¿Cómo compro barco en EEUU? Ayuda.

[LSV]

Rondas pero no muchas que turban la mente.
Después de mucho leer por encima cómo compran los demás me ha llegado a mí el momento de meterme en "harina" y tener datos más consistentes.
Estoy mirando barcos usados en EEUU puesto que lo que busco no lo encuentro en Europa.
Mis últimos cálculos dicen lo siguiente:
Barco 10,28m eslora.
Precio del barco= 100.000 €
IVA 18% = 18.000 €
Matric. 12 % = 12.000 €
homologación= 3.500 €
traducción manuales 3.000 €
TOTAL 136.500 €
Abanderamiento = desconocido

¿Cómo veis estos cálculos?.
¿Falta o sobra algo?.
¿Intento hacer los papeleos por mi cuenta o conocéis a alguien de confianza, a poder ser cerca de Barcelona?.
Ayuda porfa.

[KIBO]

Originalmente publicado por LSV

Rodas pero no muchas que turban la mente.
Después de mucho leer por encima cómo compran los demás me ha llegado a mí el momento de meterme en "harina" y tener datos más consistentes.
Estoy mirando barcos usados en EEUU puesto que lo que busco no lo encuentro en Europa.
Mis últimos cálculos dicen lo siguiente:
Barco 10,28m eslora.
Precio del barco= 100.000 €
IVA 18% = 18.000 €
Matric. 12 % = 12.000 €
homologación= 3.500 €
traducción manuales 3.000 €
TOTAL 136.500 €
Abanderamiento = desconocido

¿Cómo veis estos cálculos?.
¿Falta o sobra algo?.
¿Intento hacer los papeleos por mi cuenta o conocéis a alguien de confianza, a poder ser cerca de Barcelona?.
Ayuda porfa.

Bueno, según mi experiencia te puedo decir que:
El IVA se paga por el total de la factura, por lo que podrías presentar una factura con un precio muy inferior (recuerda que si el barco es viejo, para Hacienda se deprecia muchísimo).

La matriculación se paga sobre el valor del barco en las tablas de hacienda. Si el barco no figura en las tablas de hacienda (como era mi caso), eres tu mismo quien pone el valor, y luego ellos deciden si está bien o te has quedado corto. Lo que yo hice fue buscar un modelo casi igual en medidas y fecha de fabricación y que fuera lo más barato posible. Hacienda, después de seis meses, no ha dicho ni pio.

Respecto a los otros gastos de Homologación, traducción, proyectos, abanderamiento, etc...qué quieres que te diga. Todo eso te lo puedes ahorrar, poniéndole bandera comunitaria (Bélgica u Holanda, no te ponen pegas). ES perfectamente legal y te ahorrarás una pasta. De hecho, según mis cálculos, esos 36.000 euros de gastos que has puesto, se podrían quedar en la mitad o incluso menos.

[dunic]

Lo peor sera la homologacion , como no tendra marca CE tendras que presentar planos y certificarlos por un ingeniero naval , creo que sera mas
el resto correcto

[port bo]

Si el barco es usado y te lo vende un particular no lleva IVA. .
Traduccion de manuales 3000 € . Me parece un atraco a dos manos armadas.. Del resto no sabria decirte. Suerte en la operacion.

[Xavier Vila]

Muchas felicidades, todo llega!!!

Los números que haces los veo razonables a falta de transporte y "mejoras" de material obligatorio puesto que entiendo que abanderas aquí.

Hombre si yo hoy tuviera que comprar un barco en USA y tuviera un par de meses libres por delante querría traerlo yo con alguien, en este caso se me ocurre que hables con el cofrade Carlos g que esta muy puesto en el mercado y tramites americanos.

Repito, felicidades!!!

[LSV]

Originalmente publicado por golden dreams

que hables con el cofrade Carlos g que esta muy puesto en el mercado y tramites americanos.

Gracias a todos por vuestro interés.
(CORREGIDO)JOSEP: he encontrado la dirección de PRONAME, mañana les llamaré, muchas gracias.

Mi idea es ir a EEUU y empezar a navegar allí, con la bandera comunitaria que más convenga, incluso la de Malta.
Supongo que desde allí podría hacerlo por internet.
Si abandero en un país de habla inglesa o fuera de España no necesito traducciones.
Pero los ingleses abanderan en Francia para que les sea más barato¿?.
Pese a todo, el IVA hay que pagarlo en Europa y si me sale a cuenta lo pago en España y luego abandero fuera.
Si es que no es obligatorio abanderar primero...
El barco que persigo es del 2008 y está equipadísimo.
CORREGIDO: NO SE PUEDE pedir que me facturen los equipos que lleva en factura aparte para bajar el importe.
Parece ser que no lo tienen en la lista de Hacienda, así que habrá que tirar por lo bajo.
¿Cómo contacto con Carlos g.? Gracias.

