¿Haciendo las cosas mal?.

[Nochero]

Tomaros algo a mi salud cofrades o mejor dicho a la de mi motor.
Casi no se por donde empezar,pero como el titulo pone creo que estoy haciendo las cosas mal,por ignorancia,comodidad..... os cuento.
En otro hilo os describia los problemas que tenia con la suciedad en el deposito o eso creia porque la verdad nunca el motor me habia dado ningun problema.
El caso es que agua si sabia que tenia, pues la estaba sacando(y sigo..)con el decantador y porqueria me lo suponia una de las causas que me hacia sospechar es que no me funcionaba correctamente el indicador de gasoil que comprobe todas sus conexiones e incluso sustitui por otro,dandome a pensar que el fallo devia de estar en el tanque,lo malo es que no tengo acceso a el.
Decidi en mi ignorancia y ahi creo que radica mi problema echarle un producto llamado Datacol Power data a los dos dias el indicador de gasoil volvio a funcionar lo que queria decir que este producto habia o estaba aniquilando toda la flora de los tanques.
Yo en principio elegi este producto porque eliminaba el agua del gasoil y despues de echarlo vi que contenia detergentes.
Bueno, el mal estaba echo y decidi poner un filtro de gasoil tranparente a la salida del tanque asi detectaria la porqueria y al irlos sustituyendo la iria sacando.
Despues de este filtro tengo el decantador que tambien me recoge la porqueria y dos mas que lleba el motor ya veis que por filtros no hay problema ,son cuatro en total.
Despues de poner este nuevo filtro transparente todos los dias lo miro atentamente aver si tiene algo de porqueria,los tres primeros dias limpito como el culito de un bebe recien cambiado, pero al cuarto dia me encontre la sorpresa el filtro lleno de porqueria,no son las tipicas babas mas bien es como una especie de barrillo.
Aqui me empiezan a surgir las dudas,¿porque motivo en tres dias el gas oil salio limpio?.El tanque esta casi lleno.
Se me viene a la cabeza que el producto estubiese esos dias actuando y asta que la porqueria no se deshizo no me paso al circuito de gasoil.
Sea como sea,funcionaba y no tendria mas que cambiar los filtros para sacar la porqueria y seguir sacando agua con el decantador asta varar el barco y hacer una limpieza de los tanques.
El Sabado cambie el filtro por otro limpio,cebe el circuito y encendi sin problemas el motor dejandolo encendido una media hora.
Hoy sali y me parecio notar un sonido algo diferente al motor pero la verdad,todo bien,pense seran yuyus mios y no le hice caso pero me ocurrio algo curioso al regresar y amarrar el barco al dejarlo al ralenti parecia claramente como si quisiese quedarse y a continuacion se aceleraba un poco,lo deje asi como unos cinco minutos y se normalizo lo deje otros diez minutos y bien,pero me dejo preocupado.
¿Creeis que me dejara tirado mañana cuando salga?.
¿Que paso,aire en el circuito de gasoil,agua o porqueria que paso los cuatro filtros recien puestos?.
Cuando apague el motor iba bien sin humos ni ruidos raros.
No se si no me estara afectando al coco todo esto .
Si,si ya se que deveria limpiar los tanques cuanto antes pero ahora mismo no puedo parar,¿podre seguir asi?.
S.O.S plis.
Boa Proa

[vigiadeoccidente]

Buenas

barrunto que con tanto "metisaca" de filtros has dejado algo de aire en el circuito

arranca, deja un poco al ralentí, súbele algo las vueltas y si no falla sal al mar, que ahí se le pasarán todos los problemas (o no, .. pero llevas radio´verdad?).

no será nada

[true]

Según comenta hoy ya le trabajó unas horitas.......

Si hay porquería y suciedad hay riesgo de que algo se atasque y se apague por falta de combustible.

"Meigas........Fora".

Creo que tendrás que dedicarte en cuerpo y alma a revisar y limpiar filtros muy constantemente, si no puedes atajar el problema en el tanque.
No te acerques a las piedras en la medida de lo posible y si crees...........unha veliña......San Andrés.
Que no sea nada.

[Nochero]

Originalmente publicado por true

Según comenta hoy ya le trabajó unas horitas.......

Si hay porquería y suciedad hay riesgo de que algo se atasque y se apague por falta de combustible.

"Meigas........Fora".

Creo que tendrás que dedicarte en cuerpo y alma a revisar y limpiar filtros muy constantemente, si no puedes atajar el problema en el tanque.
No te acerques a las piedras en la medida de lo posible y si crees...........unha veliña......San Andrés.
Que no sea nada.

Si me temo tendre que varar antes de lo previsto.
El filtro trnsparente de gasoil deveria de parar la porqueria ¿no?,para eso lo puse.

