Dar atrás

[Andramar]

Buenos días, de esto ya se habló hace tiempo pero vuelvo a poner el post a ver si entre todos consigo atracar mi velero sin "estresssss", jajajaja

Hay algún truco para conseguir que el barco reaccione en linea recta cuando das atrás?

Os explico:

Cuando llego al pantalán, ya he probado que si voy deprisa corro el riesgo incluso de atravesarme al dar atrás. Mi velero cae a babor y tarda "un guevo" en corregir y obedecer al timón. Tiene una curva de recuperación muy muy grande. O al menos así me lo parece :-)

La idea es llegar muy muy despacito, casi a punto de tenerlo parado, en ese momento dar atrás y la caña a babor, el barco cae a babor, hay unos segundos que no responde al timón y pasado eso ya empieza a reaccionar y puedo dirigirlo al atraque.

He pensado en meter la caña a estribor mientras coge la inercia hacia atrás, pero igual amplifico el efecto y todavía cae más a babor con el consiguiente riesgo de atravesarlo en el canal.

Algún truco para empezar a gobernar dando atrás en linea recta?

Saludos y unas rondas para todos.

Por cierto, el velero es un puma 24

[capitan necora]

Hola, intenta dar unas paladas fuertes atras, oseas, vas avante, punto muerto, fuerte atras, punto muerto, un par de veces,poor ver si reacciona antes si esto no funciona, no tienes nada que hacer, al ser dextrogiro siempre te caera a babor dando atras , tengo el mismo problema, pero a la otra banda

salud

[tam]

Hola ,lo primero con tranquildad , yo suelo dar paladita atras , un poco y paro , y a gobernar con la inercia , si me pide un poco le doy un poquito más , pero nunca le doy todo el rato con la hélice .
Bueno , no se si me he explicado

[Mariate]

Caña a la vía. La propia caída te deja pegado al atraque. Saludos.

[Andramar]

Si tam, pero al cambiar de avante a atrás no se te va a una banda? Lo de las paladitas lo tengo claro. El problema es al iniciar la maniobra, como conseguir SI SE PUEDE, que la inicie RECTO sin caer a una de las bandas. Esa es la pregunta.

Gracias.

[Andramar]

Mariate, caña a la vía cuando?

Cuando paso de avante atrás?

Cuando estoy con la inercia avante y voy a cambiar atrás?

cuando?

Saludos y gracias

[Andramar]

He pensado también lo siguiente:

cuando estoy finalizando la inercia de avante poner la proa a babor "un poco" para que cuando caiga a babor me corrija el efecto y tenga el barco RECTO.

Lo habéis probado?

La cuestión es como para el barco RECTO para que inicie atras de esa manera sin que caiga a una de las bandas, en mi caso a babor.

Saludos,

[HAYMAN]

Originalmente publicado por Andramar

He pensado también lo siguiente:

cuando estoy finalizando la inercia de avante poner la proa a babor "un poco" para que cuando caiga a babor me corrija el efecto y tenga el barco RECTO.

Lo habéis probado?

La cuestión es como para el barco RECTO para que inicie atras de esa manera sin que caiga a una de las bandas, en mi caso a babor.

Saludos,

Me pasa exactamente lo mismo que a ti. Unos días me sale mejor que otros y he pensado exactamente en el mismo truco que tú, ya te contaré.
El follón llega cuando no entra a la primera y hay que empezar a maniobrar , un espectáculo

[scubaduba]

Que helice llevas? Esto es importante. Con palas fijas yendo despacio, tomandote tu tiempo se te hara facil.

Temas:
llega avante muy despacio.
Palada atras fuerte y cortas gas
gobiernas con la inercia (no tengas prisa).
Una vez dominado el gobierno, puedes dar atras suave.
Yo acostumbro a dejar casi al ralenti pero con empuje. Si haces la maniobra desde lejos, controlaras mucho mejor el barco.

El dia que no haya viento te hinchas a hacer la maniobra. pero lo mas importante es que no pasen muchos dias hasta la siguiente vez

[Mariate]

Scuba, veo difícil maniobrar con la inercia, si no hay arrancada, "ná de ná".

Andramar, a ver si consigo explicarlo. La mitad de la maniobra igual como la haces, una vez tengas la proa al finger y en avante (supongo que abarloas a finger), metes toda la caña al lado contrario, si tienes que atracar por estribor, metes a babor, el barco aproxima la popa al finger, seguimos en avante-ralentí, conforme la popa se acerca al finger, caña a la vía y una paladita atrás (según la velocidad con que entres, suele afectar mucho el viento o la carga del día en cuestión), el barco se frena recto y la caída te aconcha. No es difícil, lo único es que los movimientos hay que hacerlos en automático y hasta que no se le pilla el puntito, pues eso, una ayuda con un bichero para enganchar la cornamusa de la punta del finger siempre viene bien.
Saludos.

[scubaduba]

Originalmente publicado por Mariate

Scuba, veo difícil maniobrar con la inercia, si no hay arrancada, "ná de ná".
.

