Descarga total de baterias

[iriki]

Esta mañana he estado en mi barco y me ha encontrado con las baterias a 02 V (totalmente descargadas) las puse nuevas en el mes de Julio, una para arranque, tres para servicio y una para la helice de proa. El cargador no funcionaba y es muy posible que este averiado, pero mis preguntas son: ¿se pueden recuperar las barerias en este estado? ¿ es posible que la propia averia del cargador haya descargado las baterias? las baterias son de 110 ah cada una. La nevera estaba desconectada y en el barco no se habia quedado nada enchufado. Alguien sabria decirme que puede haber pasado. Un saludo

[enric rosello]

Todo es posible. Lo que me parece evidente es que hay "algo" que las ha descargado. Has de averiguar que es este "algo" antes de instalar las nuevas baterías (me temo que las viejas están r.i.p.) ¿Qué tipo de baterías son?, ¡¡¿La de motor también está kaput?!!
suerte

[iriki]

Originalmente publicado por enric rosello

Todo es posible. Lo que me parece evidente es que hay "algo" que las ha descargado. Has de averiguar que es este "algo" antes de instalar las nuevas baterías (me temo que las viejas están r.i.p.) ¿Qué tipo de baterías son?, ¡¡¿La de motor también está kaput?!!
suerte

Las 5 baterias estan igual 02 V
Son barerias de arranque con mantenimiento ( de las que hay que poner agua destilada de vez en cuando)

[estriborborda]

Si las cinco baterías están KO lo mas probable es que la avería venga de algo en común a las cinco, esto es el cargador. En cuanto a recuperarlas prueba vaciandoles el acido a todas, y le vuelves a echar acido nuevo después las pones a cargar, esto que te indico me funciono a mi con las dos baterias de servicio de 140A.
PD. LE TIENES QUE PONER ACIDO NO AGUA DESTILADA.

[kAILOA]

He seguido el post por estar informado, pero se me ocurre preguntar
Donde venden acido para baterias ?????

[vertijean]

Originalmente publicado por kAILOA

He seguido el post por estar informado, pero se me ocurre preguntar
Donde venden acido para baterias ?????

Eso pregunto yo

[BONNY RIVER]

Lo siento mucho, pero me temo que tienes un marrón . En mi opinión, no te salvas de reponer y revisar todo el sistema. A mí me pasó algo similar y tras muchas vueltas, a cambiar . Igual, menos fuentes más fiables y por si acaso un buen recurso para emergencias: http://www.depositohidrografico.com/...d=0&ref=L31400

[estriborborda]

Originalmente publicado por kAILOA

He seguido el post por estar informado, pero se me ocurre preguntar
Donde venden acido para baterias ?????

Yo compre 5 litros en una tienda de repuesto de automóviles.

[Kane]

Originalmente publicado por kAILOA

He seguido el post por estar informado, pero se me ocurre preguntar
Donde venden acido para baterias ?????

Ximo, ya estamos en el puerto. Nos vemos pronto.

*****

El ácido que utilizan las baterías es ácido sulfúrico diluido.
Se puede comprar en droguerías o tiendas de suministro para laboratorios como reactivo químico (más caro). Requiere ser manipulado con precaución, es peligroso y debemos informarnos antes.

Pero... OJO:
NO se debe añadir ácido, sólo agua sin impurezas, excepto en casos especiales como pérdida del electrolito o batería muy sulfatada que no es capaz de cargar completamente a su capacidad nominal (parte del ácido se ha convertido en sulfato de plomo que ha ido al fondo del vaso o es irrecuperable, sulfatación de placas, aunque esto indica deterioro de bila batería). Pero eso nos lo dirá un densímetro con su indicación de concentración a plena carga, que deberíamos usar de forma rutinaria para mantenimiento.

El cambio de líquido normalmente se hace para eliminar los depósitos que han caído al fondo del vaso, que podrían llegar a cortocircuitar un elemento. Luego se vuelven a llenar con ácido diluido a concentración adecuada que podría ser el mismo que hemos extraído dejado reposar y decantar adicionando agua y ácido concentrado según necesidades. Pero si realmente se requiere el cambio es que las placas se han deformado y han perdido parte del material activo, por lo que están dañadas y con menos capacidad.

