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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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aqui os dejo otr ejercicio de examen PER,ya saveis respuesta y desarollo.
¿cual sera nuestra situacion si navegando al rumbo verdadero (RV)=240º tomamos demora verdadera al faro de punta de gracia (DV)=090º en el mismo momento que estamos sobre la linea isobatica de los 50 metros y el faro del cabo trafalgar lo vemos por la popa de nuestro traves? mañana pongo la respuesta correcta, ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ulee | ||
JavierAV (08-05-2012) | ||
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#2
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Hola!!!
Mi carta es de 2005 y con los datos que me das me sale l 36º 005,5´ N y L 005º 51´ W ![]() |
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#3
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Cita:
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#4
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Pero la isobatica. de 50m. me la marca ahí
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#5
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Ese es el primer corte. Unas 11,3' al W, la Dv vuelve a cortar a la isobática de 50 m.
Si te dicen que al Rv 240º tienes el faro de Cº Trafalgar a popa del través, significa que tienes que buscar otro corte más al W, posiblemente al W de Trafalgar. Donde no puedes estar nunca es a 10' al E de Trafalgar. ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Drago | ||
JavierAV (08-05-2012) | ||
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#6
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() No lo habia visto!!! Que p....utada tio!! esto de hacer las cosas al medio dia, depprisa y corriendo , es lo que tiene. |
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#7
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Cita:
Un saludo ![]() |
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#8
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muyyy bien esa es la respuesta correcta!!!,pero si no pones como lo as hehco te quito nota.....
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#9
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Gracias al compañero Drago me di cuenta del error y por no hacerle caso a Javichi : " Cuando traces un rumbo o una demora, no te quedes corto trazando la recta " Se me han quedado esas palabras grabadas a fuego.
Al trazar la demora inversa 270º Como corto la isobatica enseguida, menos de una milla, tome esa situacion. Si hubiera trazado mas lejos la demora me habria dado cuenta que esa misma isobatica la volvia a cruzar la demora anteriormente dicha. Y ahi si que era la situacion correcta. ![]() ![]() |
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