PY Examen navegación Madrid 24 Marzo 2012

[hole19]

Gracias a un buen compañero se ha conseguido el examen de hoy de navegación en Madrid.

Exámen de Patrón de Yate - Navegación - Marzo-2012 Madrid (Tipo B )

1.- El 6 de Mayo de 2012 a HRB=0600 navegamos al Ra=125º y v=10 nudos; para el rumbo indicado la tablilla de desvíos nos indica un desvío de 4,5º(+), hay un viento del NE que nos abate 5º(+). La dm que se tomará durante toda la navegación es de 3,5(-).

En ese momento, es decir a las 0600, tomamos marcación C. Trafalgar = 36º Br. y 30 min mas tarde marcación del mismo faro=70ºBr.

Situados, seguimos navegando al mismo rumbo y velocidad y en las mismas condiciones de viento hasta cruzar el paralelo 36º, momento en el que entramos en una zona de corriente W e Ihc 3 nudos, manteniendo el mismo Ra anterior y el mismo viento.

Navegamos así durante 1 hora, momento en el que ponemos rumbo a pasar a 4 millas del S/v de Isla Tarifa, teniendo en cuenta la misma corriente y el mismo viento, y que al nuevo rumbo nos abate 2º, desvío 1,5º(-).

Seguimos navegando en estas condiciones durante 3,5 horas, momento en el que damos rumbo a Ceuta, en ese momento cesan el viento y la corriente, siendo el desvío 2º(-) y aumentando la velocidad para llegar en 25 minutos.

Calcular:

a) Situación a HRB 0630 (1,25 puntos)
b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º (1 punto)
c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa (1 p)
d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta. (1,5 p)
e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta. (1,25 puntos)


2 .- El 6 de Mayo de 2012 a HRB 0630 encontrándonos en S/e l= 46º 10,0'N L=011º 05,0'N navegamos al Ra S70E, velocidad de 11 nudos, dm=5(-), desvío 3º(+), y sopla un viento del N que nos abate 3º.

A HRB=1200 viramos 15º a babor del anterior Ra y moderamos la velocidad a 8 nudos, desvío=4º(+) y abatimiento=4º, y navegamos así hasta las 15.00, hora en la que ponemos rumbo a Pasajes y aumentamos la velocidad a 12 nudos. Situación en Pasajes l=43º 20,0'N L=001º 56,0'N

Durante la navegación desde las 06.30 hasta las 15.00, hemos estado afectados por una corriente Rcte=075º y una Ihc=2 nudos.

Calcular:

a) Situación a HRB 15.00 (2 puntos)
b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes (2 puntos)

[lachica]

Gracias Hole19!, es el que me ha tocado esta mañana

No ha habido Lasheras

[trasluchado]

Muchas gracias, Hole19!!

A mi también me ha tocado el tipo B. Solo me ha dado tiempo a acabar el 1º y la primera parte del 2º. Se me han pasado las 2 horas en un suspiro, jejjejje.

A alguien le ha dado como último resultado del ejercicio primero que tenia que llevar velocidad de máquina a 13,4 millas/hora para llegar a Ceuta??

Es de lo único que me acuerdo . Del resto de exámenes, aunque no me parecían muy difíciles, creo que voy a haber cateado todos. A ver si el de legislación cuela, por lo de ser tipo test...

Por cierto, el viernes/sábado me examino en Valencia y el sábado/domingo en Murcia. Seguro que soy el único colgao que va a ir de romería por toda España hasta sacarselo? jajjaja Creo que el siguiente es en Gijón y el siguiente en Zaragoza... así que sidriña y buenas jotas de recuerdo seguro que me traigo

[hole19]

Originalmente publicado por trasluchado

Muchas gracias, Hole19!!

A mi también me ha tocado el tipo B. Solo me ha dado tiempo a acabar el 1º y la primera parte del 2º. Se me han pasado las 2 horas en un suspiro, jejjejje.

A alguien le ha dado como último resultado del ejercicio primero que tenia que llevar velocidad de máquina a 13,4 millas/hora para llegar a Ceuta??