Una batería muy descargada y sulfatada ha perdido capacidad de forma irremediable. Puede recuperarse (volver a admitir carga) con cargas y descargas lentas, como ya se ha dicho varias veces, pero es una batería deteriorada, con capacidad disminuida, que puede dar una tensión correcta pero menos, mucha menos o prácticamente ninguna capacidad, con una corriente máxima de descarga menor y un tiempo de descarga también menor. Hay unos aparatejos electrónicos que producen impulsos de alta frecuencia que se supone son capaces de revertir la sulfatación, pero no está suficientemente comprobado. Ahora dicen que merece la pena su empleo como prevención en baterías nuevas ¿? Ojo, que el principio de funcionamiento es teóricamente correcto, pero una batería dañada no es recuperable salvo desmontaje y reposición de material activo (placas, antes se hacía).

Realmente el tema baterías, su baja capacidad y rendimiento, corta duración y alto coste y la penalización ecológica implicada es la bestia negra que frena el desarrollo de las aplicaciones eléctricas móviles.

Esto es lo que puedo aportar. Si os sirve...

[Nochero]

Yo las recupere.
Primero las cargue bien con una carga lenta dos dias estubieron.
Luego las puse y eche unos dias para comprobar que estaban bien y cogian carga y por ultimo al cabo de unos diez dias para que recuperasen bien les añadi agua destilada asta el maximo y de momento ahi siguen aguantando ya hace unos dos meses.
Cuando acabes de cargarlas comprueba los basos con un densimetro.
Boa Proa

[Puff Tenerife]

A mi me pasó algo parecido con las Baterías de servicio ( dos de 140 AMP), cuando llegué al barco al ir a activar por comprobación el winche eléctrico salto la instalacion y se reseteo todo... las baterías quedaban con 10Voltios, y cuando las desconectaba del cargador saltaba la alarma de bajo nivel de baterías. Al revisarlas pude comprobar que el nivel de liquido estaba por debajo del mínimo y antes de comprarlas nuevas intenté salvarlas rellenando con agua desionizada... y de momento ahí estan... no se cuanto más me podran durar, pero de momento no suelen bajar de 11.9 V con la nevera y electronica funcionando a la vez... Espero que me duren lo suficiente para poder ahorrar y comprar las próximas de Gel, que segun me han dicho van bastante mejor.
Saludos a todos y unas Cañitas virtuales

[ontzi]

Al margen de que las baterías pueden estar seriamente dañadas, lo que no te cuesta casi nada es
- comprobar que están bien de agua destilada / rellenar
- cargarlas

- separarlas (desconectar los bornes de todas) y comprobar si mantienen carga unos días. Ojo que pueden mantener tensión pero no ser capaces de dar "chicha"; tendrás que irlas probando una a una con carga

Probablemente no tengas que tirarlas todas.

Desde luego que el problema no puede estar en las baterías. Hay que revisar la instalación completa.

Nosotros tenemos la batería de arranque separada de la de servicios, ambas aisladas entre sí (con un puente de emergencia, por si acaso) y con un par de diodos para que al cargar, carguen todas.

Si todas se han descargado, y lo único común es el cargador, pues ya sabes.

Originalmente publicado por iriki

Esta mañana he estado en mi barco y me ha encontrado con las baterias a 02 V (totalmente descargadas) las puse nuevas en el mes de Julio, una para arranque, tres para servicio y una para la helice de proa. El cargador no funcionaba y es muy posible que este averiado, pero mis preguntas son: ¿se pueden recuperar las barerias en este estado? ¿ es posible que la propia averia del cargador haya descargado las baterias? las baterias son de 110 ah cada una. La nevera estaba desconectada y en el barco no se habia quedado nada enchufado. Alguien sabria decirme que puede haber pasado. Un saludo