Vamos a ver, que por lo visto no me he expresado como debia. Das una palada fuerte (aceleron) atras y quitas gas enseguida. Con eso el barco arranca (de ahi te viene la inercia). Al tener inercia (movimiento, arrancada, etc..) sin empuje, es mas facil de governar y mas suave

[Cajador]

Originalmente publicado por scubaduba

Que helice llevas? Esto es importante. Con palas fijas yendo despacio, tomandote tu tiempo se te hara facil.

Temas:
llega avante muy despacio.
Palada atras fuerte y cortas gas
gobiernas con la inercia (no tengas prisa).
Una vez dominado el gobierno, puedes dar atras suave.
Yo acostumbro a dejar casi al ralenti pero con empuje. Si haces la maniobra desde lejos, controlaras mucho mejor el barco.

El dia que no haya viento te hinchas a hacer la maniobra. pero lo mas importante es que no pasen muchos dias hasta la siguiente vez

Suscribo íntegramente lo dicho. En mi caso el barco cae acentuadamente a estribor y hasta que empecé a cogerle el punto las pasé canutas y me llevé unos cuantos sustos. Mi sistema consiste en poner, muy lentamente, el barco perpendicular al atraque pero dos puntos de atraque antes del mio, en ese momento doy la palada fuerte y corto. Con ello atenuo la caida y puedo gobernar con la inercia.

En cualquier caso es evidente que se trata de una asignatura pendiente visto que la mayoría de los veleros (al menos en mi puerto) atracan de proa a pesar de estar provistos de acceso por popa.

[custodio]

Hola , consigue arrancada , y cuando la tengas , seguro que maniobraras perfecto...sin arrancada , el barco jamas te obedecerá...

[custodio]

siempre amarro mi barco entre dos , afortunadamente ...por que si no tuviera nadie a sotavento . eso si que es complicado , me paso eso hace cinco años en badalona y cada vez que había garbi lo pasaba muy mal....siempre amarro en mi puerto en Cambrils de popa...generalmente ...en invierno con mestral ..que me coge lateral , el sábado amarre con 20 nudos de mestral y no hay que ponerse nervioso , independientemente de donde te caiga el barco por la helice que lleves...insisto dale mas recorrido la barco y ven con gobierno...cuando tengas gobierno , bien sea caña o rueda , vas a notar como el barco lo dominas tu, no el a ti...prueba las reacciones y notaras como no es dificil...pero insisto...arrancada y gobierno...y hasta te gustara , además las reacciones son rapidas ..pero es un poco de tino...y despacito como la canción de fito...
un saludo

[Nacouda]

Originalmente publicado por Andramar

Buenos días, de esto ya se habló hace tiempo pero vuelvo a poner el post a ver si entre todos consigo atracar mi velero sin "estresssss", jajajaja

Hay algún truco para conseguir que el barco reaccione en linea recta cuando das atrás?

Os explico:

Cuando llego al pantalán, ya he probado que si voy deprisa corro el riesgo incluso de atravesarme al dar atrás. Mi velero cae a babor y tarda "un guevo" en corregir y obedecer al timón. Tiene una curva de recuperación muy muy grande. O al menos así me lo parece :-)

La idea es llegar muy muy despacito, casi a punto de tenerlo parado, en ese momento dar atrás y la caña a babor, el barco cae a babor, hay unos segundos que no responde al timón y pasado eso ya empieza a reaccionar y puedo dirigirlo al atraque.

He pensado en meter la caña a estribor mientras coge la inercia hacia atrás, pero igual amplifico el efecto y todavía cae más a babor con el consiguiente riesgo de atravesarlo en el canal.

Algún truco para empezar a gobernar dando atrás en linea recta?

Saludos y unas rondas para todos.

Por cierto, el velero es un puma 24

Andramar, dos cuestiones básicas: 1ª que no te importe que haya gente mirando, tú a lo tuyo. 2ª Nunca podrás evitar que el barco caiga a una banda, y eso lo tienes que aprovechar en tu favor.

Me explico: si, como en tu caso, el barco cae a babor y tú atracas a babor del canal, deberías intentar entrar por tu canal por el lado de babor y cuando está el mástil a la altura de tu atraque virar a estribor para ir dejando la popa al pantalán, todo eso muy despacio, para que se pare el barco casi justo en su sitio. A continuación, muy suave, das atrás y el barco al rato irá cayendo a babor con lo que se aconchará al finger, en cuanto tienes un poco de arrancada ya gobiernas con timón y quitas motor dejándolo en punto muerto, como habrás puesto las defensas aunque toque el finger con ellas no pasa nada y en cualquier caso ya puede bajar alguien para irlo guiando. Claro todo esto sin viento.
Cuando cojas práctica la marcha atrás la puedes poner incluso cuando el barco está acabando de encararse al atraque y enseguida ya tiene arrancada atrás.

Otra solución es entrar en el canal en marcha atrás y dirigir el barco con poca arrancada hasta tu atraque, teniendo poca arrancada, y en este caso por el centro del canal, al llegar lo dominarás perfectamente aún con un poco de viento.

Y sobre todo mucha práctica, una tarde sin viento inténtalo y verás que es como con un coche, cogerle las medidas las primeras veces y luego ya es más fácil.