Es de lo único que me acuerdo . Del resto de exámenes, aunque no me parecían muy difíciles, creo que voy a haber cateado todos. A ver si el de legislación cuela, por lo de ser tipo test...

Por cierto, el viernes/sábado me examino en Valencia y el sábado/domingo en Murcia. Seguro que soy el único colgao que va a ir de romería por toda España hasta sacarselo? jajjaja Creo que el siguiente es en Gijón y el siguiente en Zaragoza... así que sidriña y buenas jotas de recuerdo seguro que me traigo

Pues yo creo que me tocó el A, ¿o sería el Z? Vaya empanada que tengo.
¿Te estás haciendo la vuelta a España del Patrón? Saldrás en el Guiness.

[Canteirán]

a) Situación a HRB 0630 (1,25 puntos)
l= 36º07,6N L=006º08,2W

b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º (1 punto)
Hrb= 07:40
l= 36º00,0 L=005º57,4W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa (1 p)
Ra=084,5º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta. (1,5 p)
l=35º58,5N L=005º22,4W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta. (1,25 puntos)
d=5,6 M
Vb= 13,4 N

Una ronda

[Speedo]

A mi me dan estos resultados similares, pero no exactos, a los del cofrade Canteirán.

a) Situación a HRB 0630
Canteirán l= 36º07,6N L=006º08,2W
Speedo l=36º 08,4'N L=06º07,9'W


b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º
Canteirán HRB = 0740 , l= 36º00,0 L=005º57,4W
Speedo HRB = 0747 , l=36ºN L=05º 55,8'W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa
Canteirán Ra=084,5º
Speedo Ra=083º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta.
Canteirán l=35º58,5N L=005º22,4W
Speedo l=35º 59,4'N L=05º 20,6'W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta.
Canteirán d=5,6 M , Vb= 13,4 N
Speedo d= 5,8 millas , Vb=14 nudos


Y la pregunta es: Si en la última parte se tienen similares resultados, es que ambos han usado el mismo método, y las diferencias pueden deberse a las medidas en las diferentes cartas.
¿Sabeis algunos que márgenes de error, o que diferencias en los resultados, se permiten en los exámenes?

Gracias.
Una ronda a mi cuenta..

Originalmente publicado por Canteirán

a) Situación a HRB 0630 (1,25 puntos)
l= 36º07,6N L=006º08,2W

b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º (1 punto)
Hrb= 07:40
l= 36º00,0 L=005º57,4W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa (1 p)
Ra=084,5º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta. (1,5 p)
l=35º58,5N L=005º22,4W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta. (1,25 puntos)
d=5,6 M
Vb= 13,4 N

Una ronda

[Seaview]

Una cervecita!
Perdona, pero tengo tal cacao mental que no se ya ni siquiera el RV inicial, si 131 o 126....con lo cual no llego ni a responder la 1ª pregunta. Cuando llego al paralelo 36 la L ya no concuerda y menos el rumbo para Tarifa....
Gracias por tu ayuda!

[Canteirán]

Originalmente publicado por hole19

2 .- El 6 de Mayo de 2012 a HRB 0630 encontrándonos en S/e l= 46º 10,0'N L=011º 05,0'N navegamos al Ra S70E, velocidad de 11 nudos, dm=5(-), desvío 3º(+), y sopla un viento del N que nos abate 3º.

A HRB=1200 viramos 15º a babor del anterior Ra y moderamos la velocidad a 8 nudos, desvío=4º(+) y abatimiento=4º, y navegamos así hasta las 15.00, hora en la que ponemos rumbo a Pasajes y aumentamos la velocidad a 12 nudos. Situación en Pasajes l=43º 20,0'N L=001º 56,0'N

¿W? porque si fuera E

[Canteirán]

a) Situación a HRB 15.00 (2 puntos)
l=45º45,0N L=009º09,6W

b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes (2 puntos)
Rd= S64,9E 115,1º
Dd=341,8 millas
Hrb=09:43 del 8 de mayo

[Speedo]

Cofrade Canteirán, gracias por resolver ambos problemas.
Una ronda.