[Sachi]

El IVA se paga en caso de traerlo transportado por el valor del barco mas los portes...necesitaras certificados tambien de medio ambiente...y procura que el barco no traiga liquidos en su interior (aceites etc...)...

[Xavier Vila]

Lo de proname lo ha puesto Josep

Si hombre el cofrade Carlos del hilo de "Los otros"
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=77889

Claro que si, consúltale a Carlos que seguro que te ayuda a despejar todas las dudas, ademas el cofrade coronado esta en Florida y seguro que también te puede ayudar con algún tramite por adelantado.

El pasado verano estuve tres semanas por Florida, no para comprar barco, ya me hubiera gustado Teniendo claro el papeleo, una vez allí todo es muy fácil, desde aqui los miedos nos hacen que parezca mas complicado salir fuera a comprar un barco

Por cierto donde esta el barco en USA?

Suerte y animo!!

[LSV]

El barco está en...FLORIDA.

[LSV]

El proyecto general es dar la vuelta al mundo y tanto me da empezar desde aquí o desde EEUU.
Naturalmente no es un proyecto que hay que cumplir a vida o muerte, se iniciará y según se vaya viendo se andará más o menos.
Para ello creo el Caribe es tan buen sitio para empezar como el Mediterráneo, así que no preveo pagar gastos de transportista.
Supongo que también podría dar la vuelta al mundo con bandera americana y hacer todo el papeleo a la vuelta o vender el barco al terminarla...

[Josep]

Hola,
hace un par de años compré un barco con bandera americana y me tramitaron todo en Proname (Barcelona). Pepe era el que lo llevaba y la verdad es que lo hicieron rápido (3 meses mas o menos) y económico comparado con otras agencias de la misma ciudad.
Ahora no tengo telef. pero si lo necesitas lo puedo mirar.
De todas formas el barco estaba en Barcelona. No tuve que ir a USA a buscarlo.
Recuerdo que tuvimos que pedir a los guardacostas americanos una especie de certificado de propiedad del barco pero tampoco fue problema.
Si puedo ayudarte lo haré encantado.
Un saludo.
Josep

[Nacouda]

Originalmente publicado por LSV

Rondas pero no muchas que turban la mente.
Después de mucho leer por encima cómo compran los demás me ha llegado a mí el momento de meterme en "harina" y tener datos más consistentes.
Estoy mirando barcos usados en EEUU puesto que lo que busco no lo encuentro en Europa.
Mis últimos cálculos dicen lo siguiente:
Barco 10,28m eslora.
Precio del barco= 100.000 €
IVA 18% = 18.000 €
Matric. 12 % = 12.000 €
homologación= 3.500 €
traducción manuales 3.000 €
TOTAL 136.500 €
Abanderamiento = desconocido

¿Cómo veis estos cálculos?.
¿Falta o sobra algo?.
¿Intento hacer los papeleos por mi cuenta o conocéis a alguien de confianza, a poder ser cerca de Barcelona?.
Ayuda porfa.

Ponte en contacto con el cofrade "Carlos.G" sabe un huevo del mercado de EEUU y te podrá ayudar bastante. Si buscas verás que tiene varios hilos abiertos al respecto.
Mucha suerte en tu búsqueda.

[LSV]

Siguiendo vuestro consejo voy a contactar con Carlos g.
Ya os diré algo.

[jdiazrv]

Rondas para todos....pago yo... en dólares....

Yo vivi en USA entre 2003 y 2010 y me dio tiempo a comprar y vender primero un beneteau oceanis 351 y luego un catalina 400. La verdad es que conozco bien el mercado y los procedimientos para comprar (incl regateo, survey, etc), así como las diferencias entre especif USA y EEUU.
De lo que no se nada es del tema importacion.

Si crees que te puedo ayudar con la parte USA dimelo.

Por ejemplo te diré que usar broker en USA como comprador es gratis para ti. El broker elegido actúa como tu agente y no te cobra pq se reparte el 10% que cobra SIEMPRE el broker del vendedor.

En fin ya me diras....

[LSV]

Saludos jdiazrv.
El barco que persigo lo tiene ya un broker, o por lo menos está puesto en la página de uno.
¿Sabeis que tiempo aproximado tendría que permanecer yo en EEUU para realizar la compra?.
Supongo que una vez recibida la factura y los manuales tendría que proceder a la baja de la bandera EEUU y a partir de ahí realizar los trámites de IVA, homologación y abanderado en Europa, de los que el abanderamiento y homologación se pueden hacer por internet.
Y aún no sé si para pagar el IVA exigen la presencia física del barco.
Tendré que ir a Hacienda a preguntar si hay que presentarlo en España o basta una embajada en EEUU.

