Infusion al vacio.

[Nochero]

3 veces mas ligero.
Duro como el acero.
No osmosis.
Bajo mantenimiento.
¿es el futuro?,¿que opinais?.

http://translate.google.es/translate...26prmd%3Dimvns
Boa Proa

[Pámpano]

!Que buen gusto tienes para los buques.¡
Que no esté expuesto a la ósmosis habría que comprobarlo.

Saludos y

[Nochero]

Originalmente publicado por Pámpano

!Que buen gusto tienes para los buques.¡
Que no esté expuesto a la ósmosis habría que comprobarlo.

Saludos y

Hola Pampano.
Primero, decirte que lo del gusto es algo muy personal y doy gracias a que todos no tenemos el mismo.
Segundo, que si te fijas un poco en el barco veras que es un barco de pesca o lo que es lo mismo de trabajo por lo que no se busca el gusto o disgusto "visual" si no que sea practico,eficaz y comodo para el uso que se le va a dar,la pesca.
Si, estoy de acuerdo contigo que lo de la osmosis ya se vera pero lo que si parece es que estos cascos son mucho mas duros y ligeros lo que tendras que admitir que ya es una gran ventaja.

[Carlosm]

Este método de infusión al vacío, infuyección y otros nombres más raros que recibe, lleva ya varios años en uso. La principal ventaja es que como la resina la inyectas a través de unos pequeños tubos, puedes saber exactamente que cantidad estás poniendo y te aseguras que se reparta de forma equitativa. Además evita que se formen las típicas burbujitas de aire que vemos cuando trabajamos con la resina, estas burbujitas pueden facilitar el inicio de grietas en el material (aunque estas grietas suelen dejar de propagarse al encontrarse con una fibra, algo debilita el material)
Todo esto a mano es prácticamente imposible de conseguir, sobre todo lo de repartir con precisión la cantidad adecuada de resina sobre la fibra, normalmente siempre se pone más de la necesaria (aumentando la fragilidad del material compuesto y el peso total de la embarcación, que en barcos de cierto tamaño el ahorro puede ser considerable)
Así que más que el futuro, es el presente. Seguro que en unos años aparece algún método nuevo, o se mejora este.

Estos procedimientos de usar unos plásticos que te permiten hacer el vacío también se emplean en algunos astilleros para pegar la teca sobre la cubierta (se pone el adhesivo, la madera, se rellenan las juntas y después se tapa todo con un plástico y se le hace vacío). Con esto se mejora la adhesión y se limitan las filtraciones o acumulación de agua entre la fibra y la madera.

Unas rondas

[Nochero]

Carlosm.
Si lo que no se aprenda aqui.
Buena explicacion, me queda mas claro.
Hace un par de años estaba a cero en esto de la fibra (ahora a 0,001) ahora ya me atrevo a enfibrar,enmasillar y algo voy aprendiemdo gracias a intervenciones como la tuya.
Ya se que hay muchos hilos pero no estaria de mas uno con truquillos y buen hacer para reparar,reforzar etc.. cosas que os pueden parecer sencillas pero para negados como yo no lo son tanto,ahi queda la propuesta.
..a tu salud.

[Prometeo]

No deja de ser un método industrial que compensa la chapuza del proyectado.

Si se hace un buen laminado a mano alternando capas de mat y tejido. Impregnando adecuadamente, estirando y retirando la resina sobrante, mi opinión es que incluso mejora el resultado de un proyectado con proceso de infusión al vacio.

Si os fijáis, los barcos artesanales - hechos a conciencia- y los antiguos, no padecen osmosis y los modernos si.

Si nos paramos a leer, los mismos astilleros nos dan pistas. Incluso pretenden vendernos una chapuza soberana como una ventaja.

He leído: tenemos una piscina para asegurar el perfecto asiento de la carena.

¿ Porque? Porque no pueden calcular el escantillón. En unos sitios se ve la luz y en otros la resina parece que la han echado a calderos.

Por eso se ven obligados a meter el barco en una piscina y lastrarlo para compensar lo azaroso de esa ese tipo de construcción.

Yo creo que por encima de las tecnologías y procesos, estan las ganas de hacer las cosas bien pues como dice un amigo:

Siempre habrá alguien que haga las cosas peor que tu para vender mas barato.

En cualquier caso, las fotos son espectaculares, porque parece que estan planeando y conseguir que un barco profesional consiga " despegar" de esa manera, me deja muy desconcertado.

¿ A cuanto crees que van amigo Nochero?

[Epops]

Originalmente publicado por Nochero

Hola Pampano.
Primero, decirte que lo del gusto es algo muy personal y doy gracias a que todos no tenemos el mismo.
Segundo, que si te fijas un poco en el barco veras que es un barco de pesca o lo que es lo mismo de trabajo por lo que no se busca el gusto o disgusto "visual" si no que sea practico,eficaz y comodo para el uso que se le va a dar,la pesca.
Si, estoy de acuerdo contigo que lo de la osmosis ya se vera pero lo que si parece es que estos cascos son mucho mas duros y ligeros lo que tendras que admitir que ya es una gran ventaja.

Maese Pámpano y yo tenemos un gusto muy parecido.

Hemos hablado muchas veces de lo bonito que sería hacer un barco de recreo partiendo de los barcos de pesca. Por eso estoy de acuerdo con él en que, el que tu expones, sería un barco muy agradable para disfrutarlo.

En su día (hace ya mas de cincuenta años) mi hermano y yo estuvimos a punto de comprarnos una tarrafa en Sada para transformarla en barco de recreo y pesca deportiva, pero no había pasta suficiente.

¡Que tiempos aquellos!

[Nochero]

Originalmente publicado por Epops

Maese Pámpano y yo tenemos un gusto muy parecido.

Hemos hablado muchas veces de lo bonito que sería hacer un barco de recreo partiendo de los barcos de pesca. Por eso estoy de acuerdo con él en que, el que tu expones, sería un barco muy agradable para disfrutarlo.

En su día (hace ya mas de cincuenta años) mi hermano y yo estuvimos a punto de comprarnos una tarrafa en Sada para transformarla en barco de recreo y pesca deportiva, pero no había pasta suficiente.

¡Que tiempos aquellos!

Hola Epops.
Si que seria muy bonito y ademas se conseguiria un barco muy marinero.
Se estan desguazando barcos de madera que son obras de arte irrepetibles (pues en la mayoria de los casos ya ha muerto quien los construyo y no hay relevo generacional) es una pena sobre todo porque como sigamos asi las generaciones venideras solo tendran las fotos para ver aquellos preciosos barcos.
Veo que en otros sitios no es asi y las administraciones se encargan de protegerlos aqui de momento manda Don dinero.