Ah, y sí, efectivamente es W, me equivoqué en la transcripción.... Si fuese Este terminaríamos con el barco en los pirineos.

Pregunta: ¿Usas algún software o programa para el PC que te ayuda a resolverlos? O es a mano y calcu igual que en los exámenes?


Salú.

Originalmente publicado por Canteirán

a) Situación a HRB 15.00 (2 puntos)
l=45º45,0N L=009º09,6W

b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes (2 puntos)
Rd= S64,9E 115,1º
Dd=341,8 millas
Hrb=09:43 del 8 de mayo

[Canteirán]

Originalmente publicado por Speedo

Pregunta: ¿Usas algún software o programa para el PC que te ayuda a resolverlos? O es a mano y calcu igual que en los exámenes?

Papel, lápiz y calculadora

[lachica]

Originalmente publicado por Canteirán

a) Situación a HRB 15.00 (2 puntos)
l=45º45,0N L=009º09,6W

b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes (2 puntos)
Rd= S64,9E 115,1º
Dd=341,8 millas
Hrb=09:43 del 8 de mayo

No me "sonaban" esos resultados,... he vuelto a resolverlo y me da lo siguiente:

a) Situación a HRB 15.00

l=45º 49,4N L=008º 45,8W


b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes

Rd= S63E y en circulares 117º
Dd=328 millas
HRB=18:20 del 7 de mayo

Canteirán, ¿puedes revisar tus datos? ¿en qué me he podido equivocar?

Unas

[lachica]

Por cierto, la velocidad del buque en este útimo apartado, rumbo a Pasajes, aumenta a 12 nudos,...

[Canteirán]

Originalmente publicado por lachica

Por cierto, la velocidad del buque en este útimo apartado, rumbo a Pasajes, aumenta a 12 nudos,...

Cierto

Rectifico la llegada a Pasajes:
HRB=18:29 7/mayo

[hole19]

Originalmente publicado por lachica

No me "sonaban" esos resultados,... he vuelto a resolverlo y me da lo siguiente:

a) Situación a HRB 15.00

l=45º 49,4N L=008º 45,8W


b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes

Rd= S63E y en circulares 117º
Dd=328 millas
HRB=18:20 del 7 de mayo

Canteirán, ¿puedes revisar tus datos? ¿en qué me he podido equivocar?

Unas

A mi me dan los mismo resultados que a lachica. Perfecto

[lachica]

Creo que, como dice Carioca, hay que cambiar la hora de llegada por el cambio de uso horario,.... una hora más

Otra cosa, ¿Alguien sabe cuando dan las notas de estos exámenes?

Unas

[Speedo]

A mi me dan todos los resultados igual que a lachica....
Excepto el cambio de uso horario.
Llegada a HRB 1920
Y fue lo único que no hice bien en este ejercicio.

Adjunto un doco con la resolución del ejercicio 2, estima directa e inversa.
Gracias.

Originalmente publicado por lachica

No me "sonaban" esos resultados,... he vuelto a resolverlo y me da lo siguiente:

a) Situación a HRB 15.00

l=45º 49,4N L=008º 45,8W


b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes

Rd= S63E y en circulares 117º
Dd=328 millas
HRB=18:20 del 7 de mayo

[LRojo]

No es lo mismo pasar a 4 millas de tarifa que del s verdadero de tarifa. No?
Firmado
Un perjudicado que confundió W con 90 grados

[lachica]

Originalmente publicado por LRojo

No es lo mismo pasar a 4 millas de tarifa que del s verdadero de tarifa. No?
Firmado
Un perjudicado que confundió W con 90 grados

Hola LRojo, no, no es lo mismo:
- para pasar a 4 millas de Tarifa, se traza, desde la situación de partida, la tangente a la circunferencia con centro Tarifa y radio 4 millas
- para pasar a 4 millas al Sur verdadero de Tarifa, se unen los puntos de la situación de partida con el punto a 4 millas al Sur verdadero de Tarifa.

Unas