[carlos g.]

Originalmente publicado por LSV

Saludos jdiazrv.
El barco que persigo lo tiene ya un broker, o por lo menos está puesto en la página de uno.
¿Sabeis que tiempo aproximado tendría que permanecer yo en EEUU para realizar la compra?.
Supongo que una vez recibida la factura y los manuales tendría que proceder a la baja de la bandera EEUU y a partir de ahí realizar los trámites de IVA, homologación y abanderado en Europa, de los que el abanderamiento y homologación se pueden hacer por internet.
Y aún no sé si para pagar el IVA exigen la presencia física del barco.
Tendré que ir a Hacienda a preguntar si hay que presentarlo en España o basta una embajada en EEUU.

El pago del IVA, e impuesto de matriculacion, asi como homologacion, marcado CE, etc, puedes retrasarlo hasta tener el barco en España, una vez aqui tienes un mes para iniciar los tramites de legalizacion, si te pasas de ese tiempo la Guardia Civil te lo precintara.

[carlos g.]

Originalmente publicado por LSV

Saludos jdiazrv.
El barco que persigo lo tiene ya un broker, o por lo menos está puesto en la página de uno.
¿Sabeis que tiempo aproximado tendría que permanecer yo en EEUU para realizar la compra?.
Supongo que una vez recibida la factura y los manuales tendría que proceder a la baja de la bandera EEUU y a partir de ahí realizar los trámites de IVA, homologación y abanderado en Europa, de los que el abanderamiento y homologación se pueden hacer por internet.
Y aún no sé si para pagar el IVA exigen la presencia física del barco.
Tendré que ir a Hacienda a preguntar si hay que presentarlo en España o basta una embajada en EEUU.

Nada mas pagado el barco debes exigir al broker, armador o hacerlo tu mismo, es muy barato alrededor de 300 USD, obtener la baja del registro de la bandera del estado en donde lo compres, ese documento es la base de todo, si no lo tienes la compra no sirve para nada..........Bueno, si para navegar de pirata por el Caribe.

[Bandido50]

Originalmente publicado por jdiazrv

Rondas para todos....pago yo... en dólares....

Yo vivi en USA entre 2003 y 2010 y me dio tiempo a comprar y vender primero un beneteau oceanis 351 y luego un catalina 400. La verdad es que conozco bien el mercado y los procedimientos para comprar (incl regateo, survey, etc), así como las diferencias entre especif USA y EEUU.
De lo que no se nada es del tema importacion.

Si crees que te puedo ayudar con la parte USA dimelo.

Por ejemplo te diré que usar broker en USA como comprador es gratis para ti. El broker elegido actúa como tu agente y no te cobra pq se reparte el 10% que cobra SIEMPRE el broker del vendedor.

En fin ya me diras....

Hola Juan....todavia sigues con la idea de traer un barco de USA? aqui ya sabes que todo es muy complicado, por cierto te llego el certificado de las practicas? Saludos

[Tresliebres]

A lo mejor el vendedor puede abrir cuenta en un banco español y tu ingresarselo en esa cuenta.

[LSV]

Se me han acabado los agradecimientos, ya no me sale el botón, pero sabeis que os lo agradezco igual.
Tresliebres: esa es una de mis esperanzas, que pueda hacer un traspaso directo dentro de mi banco si tienen allí cuenta.
He confirmado que esta entidad "naranja" si tiene servicio en EEUU.
Ya les preguntaré.

[coronadobx]

LSV te he enviado a tu correo ejemplo de contrato compra y venta. Veras que es muy sencillo espero que te sirva. Coronadobx

[LSV]

Originalmente publicado por coronadobx

LSV te he enviado a tu correo ejemplo de contrato compra y venta. Veras que es muy sencillo espero que te sirva. Coronadobx

Recibido y al dossier.

[LSV]

Nuevos datos para el dossier:
Mi banco cobra por cualquier transferencia fuera de la Comunidad Europea: 42€, independientemente de la cantidad transferida.
Para ello hace falta el Código ABBA o el Routing Number de la cuenta de destino.
Tarda entre 4 y 7 días en llegar a destino.
Comentario: Por 100.000€ no lo veo mal, pero para cantidades pequeñas es caro.

[Tresliebres]

Otro enlace muy interesante http://shearwater-sailing.com/Gemini...our_gemini.htm

[LSV]

De momento ya he he hecho el primer resumen en el otro hilo que sigue a este en el enlace: Cómo cruzar el Atlántico desde EEUU a Europa.