y saben lo que tienen entre manos.
Pero si sucediese algo de este tipo yo exigiría responsabilidades al club y creo que obtendría respuesta.

[Nonick]

Yo también creo que le puede exigir responsabilidades al club.

[PEPEYE]

¿y que argumentan el personal del puerto?

[DL.]

Desde luego que es una lástima y además cabreante.

He visto como eso mismo ha pasado otras veces en otros puertos. No sé si al final hubo asunción de responsabilidades por parte del puerto. En cualquier caso al hilo de lo que relatas, recomiendo tener instalada una bomba en la sentina con interruptor de nivel. Da mucha tranquilidad.

[manolo g.]

Estimados tabernarios, Estimado Olaje:

Problema que tienen las Dipol, servidor, orgulloso armador de una de ellas la version 600 cabinada, no son autoachicables, y como te falle el suministro de amperios puedes tener problemas.

Pero lo de la EPPA, no se arregla con una bomba de achique y amperios, esto es un asunto de politica de empresa, de desgana, de dejadez, de que les trae al pairo todo este asunto de los atraques, y de los barquitos;

Suelen utilizar a marineros contratados a traves de una ETT mal pagados, nada motivados, y con unos escasos conocimientos, con un personal en las oficinas, salvo contadisimas excepción, tambien provenientes de ETT mal motivados y peor pagados.

En mi puerto casi nos paso lo mismo, gracias a un vecino que nos llamo por telefono y a que mi socio ( y sin embargo amigo) habia amarrado el barco, como si viniera el levante del fin de los mundos, si no se va abajo, desde aqui mi agradecimiento a la marineria, al servicio de seguridad, y a la direccion de puerto por su NULA diligencia.

Y ahora presenta hojas de reclamaciones, te contestaran de forma seca, diciendote, que tomes las medidas de seguridad oportunas, y que no seas torpe, y que te jodas, que para eso los barcos son cosas de ricos

manolo g.

.........jartito de la EMPRESA PUBLICA DE PUERTOS DE ANDALUCIA

(espero que se haya entendido todo lo referente a la jodida EPPA)

[alcapar]

Perdónenme, pero tb soy usuario de la EPPA y lamento no coincidir con la dicho sobre la marinería y el personal de admon.

Lo que falla son los gestores de la EPPA, que son un fiel reflejo de los gestores que tenemos en todo lo público en Andasulía. Y mejor no sigo que luego se lía.

Aquí Alcapar,

Hasta los cojoncitos del PRI (25 años de corrupción)

Lo siento no he podido contenerme.

[chifle]

Originalmente publicado por manolo g.

Estimados tabernarios, Estimado Olaje:

Problema que tienen las Dipol, servidor, orgulloso armador de una de ellas la version 600 cabinada, no son autoachicables, y como te falle el suministro de amperios puedes tener problemas.

Pero lo de la EPPA, no se arregla con una bomba de achique y amperios, esto es un asunto de politica de empresa, de desgana, de dejadez, de que les trae al pairo todo este asunto de los atraques, y de los barquitos;

Suelen utilizar a marineros contratados a traves de una ETT mal pagados, nada motivados, y con unos escasos conocimientos, con un personal en las oficinas, salvo contadisimas excepción, tambien provenientes de ETT mal motivados y peor pagados.

En mi puerto casi nos paso lo mismo, gracias a un vecino que nos llamo por telefono y a que mi socio ( y sin embargo amigo) habia amarrado el barco, como si viniera el levante del fin de los mundos, si no se va abajo, desde aqui mi agradecimiento a la marineria, al servicio de seguridad, y a la direccion de puerto por su NULA diligencia.

Y ahora presenta hojas de reclamaciones, te contestaran de forma seca, diciendote, que tomes las medidas de seguridad oportunas, y que no seas torpe, y que te jodas, que para eso los barcos son cosas de ricos

manolo g.

.........jartito de la EMPRESA PUBLICA DE PUERTOS DE ANDALUCIA

(espero que se haya entendido todo lo referente a la jodida EPPA)

Cuando yo era jóven, nadie podía ser marinero sin el certificado de aptitud y la cartilla de embarque y los exámenes no es que fueran muy duros, pero si que había que saberse un puñao de cosas y desde luego todas las precisas para evitar ese naufragio ¿O es que para ser "marinero" de puerto deportivo no hay que ser marinero? A lo mejor sólo hay que ser paqui(e)stan-í, aunque muchos sean marineros de verdad.
Paciencia y barajar o ¡MOTÍN!