Capitanes valientes ¿o no? ARTURO PÉREZ-REVERTE

[Velero Simbad]

Articulo del Pais,

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[Gambucero]

Otro gran y sensato artículo de D. Arturo.

[Antonio_Mataelpino]

lo iba a publicar dejo aquí el enlace

http://www.elpais.com/articulo/opini...pepiopi_12/Tes

Parece ser que vivimos una generalizada época de perdidas del norte, ellos lo han alimentado y nosotros lo hemos permitido, lo peor de todo es que ellos no tienen ni idea de como arreglarlo.

In memoriam

Tears of the widower, when he sees...
Her place is empty, fall like these.....

[Juanitu]

Yo quiero ser como Pérez Reverte.
Aceptaría ser como él incluso si no supiera escribir.
Con la mitad de lo que lleva en el coco me lo paso yo disfrutando el resto de mi vida.

[iperkeno]

Sobre el naufragio del Douro, que explica Conrad...

Puede que fuera la cumbre del comportamiento abnegado de las tripulaciones de crucero.

No me malinterpreteis: creo que todos los profesionales intentarían, en estos casos, ayudar tanto como pudieran, siendo muy conscientes de su responsabilidad.
Aunque algunos pasajeros juzguen sus acciones como si estubieran en un aeropuerto durante una huelga de celo ("oiga, que no había responsables de la compañía explicando lo que pasaba" "oiga, que no me hacían caso" "que en nuestro punto de reunión no hablaban bien mi idioma"...)
Aunque, a veces, carentes también de información, (o de práctica en estos casos) no acertaran con lo mas adecuado...

Pero nadie, hoy en dia, puede exigir a unos trabajadores que den su vida.
Si que ayuden, organicen, guien.
Pero eso de hundirse con el barco... pues mas bién no.
Eso solo el Capi.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

lo iba a publicar dejo aquí el enlace

http://www.elpais.com/articulo/opini...pepiopi_12/Tes

Parece ser que vivimos una generalizada época de perdidas del norte, ellos lo han alimentado y nosotros lo hemos permitido, lo peor de todo es que ellos no tienen ni idea de como arreglarlo.

In memoriam

Tears of the widower, when he sees...
Her place is empty, fall like these.....

Sorry Taber, no lo sabia, gracias Mataelpino

[Nacouda]

Al hilo de este accidente me surgen varias preguntas, a ver si alguien puede arrojar algo de luz sobre el tema.

1 - El barco sale de Civitavechia rumbo oeste. en un momento dado cambia a rumbo norte en dirección a la isla. ¿Por qué hace eso? Normalmente estos barcos suelen hacer un rumbo más ortodrómico a su destino para ahorrar combustible y tiempo. O es que alguien le ordenó cambiar de rumbo?
2 - ¿Por qué motivo va a 16 nudos de velocidad rozando la costa un barco de más de 200 mts y 110.000 Tn? Cómo se puede corregir un error o algo imprevisto a esa velocidad y con semejante bicho. Ha quedado demostrado que no se puede.
3 - Si el barco tiene un calado de 8,5 mtrs. ¿para qué entra en una zona con sonda de 4,5 mtrs? La varada está asegurada como también ha quedado demostrado.
4 - Por mucha orden que recibiera o por mucha tradición italiana que haya, el capitán siempre es el responsable del barco y su pasaje. ¿No se acordó de eso? o es que estaba tan presionado que se ha jugado su futuro por que sí? y el del pasaje.

Todo esto me lo pregunto por una sencilla razón, todos hemos condenado al capitán por su actuación, cobarde, temeraria, poco profesional, etc.
Pero me resisto a creer que es así por varias razones, es un profesional titulado, tiene 30 años de experiencia, lo que ya no sé es si conocía esa costa en concreto, pero eso aún alimenta más las dudas.

Alguien puede contestar a todas esas preguntas? Sería un placer el poder despejarlas.

Unas birras para todos los que quieran

[Carpant]

Y digo yo, no se equivoca P.R. cuando dice:

" Además, una vez producida la vía de agua casi en la aleta de babor -lo que significaría que ya estaban metiendo a estribor para evitar el peligro-"

Me parece que si el barco tiene la banda de estribor cerca de tierra, no tiene lógica que metiera a estribor; ¿ no tendría que haber metido a babor ?.

Un saludo.