[Nochero]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

Buenas

barrunto que con tanto "metisaca" de filtros has dejado algo de aire en el circuito

arranca, deja un poco al ralentí, súbele algo las vueltas y si no falla sal al mar, que ahí se le pasarán todos los problemas (o no, .. pero llevas radio´verdad?).

no será nada

vigiadeoccidente,pero, ¿aire al regresar de la mar,despues de estar el motor unas 3-4 horas funcionando?

[werke]

Qué consumo diario tienes? ¿No puedes poner un tanque de plástico provisional hasta que vares?

En todo caso, lo que yo haría es cambiar ese primer prefiltro cada día al volver de la mar (da menos pereza que antes de salir).

El barrillo marrón son las bacterias muertas y el resto de porquería precipitada por el producto. La buena noticia es que es tan denso que suele quedarse todo en el prefiltro.

Y el agua hay que sacarla cuanto antes, pues también cría bichos.

Buena suerte!

[true]

Si no hay nada en el sistema de inyección, con que le mires el


filtro periódicamente debería de servirte.
Asegurate que no te entra aire por un mal apriete de abrazaderas en el circuito.
No sea que algo de lo irse del ralentí te venga por una entrada de aire.
Un saludo
Suerte mañana en la lonja.

[Nochero]

Werke el consumo es alto pues son muchas horas,de todos modos estare pendiente del prefiltro,¿crees que dare sacado la porqueria a dos tanques de 150 litros a base de cambiar prefiltros?.
Mientras vaya tirando y no atasque creo que seguire asi haber que pasa.
True ,siempre tan solicito,gracias compañero por tus respuestas y buenos deseos,aveces no se pueden hacer las cosas tan bien como se deverian de hacer y hay que cojer algun "atajo" lo malo es que esos "atajos" aveces son mas largos que el otro camino a seguir.
Revisare mañana antes de salir que no tenga ninguna entrada de aire.
Un saludo compañero.
(tendremos que hacerlas un dia reales)

[Bluemast]

Cada filtro añade una nueva pérdida de carga al circuito, "frena" el gas oil
Y por ello, la bomba deberá de trabajar cada vez más
Pero llega un momento en que ya no puede aspirar / bombear
El nivel de combustible y posicion / altura del tanque también son muy importantes porque cuanto más altos, más presion introducen al circuito

Por ello, si parece que "no puede" quizás sea por exceso de filtros
limpia el tanque cuando puedas y si le cuesta subir de rpms, mejor quita filtros
El decantador DEBE de ser suficiente, ya que tanto filtra suciedad como separa agua
los hay de diferentes micrajes
Cuanto menor es el micraje más filtra, pero también "frena" más
Mira la especificacion / manual de instalacion de tu motor para ver e micraje adecuado
Probablemente te señale la capacidad de aspiracion de tu bomba

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por Nochero

vigiadeoccidente,pero, ¿aire al regresar de la mar,despues de estar el motor unas 3-4 horas funcionando?

oops... no me di cuenta

Bueno, ya habras mirado, pero asegurate de la estanqueidad de todo aquello.. juntas, abrazaderas.. ojo con los racores que pueden tener algún porillo en la zona de baja presión que no rezume pero si meta aire.

Si estás preocupado corta por lo sano.. limpieza de depósitos, sustitucion del gasoleo, revisión del circuito, tarado de la bomba y repaso de inyectores. Así no se te escapa nada!

Suerte

[AlfonsoB]

Yo como ya te han comentado pienso que el problema puede estar en el flujo que te permite el filtro, los filtros estan pensados para un flujo de combustible por unidad de tiempo y se compran segun potencia del motor, si el filtro no da a basto y ademas esta parcialmente obstruido puede hacer que no llegue combustible suficiente al motor.

Ademas has de tener en cuenta que la combustion depende del aire (turbo...) y del combustible (inyectores..) y que tu ahora utilizas un combustible con residuos filtrables que en teoria debe ser de peor calidad.

Yo tambien he tenido problemas de este tipo y tras varios intentos con diversos productos con reduccion inicial de la "fauna" al final he tenido que limpiar los depositos. No hace falta varar, en mi caso fue llenar a tope y con una maquina lo recirculan y filtran devolviendolo al deposito, luego añaden productos para matar desprender la fauna de las paredes y a los dos dias le vuelven a pasar la maquina de los filtros para retirar todo.

Te pongo unas fotos de la pared de un tanque y de dos botellas de diesel para que te hagas idea de lo que hablamos.

[AlfonsoB]

Las fotos que he puesto son de san google no son de mi diesel ni de mis tanques pero me parece que lo dicen todo acerca de la calidad del combustible para el correcto rendimiento del motor y de como esta el deposito que dista mucho de lo que nos imaginamos.