Problemas motor Volvo 2030

[Remora]

Unas rodas vituales o reales por adelandado a los sres. técnicos o entendidos en este tipo de motor y a todos los cofrades en general.
Pues resulta que tengo un motor Volvo 2030, con que no me sube de revoluciones. Cuando está frío, me alcanza unas 2.900 rpm, pero le bajo de vueltas y ya no sube de 2.00 rpm, aproximadamente. Esto a mitad de cremallera, pero si le sigo metiendo combustible me echa humo negro, osea, combustible sin quemar.
Le he cambiado el codo de escape, está bien de filtros y de inyectores. También está bien de compresión (hay un cilindro que tiene 33 Kg/cm2, osea 3 kg más de lo que marca la casa, lo cual me mosquea. Los otros tienen 30 Kgs.) y le he cambiado válvulas y asientos, etc. Está bien la bomba de combustible de baja y el circuito de aspiración de gasoil. No hay problemas con el filtro de aire.

¿Se le ocurre a alguien alguna otra posiblidad?

Gracias por anticipado.

[pakito56]

este motor tiene tubo e intercooler,porque podria ser una fuga de gases o un sensor,

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Remora

Unas rodas vituales o reales por adelandado a los sres. técnicos o entendidos en este tipo de motor y a todos los cofrades en general.
Pues resulta que tengo un motor Volvo 2030, con que no me sube de revoluciones. Cuando está frío, me alcanza unas 2.900 rpm, pero le bajo de vueltas y ya no sube de 2.00 rpm, aproximadamente. Esto a mitad de cremallera, pero si le sigo metiendo combustible me echa humo negro, osea, combustible sin quemar.
Le he cambiado el codo de escape, está bien de filtros y de inyectores. También está bien de compresión (hay un cilindro que tiene 33 Kg/cm2, osea 3 kg más de lo que marca la casa, lo cual me mosquea. Los otros tienen 30 Kgs.) y le he cambiado válvulas y asientos, etc. Está bien la bomba de combustible de baja y el circuito de aspiración de gasoil. No hay problemas con el filtro de aire.

¿Se le ocurre a alguien alguna otra posiblidad?

Gracias por anticipado.

Vaya, pues ya le has hecho una buena revisión...

¿Tienes el mismo problema con el motor desembragado?

Quizas sea una tontería, pero...¿te has asomado a ver la hélice?

Salud!!!

[Remora]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Vaya, pues ya le has hecho una buena revisión...

¿Tienes el mismo problema con el motor desembragado?

Quizas sea una tontería, pero...¿te has asomado a ver la hélice?

Salud!!!

Gracias por el interés. No es cosa de la hélice, porque unas veces alcanza más revoluciones que otras. De todas formas, está revisada también.

Un saludo

[Remora]

Originalmente publicado por Remora

Gracias por el interés. No es cosa de la hélice, porque unas veces alcanza más revoluciones que otras. De todas formas, está revisada también.

Un saludo

Con el motor desembragado alcanza las 4.000 rpm sin problemas y sin humos.

[INAF]

No soy ningún entendido pero si desembragado funciona bien, el problema no está en el motor sino entre éste y la hélice. Creo ...

[Mediterraneo110]

Con tu permiso me añado al hilo que lo encuentro muy interesante

[alcapar]

Originalmente publicado por INAF

No soy ningún entendido pero si desembragado funciona bien, el problema no está en el motor sino entre éste y la hélice. Creo ...

No estoy de acuerdo con este comentario. El consumo del motor es muy bajo en vacío, aunque sea a máxima rpm. En cambio, avante y 2000 rpm se requiere un caudal de combustible que pede poner de manifiesto problemas del circuito de combustible.

Has mirado que no tengas obstruida la salida del depósito de gasoil?

Veo que indicas que el circuito de gasoil está revisado, pero no sé si has llegado hasta el depósito. Es fácil de comprobar aspirando desde una garrafa, aguas abajo del prefiltro.

[NEFTA]

Originalmente publicado por INAF

No soy ningún entendido pero si desembragado funciona bien, el problema no está en el motor sino entre éste y la hélice. Creo ...

Un motor "libre" o en "vacio" puede subir de vueltas a tope porque no se le demanda ningun esfuerzo, incluso los que tienen caudal tapado por los filtros u otros elementos suben de vueltas en vacio
Si en carga no lo hacen o bien su compresion es baja o no tiene suficiente alimentacion, cuento con que no es turbo-alimentado y que la helice y casco esten limpios
SALUT

[Supra]

Es saildrive o eje?